VECTRA 2.0 DTI Edelleen LAISKA! SUUTINVIKA!

[lotuszafira]

TERVE!
TIEDOKSI TEILLE ASIAA SEURANEILLE: OPELIN LAISKUUDEN SYYN KUULIN TÄNÄÄN KLO 17 KORVILLA. AUTOHAN OLI VIIMEKSI OLLUT EKSTRÖMIN OTEKO-DIESELILLÄ ESPOOSSA JA SIELLÄ SYÖTTÖPUMPUN PELITTÄMISEN (PENKISSÄ) JÄLKEEN KOKEILIVAT VIELÄ UUSILLA SUUTINKÄRJILLÄ. SUUTINKÄRKIEN VAIHDON JÄLKEEN AUTO ALKOI PELAAMAAN.
KUN AUTOA ON TUTKINUT OPEL-JPÄÄ, ITTE JA HYVÄT KAVERIT RY/OCF-DIESELFOORUMI, KANSIPAJA JPÄÄSSÄ, OPEL-HKÄÄ JA LOPUKSI OTEKO-DIESEL, NIIN VASTA VIIMEKSI MAINITTU LÖYTÄÄ VIAN.

MUTTA MISSÄ VIKA SYNTYNYT?
ONKO SEN TEHNYT KANNEN IRTI OTTANUT ASENTAJA A VAI KANNEN KONEISTANUT, OIKASSUT ASENTAJA B, JOKA OTTANUT SUUTTIMET IRTI JA LAITTANUT NE LOPULTA PAIKALLEEN. VAI EDELLEEN ASENTAJA A. JOKA LAITTANUT MOTIN KASAAN??????

JA KUN KUSTANNUKSIA SYNTYNYT:
KUSTANNUKSIA ON MATKAN VARRELLA TULLUT JA KANSIPAJA SAA PULITTAA 1700 € OTEKO-DIESELILLE, ENNEN KUIN SAA AUTON TAKAISIN.

HYVÄT OPELISTIT, TOIVOTTAVASTI, VÄHÄÄN AIKAAN VIIMEINEN, OPEL-KYSYMYS?

MITEN, MILLÄ KÄSITTELYLLÄ SUUTTIMEN KÄRKI VAURIOITUU?
KUORMA-AUTOPUOLELLA EI SORMI SAA EDES HIPAISTA SUUTINKÄRKEÄ.

T MATTI
PS. TOIVOTTAVASTI TÄMÄ MIGREENI HELPOTTAA!
LÄÄKITYKSEKSI HAEN HUOMENNA PAKKA 1.9 DSL ZAFIRAN LAPPEENRANNASTA. OLEN N'ÄHTÄVÄSTI NIITÄ FORDISTEJA, JOTKA ENSIMMÄISEN OPELIN (N. 200TKM) JÄLKEEN JÄÄVÄT TOISEEN KOUKKUUN.

No ei muuta kuin helvetisti onnea uuden Opelin kanssa...

[mattis]

TERVE! Juttelin aamulla Otekon työnjohtajan kanssa suuttimien kärjistä. Hänen mukaansa monipistesuuttimet menevät ajan myötä osittaiseen epäkuntoon, kun palotilassa partikkelit tarttuvat suutinkärkeen ja tukkivat reikiä/vääristävät polttoainesuihkuja. Toinen epäkuntoonsaattava vika on kärkien ulkopuolinen vaurioittaminen esim. puhdistaminen teräsharjalla.
Kun ensimmäisellä kysymyksellä ei tullut selkeämpää vastausta, jatkoin teemasta muutamalla lisäkysymyksellä. Työnjohtaja totesi alkuun, että tuntematta auton lähimenneisyyden huoltotoimenpiteiden sisältöjä, ei hän pysty sanomaan mitään varmasti. Lopulta hän sai kakistetuksi ilmoille seuraavat kommentit:
1. ennen suutinten vaihtoa, olivat Otekolla tarkastelleet suutinkärkiä mikroskoopilla. Tarkastelun perusteella he epäilivät moottorin laiskuuden johtuvan suutinkärjistä. Pajamikroskoopilla tehdyn tarkastelun perustella mahdollisesti voitiin epäillä kärkien saaneen siipeen esim. teräsharjasta. Toiseksi kaikki kärjet vaikuttivat vaurioituneilta. Kolmanneksi asialle saisi ulkopuolinen lausunnon Boschin opetuskeskuksesta, siellä on hyvä mikroskooppi ja pätevä suutinasiantuntija = opettaja.

JATKAEN OMAA PÄHKÄILYÄ!!!!
Onko koneistamolla asentaja B. ottaessaan suuttimet irti, laittanut kärjet liuokseen liottumaan ja lopuksi puhdistanut mahdolliset partikkelin kovaharjaksisella harjalla, teräsharjalla? Plaratessani Alfamerin huolto-opasta kiinnitin huomioni seuraavaan: "Jos ruiskutussuuttimet on juuttuneet tuikasti kiinni, tulisi irroitus tehdä erityisellä ruiskutussuuttimien ulosvetäjällä ja siihen liittyvällä adapterilla, jottei mitään vahinkoa pääsisi tapahtumaan.... suuttimien tarkastukseen ja puhdistukseen tarvitaan erikoisvälineet".
Nimittäin koneistamolla ei ollut Opelin erikoistyökalua KM-928-B suuttimia irroittamaan. Kun kys avainta ei ollut myöskään Opelilla (jpää) eikä lähiseudun dieselkorjaamoilla, oli asentaja joutunut avaamaan tiukassa olevat suuttimet omin konstein.

Vai onko vahinko, kärkien mäsäksimeno tapahtunut siinä vaiheessa, kun suuttimet ovat olleet kannessa kiinni?
En nähdyt Opelin kanssa aukinaisena, joten joudun lainaamaan taas Alfameria "Sylinterikannen irroitus/ HUOM:Jos ruiskutussuuttimet ja/tai hehkutulpat ovta paikoillaan sylinterikannessa, aseta sylinterikansi tukien varaan siten, etteivät nämä osat pääse vahingoittumaan"
Eli onko koneistaja-asentaja B laahuttanut kantta vai onko niin tehnyt asentaja B ennen tai jälkeen koneistuksen.

ET TÄLLÄISTÄ!"t Matti

[mattis]

TERVE!
Hain Opelin perjantaina kotiin ja kotimatkalla kokeiltuna potkua autossa oli vanhaan hyvään malliin. Autonhakureissulla näin myös ne kahden ja puolentonnin arvoiset suuttimienkärjet. Tihrutessamme niitä auringon valossa, näkyi jokaisessa neljä suutinkärkeä, mutta pikeä, partikkeleita ei missään. Kansipajan pomo hakiessaan autoa Espoosta, oli hän kuullut Otekolta suorempaa tekstiä kuin allekirjoittanut. Otekon suoremmat puheet viittasivat hyvin suoraan suutinkärkeä mekaaniseen vaurioittamiseen esim. teräsharjalla. tämmöistä t matti

[otto80]

Onko mahdollista, että jos egr-venttiili menee rikki ja auton vauhti hyytyy suunnilleen samoin kuin MATTIS ella ja ohitan egr-venttiilin kokonaan, niin kone jää jotenkin vielä "vikatilaan" ja se pitäisi käyttää piuhanpäässä luettamassa vikakoodi ennen kuin tehot palaavat normaaliksi??

Minulla korjaamolla käydessä tietokone herjasi tuota egr-venttiiliä. ohitin sen niin elektroniikkahäiriön merkkivalo sammui kyllä, mutta tehot eivät palautuneet.

[Vectraattori]

Johan oli kiven takana ennen kun löyty vika. Toivottavasti saat korvauksen suuttimia vahingoittaneelta taholta.
Hattua täytyy nostaa. Mekäläiseltä olis saattanut prosessin jossain vaiheessa kyrvähtää hermot totaalisesti!
Ei muuta kun paremmalla tuurilla jatkossa!

[mppm]

Onko mahdollista, että jos egr-venttiili menee rikki ja auton vauhti hyytyy suunnilleen samoin kuin MATTIS ella ja ohitan egr-venttiilin kokonaan, niin kone jää jotenkin vielä "vikatilaan" ja se pitäisi käyttää piuhanpäässä luettamassa vikakoodi ennen kuin tehot palaavat normaaliksi??

Minulla korjaamolla käydessä tietokone herjasi tuota egr-venttiiliä. ohitin sen niin elektroniikkahäiriön merkkivalo sammui kyllä, mutta tehot eivät palautuneet.

Vian korjattuasi auto toimii taas kuin ennenkin.Ei jää "vikatilaan" siis. Käy kaikki alipaineletkut vielä läpi.
Usein vika löytyy niistä.

[otto80]

Alipaine pumppu siitä oli mennyt. Nyt pirssi toimii mullakin niinkuin pitääkin.

[Vincent]

Mattisille onnea onnelliselle autonajelulle

Tätä keskustelua ollaan seurattu ja juteltu kaveripiireissäkin. Kiitokset hyvästä dokumentoinnista! 10 pistettä ja papekooja-merkki 'oteko?':lle. Siis mitkä oli sen Espoon liikkeen yhteystiedot?

korjattu viestiä:14,5,

[mattis]

TERVE!
Opelin kuntoon saanut korjaamo oli Oteko-Diesel Espoon Karakalliosta, korjaamo on osa Ekström konsernia. t matti.

[pekko11]

Täälläpä sattui samanlainen homma eli teetin vivaroon kansiremontin( nokkaremmi katkesi) oikein merkkiliikkeessä eikä ole sen jälkeen kulkenut, perjantaina löysivät vian eli huonot suuttimet, kehtaavat väittää että syy tähän oli epäpuhtaudet tankissa kun suodattimessa oli ollut vähän hiekkaa, no eikö se suodatin ole juuri sitä varten että roskat jää sinne eikä kulkeudu järjestelmään.
Satuinpa näkemään kun asentaja hioi suuttimia smirkelillä, kiistää toki tämän nyt jälkeenpäin.
Auto on kulkenut ennen remonttia todella pirteästi, että se siitä merkkikorjaamoiden ammattitaidosta.