astra f etutolppa ongelma

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 11 Touko 2007, 21:46

onko yleinen vika että iskarin tolppa löystyy ja rupeaa kolisemaan? iskarihan on jonkintapaisella mutterilla iskaritolpan sisällä kiinni. n. kuukaus sitte kiristin kuskin puolen suht kireesti kun oli löytynyt ja kolisi. nyt taas kolisee ja ratti tärisee 90-110kmh vauhdissa. auttaisko esim ruuvilukite tms? alkuviikosta ois tarkoitus ottaa molemmat tolpat auki ja duunata asia kondikseen, jos samalla sais madallus sarjan kiinni niin avot

Viesti Kirjoittaja **Opelfun** » 11 Touko 2007, 22:10

Sama ominaisuus on esiintynyt omissa autoissa ainakin seuraavissa malleissa: C-Ascona, E-Kadett ja F-Astra.

Ongelmasta tosiaan pääsee eroon parilla tipalla ruuvilukitetta. Ei sitten tarvitse olla kuukauden välein kiristelemässä...

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 12 Touko 2007, 07:51

Ei mun autoissa ikinä ole ollut tuota ongelmaa. Yhteensä ajanut Kadeteilla/Astralla n.60000km eikä ikinä tarvinut kiristää.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Touko 2007, 09:25

Eikös tuo laippamutteri ole tehtaan jäljiltä niin perkeleesti kiinni? Metrin jatkolla kun sen tempaisee kiinni niin tuskin aukeaa itsekseen ajossa.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 13 Touko 2007, 08:53

Jos on oikein kiristetty niin ei aukea

Ei vaan joka tallista taida löytyä sellaista työkalua millä sen saa kireälle

Jollain lukkopihdeillä kun sitä nyhrää niin varmaan jää liian löysälle

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 13 Touko 2007, 22:10

Kun avaat niin puhdista kunnolla ja sen jälkeen tervaspräytä jenkoihin, meinaan aukee sit tulevaisuudessakin jos haluat. Itte kiristin tuollaisilla isoilla jenkkimallisilla putkipihdeillä, olisko 800mm pitkiä olleet. tolppa ruustukkiin ja kireälle, kyllä kestää vääntää. virallinen arvo olis tuo 200Nm

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 14 Touko 2007, 10:57

itse vedin ruuvipenkissä järeillä putkipihdeillä tolpan kiinni. kestääkö toi tolppa vääntää niin paljon että turpa punaisen voi vääntää kiinni sen?