Suoritin tuossa kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäyntisäätimen puhdistuksen ja uusin huohotusletkut. Tyhjäkäyntiongelma ei poistunut, joten täytyy ilmeisesti ostaa uusi säädin.
Tuossa sitten osui silmääni juttua tuosta paksumpaan? huohotusletkuun tulevasta öljynerottimesta, joka kuulemma estää ettei tyhjäkäyntisäädin enää likaannu. Onko kellään kuvaa, millainen aparaatti tuo on? Onko siitä edes hyötyä vai riittääkö, kun uusi nuo hapertuneet letkut ja porasi 2mm huohotusreiän auki.
En haluaisi päästää enää uutta tyhjäkäyntisäädintä sitten likaantumaan.
x20xev huohotusletkun öljynerotin
x20xev huohotusletkun öljynerotin
Astra H 1.6 Ultimate Wagon 2010
-
AlpinWeiss
- 'Senator'
- Viestit: 810
- Liittynyt: 08 Touko 2006, 11:58
Ei kyllä pidä paikkaansa. Itsellä vain hyvää sanottavaa! Pitää öljyn pois tuolta mihin se ei kuulu. Se muuttaa sen öljysumun öljyksi ja palauttaa sen öljypohjaan. En kyllä tajua miten öljyä täynnä oleva erotin mitenkään jäätyisi 80'C koneen kyljessä! Tuo laitehan löytyy kaikista aina merkkihuolletuista vectroista, se on tullut niihin aivan valmistajan suosituksesta. Usko pois, se ei jäädy!
Saakos sen ite jotenki helposti rällättyä siihe? Pitääkö siis se huohotusletku katkasta vai mitähä? Tosin tää tyhjäkäyntisäädin kesti mitä ilmeisemmin ton 200 000 km, joten seuraavan kerran menee paskaks vasta 400 000 kohdalla vaikkei mitään öljynerotinta pistäiskää...ja ehkei vielä sillonkaa, jos sillon tällön putsaa noi huohotusletkut.
Astra H 1.6 Ultimate Wagon 2010
-
AlpinWeiss
- 'Senator'
- Viestit: 810
- Liittynyt: 08 Touko 2006, 11:58
Mitä enempi sillä on ajettu niin enemmän huohottaa ja sitä kautta likaa paikkoja. Itsellä auttoi reilusti öljynkulutukseenkin, kun kerran pysyy öljyt oikeissa osoitteissa. Se öljy tulee sinne sumuna, niin ei se putsaaminen paljoa auta. Mattopuukolla se huohotusletku vaan poikki ja erotin väliin, aikaa menee noin vartti koko hommaan. Kannattaa hakea uusiks se koko letku. Maksaa n. 7e.
-
jeppe jääkarhu
- 'Diplomat'
- Viestit: 3855
- Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: Etelä
Vähän veikkaan,että on sama kuin koittaisi korjata ripulia piereskelemällä.ascona_c kirjoitti:Paljonkohan lie maksaa tuo öljyneroitin uutena?
Voisi kokeilla ainakin öljynkulutuksen pienentämiseen.
Ei tuolta huohotuskaasujen mukana niin paljoa öljyä luulisi kulkeutuvan,että pahemmin öljynkulutukseen vaikuttaisi.
Vaihtele ennemmin vaikka venavarren kumit...
Tuossa vaan AlpinWeiss kehui öljynkulutuksen pienentyneen, joten ajattelin sen sitten vaikuttavan paljonkin.TJT kirjoitti:Vähän veikkaan,että on sama kuin koittaisi korjata ripulia piereskelemällä.ascona_c kirjoitti:Paljonkohan lie maksaa tuo öljyneroitin uutena?
Voisi kokeilla ainakin öljynkulutuksen pienentämiseen.
Ei tuolta huohotuskaasujen mukana niin paljoa öljyä luulisi kulkeutuvan,että pahemmin öljynkulutukseen vaikuttaisi.
Vaihtele ennemmin vaikka venavarren kumit...
Venttiilivarren kumit on vaihdettu 40tkm sitten, ja öljynkulutus tipahti tuolla remontilla 1L/1tkm -> 1L/10tkm.
Tosin onpa autollakin ajettu jo +350tkm, joten pieni öljynsyönti sallittakoon.
En ole kuullut tuosta mötikästä kuin huonoa. Tosiaan jäätyy talvella ja seurauksena öljyt koneesta pihalle. Ei tuota kaikkiin merkkihuollettuihin ole asennettu, onneksi. Merkkihuollossa noita on kyllä poistettu. EGR:n olen tukkinut jokaisesta Ecotecista mitä on ollut ja yhdessäkään ei ole ollut tyhjäkäynti ongelmia.
No kaippa se sitten on huono, kun enemmän tulee siitä negatiivista palautetta kuin positiivista 
Jos en sitte asentaiskaa.
Mutta voisko joku vielä selventää tota huohotusjärjestelmän toimintaa? Eli siis ne kaks letkuu(paksu ja ohut) jotka lähtee imuilmaputkelle ja kaasuläppäkoteloon siis houhottaa öljyhuurut sylintereihin poltettavaks, tämä selvä.
Mikäs tämän letkun, mihin tuo suodatinkin asennetaan, funktio sitten on? Huohottaako se sieltä alhaalta tuohon venttiilikopan kanteen höyryjä, jotka kulkeutuvat sitten edelleen toisia huohotusletkuja myöten poltettavaksi?
Jos en sitte asentaiskaa.Mutta voisko joku vielä selventää tota huohotusjärjestelmän toimintaa? Eli siis ne kaks letkuu(paksu ja ohut) jotka lähtee imuilmaputkelle ja kaasuläppäkoteloon siis houhottaa öljyhuurut sylintereihin poltettavaks, tämä selvä.
Mikäs tämän letkun, mihin tuo suodatinkin asennetaan, funktio sitten on? Huohottaako se sieltä alhaalta tuohon venttiilikopan kanteen höyryjä, jotka kulkeutuvat sitten edelleen toisia huohotusletkuja myöten poltettavaksi?
Astra H 1.6 Ultimate Wagon 2010
Joo kampikammioon tulee sylinterien ohivuodon seurauksena pakokaasua, joka pitää päästää jotain kautta pois. Muuten paine kasvaa kampikammiossa, kunnes joku tiiviste antautuu. Lisäksi kampikammiosta tulee öljyhuuruja ja öljystä haihtunutta pollttoainetta ja vettä.tiebo kirjoitti:No kaippa se sitten on huono, kun enemmän tulee siitä negatiivista palautetta kuin positiivista
Mutta voisko joku vielä selventää tota huohotusjärjestelmän toimintaa? Eli siis ne kaks letkuu(paksu ja ohut) jotka lähtee imuilmaputkelle ja kaasuläppäkoteloon siis houhottaa öljyhuurut sylintereihin poltettavaks, tämä selvä.
Mikäs tämän letkun, mihin tuo suodatinkin asennetaan, funktio sitten on? Huohottaako se sieltä alhaalta tuohon venttiilikopan kanteen höyryjä, jotka kulkeutuvat sitten edelleen toisia huohotusletkuja myöten poltettavaksi?
kurttu
Re: x20xev huohotusletkun öljynerotin
Mihinkähän tuo imupuolen pieni letku mahtaa johtaa. Tuntuu olevan lähes tukossa ja on sen verran mutkalla ettei paikallaan saa putsattua