Kuinka monelta hajonnut B-Vectrasta vaihdelaatikko?

Viesti Kirjoittaja **Crazax** » 11 Touko 2007, 00:24

Nyt kun olen koettanut (huonolla menestyksellä) hakea osia Vecculin loodan hajonneiden tasauspyörästön hampaiden tilalle, niin muutamalla purkamolla on heti sanottu ettei niitä juurikaan löydy, kun ovat niin kysyttyä tavaraa, kun tuntuu olevan ihan tyyppivika. Omassani siis yksi tasauspyörästön pään hammaspyöristä levahti ihan kesken tasamaalla ajon kolmeen osaan, jotka sitten menivät muiden hammaspyörien välistä ja tekivät niistä selvää.

Jos jollakulla muulla on samantapaisia kokemuksia niin laittakaa noottia asiasta tähän samaan ketjuun, kiitos!

-Czx-

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 11 Touko 2007, 07:23

Onko loota vikaa F17 vai missä laatikoissa?

TM:n 1.6 vectran käyttötestissä hajosi myös tasauspyörästö jo 40000km kohilla, eikä se
aivan normaalilta kuulosta.

Viesti Kirjoittaja **Tureq** » 11 Touko 2007, 10:51

Itseasiassa se meni TM:ssä kestotestin loppumittauksissa, kun mitattiin kiihtyvyyttä, ja etupyörät alkoivat pompottamaan lähdössä. Eli 60tkm ja erikoisempi tilanne, tosin vissiin ainoa auto joka on tuohon hajonnut.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 11 Touko 2007, 10:58

Niin olikin joo loppukiihdytyksissä

Viesti Kirjoittaja **Crossie** » 11 Touko 2007, 16:38

Juu onhan tuo kertaalleen vaihdettu jo

porukoitten autossa sama homma

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 11 Touko 2007, 16:51

Saksalaisten mielestä hyvinkin yleinen vaiva F18 laatikoissa.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 11 Touko 2007, 17:06

Crossie kirjoitti:Juu onhan tuo kertaalleen vaihdettu jo porukoitten autossa sama homma

Kai laitoit F20 tilalle?

Viesti Kirjoittaja **Nipe** » 12 Touko 2007, 19:17

Mullakin hajos b-vectrasta F18 laatikosta tasauspyörästö

No onneks sai korjautettua kun löyty ehjä käytetty tasauspyörästö siihen

Tuntu tosiaan olevan laatikot kiven alla kun kyselin niitä.Ensin oli tarkotuksena vaihtaa koko laatikko toiseen mut vanhan sai kuitenkin kunnostettua halvemmalla kun mitä käytetty vaihtolaatikko olis maksanu,muistaakseni 750euroo oli pyynti sillä ainoolla mikä löyty useiden puhelin soittojen ja netin selailun jälkeen

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 12 Touko 2007, 21:52

Mikähän laatikko itselläni mahtaa olla, kun ei ole vielä hajonnut (kop kop) ja ajettukin on jo yli 350tkm?

Kerran vuosia sitten kävin merkkiliikkeessä huollattamassa autoa, ja samaan aikaan oli nosturilla 170tkm ajettu 1.8 B-Vectra josta oli levinnyt vaihdelaatikko
Kysyin että mitenkähän näin vähillä kilometreillä olevasta vectrasta on laatikko sökönä?
Asentaja sanoi, että näistä saa helposti laatikot rikki sudittamalla autoa esim. jäällä niin, että toinen rengas pysyy paikallaan, ja toinen pyörii tuhatta ja sataa.

Tiedä häntä, pitääneekö sitten paikkaansa?

Viesti Kirjoittaja RV » 12 Touko 2007, 23:29

Mulla hajos puolessa vuodessa 98 1.8 vectrasta 160tkm:ssä laatikko,mikään vaihde ei tahtonu mennä enään ilman väkivaltaa päälle. Vaihdoin sen laatikko vikaisena uudempaan zafiraan ja sain vielä hyvän hyvityksen

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 13 Touko 2007, 00:13

Naapurin 2002 1.8 16V Zafirassa lähti tasauspyörästön ristitappi liikkelle. Tuli vähän romua kuoresta läpi.

Opelilla uus loota 4500€, Felkeltä 1km ajettu loota 1000€.

Viesti Kirjoittaja **Crazax** » 13 Touko 2007, 01:21

No pakko kai sitten jo uskoa, että se on oikeasti Vecculeiden vaiva, eipä vaan ollut omiin korviin tollaisia juttuja aiemmin kantautunut.

Hiukan kyllä nyt huolestuttaa, kun tilalle laittaa "uuden" 170tkm sisäänajetun loodan, että paljonko sillä on vielä niitä huolettomia ajokilsoja edessä... pitäneekö laittaa jo valmiiksi sissän muutama kourallinen sahanpurua vaimentamaan mahdollisesti tulossa olevaa kilahdusta.

Kiitos tiedoista ja osanottoni "kohtalotovereille"

-Czx-

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 13 Touko 2007, 09:54

Crazax kirjoitti:No pakko kai sitten jo uskoa, että se on oikeasti Vecculeiden vaiva, eipä vaan ollut omiin korviin tollaisia juttuja aiemmin kantautunut.

Hiukan kyllä nyt huolestuttaa, kun tilalle laittaa "uuden" 170tkm sisäänajetun loodan, että paljonko sillä on vielä niitä huolettomia ajokilsoja edessä... pitäneekö laittaa jo valmiiksi sissän muutama kourallinen sahanpurua vaimentamaan mahdollisesti tulossa olevaa kilahdusta.

Kiitos tiedoista ja osanottoni "kohtalotovereille"

-Czx-

eipäs yleistetä. se on noiden laatikoiden vaiva.
mitäs ostatte noita pienimoottorisia joissa on väärä laatikko

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 13 Touko 2007, 20:28

Crazax kirjoitti:Hiukan kyllä nyt huolestuttaa, kun tilalle laittaa "uuden" 170tkm sisäänajetun loodan, että paljonko sillä on vielä niitä huolettomia ajokilsoja edessä... pitäneekö laittaa jo valmiiksi sissän muutama kourallinen sahanpurua vaimentamaan mahdollisesti tulossa olevaa kilahdusta.

Tuossa http://www.opel-problemforum.com/showthread.php?t=63505 muistaakseni kerrotaan, että toimivaan laatikkoon kannattaa vaihtaa osia jo ennen laukeamista.

Otsikossa sanotaan, että koskee B1 malleja, mutta Suomessa ainakin on B2 malleja tuolla laatikolla. Omalla on ajettu jo 410 tuhatta ja remontti tekemättä. Syytä kyllä olisi, nimimerkillä ilmeneekö ajoneuvossanne lievää tärinää, mikä ei johdu renkaista/tiestä...

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 15 Touko 2007, 16:54

Naapurin 98-1,8 Vectrasta särky loota aikoinaan,kun mittarissa oli 107tkm.