Calibra C20LET tehoton

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

notta lapset ;

joku normi-kapiakaistainen lambda vuodelta 93 peräisin olevan ohjainlaitteen perästä ei kummemmin perus-suihkutusajan korjausta tee.

eroja toki suihkutusajassa on, onhan se kuitenkin closed-loop, mutta turha on koittaa saada mitään ihmeitä sen säädöllä aikaan, koska ei se semmoiseen kykene. oikeasti kunnolla
adaptoituvia ohjainlaitteita löytyy saabilta, trionic, sekä vw/audi-konsernilta noista 2000-> autoista.

jos vakiosuuttimien tilalle laittaa miltei 80% suuremman tuoton omaavat ruiskuttimet niin on se pienimuotoinen ihme että motronic siihen osaa adaptoitua. kuitenkinhan noissa perussuihkutusmäärä lasketaan ilmamassamittarin ilmoittaman ilmanmassan mukaan ja oletetaan tietyt asiat vakioksi (esim juuri tämä suuttimen tuotto).
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
Ajamy
'Senator'
'Senator'
Viestit: 329
Liittynyt: 06 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kokkola

Viesti Kirjoittaja Ajamy »

Ei vaan tuota ihmettelin ettei sopeutunut 340:iin, ne 470:t ei ole niinkään ihme. Tosin paremmin auto niiillä toimi.

Edit: viilataas vähän, eikös vakio suuttimet ole jotain 310:n luokkaa? joten 50% ois kai lähempänä
Kadett Cabrio GSI -89
Calibra 4x4 Turbo -93
Omega MV6 -00
Plymouth Fury III -65
Vastaa Viestiin