Onko A Vectran ohjausvaihteessa mitään säätöä??

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 13 Touko 2007, 11:07

Rupee toi ratin ravistelu pikkuhiljaa ärsyttään, niin tutkiskelin tota autoo vähän ja omasta mielestä ohjausvaihteessa olis ihan pieni välys. Kysymys kuuluukin, että kuuluuko siellä ollakkin pieni välys, vai ei ja jos kuuluu niin saako sitä välystä jotenkin säädettyä??

Kaikki muut osat rupee oleen vaihdettu... alapallot, raidepäät, tukivarren puslat ja vetonivelet. Ylätukikumit+laakerit ja jarrulevyt vaihdan vielä tän kesän aikana. Jos ei noilla ravistelut poistu, niin pakko olla jotain haikkää tuolla ohjausvaihteessa.

Viesti Kirjoittaja **tb74** » 13 Touko 2007, 11:31

Onko aurauskulmat säädetty, renkaat tasapainossa eikä vanteet soikeana ?

Luulis ehkä että vois olla joku noista vioista...

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 13 Touko 2007, 21:03

Tuskin johtuu tasapainotuksesta kun alotti tekeen tota viime kesänä alustan vaihdon jälkeen ja uusilla kesärenkailla. Talvirenkailla tekee tota samaa, vaikka niillä ei ennen ravistanu. Ravistus tuntuu 120 jälkeen...

Täytyy nyt kattoo noilla uusilla vanteilla ja kesärenkailla vielä... Pyörän kulmat ei oo tällä hetkellä kohallaan, mut samanlailla ravisti viimekesänä suuntauksen jälkeen.

Outoo oli kans, et raidepäitten vaihdon jälkeen oli kaks päivää ravistamatta ja sit alko uudestaan...

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 14 Touko 2007, 08:33

itellä uudet renkaat,kulmat säädetty ja renkaat painotettu mutta täristäminen jatkuu täällä aina tosta 100km/h --> Mitähän sieltä sitten seuraavaks kattos?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 14 Touko 2007, 08:41

Tuo täristäminen on näissä a-vectroissa ja calibroissa näköjään enemmän sääntö kuin poikkeus.
Itellä loppui hetkeksi kun vaihdoin powerflexit eteen,alatukivarsiin mutta nyt taas pakkaa ravistaa tuossa 110km/h paikkeilla.
Omassani on vaihdettu ne puslat,alapallot,raidetangonpäät,iskarit,jarrulevyt/palat,pyöränkulmat säädetty,eri renkaita ja vanteita kokeiltu ja tasapainoiteltu uusista mutta ei ole apua löytynyt.
Tuntuu että varsinkin isommilla vanteilla ovat herkkiä ravistamaan.
Joskus kun ajaa sopivaan loivaan kaarteeseen niin täristys loppuu.

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 11 Kesä 2007, 20:57

No niin tietäskö kukaan pystyykö tosta ZF:n ohjausvaihteesta säätään välystä jotenkin??? Nyt on joustintukien ylätukikumit/laakerit vaihdettu ja ravistelut väheni, muttei poistunu kokonaan.

Lisäks tuli sellanen terävä metallinen kolina soratiellä suoraan ajaessa. Tuntuu ratissakin ikävästi. Saattaapi johtua noista -60mm jousistakin, jotka vaihdettiin samalla, mutta tänään montulla tuli huomattua et tossa ohjausvaihteessa on sellanen pieni klappi ja sit kun sitä hakkaa nyrkillä siitä sisempien raidepäitten kiinnityskohdasta niin kuuluu mun mielestä se sama kolina kun soratiellä ajaessa. Rupee vähän tuntuu et toi ohjausvaihde on viimenen mahdollisuus saada noi ravistelut pois!!

Mitäköhän tollanen ohjausvaihde maksaa uutena?? Sais ainakin varmasti hyvän, kun ei noista käytetyistä tiedä... Meinaa rueta vähän korpeen, kun laittanu puol autoo uusiks, mut vika vaan ei poistu!!