B-vekun käsijarru ja palojen vaihto.

Viesti Kirjoittaja **Mitjas** » 17 Touko 2007, 11:07

Mulla on 2.0i 16 venanen farkku vekku. B-malli. Kesätassuja vaihtaessani huomasin, että alkaa olla takapalat loppu. Pystyykö noi palat vaihtamaan, niin ettei irrota satuloita olleenkaan. Eli mahtuuko palat pois ja takas jos otaa vaan tapit ja suojapellin niitten välistä. Vai otattaako satulankin pois. Eihan toi mikään kummonen jobi ole teki sen niin tai näin, mutta helpompi on aina parempi. Lisäksi miten tossa autossa säädetään käsijarru. pikkasen ottaa kiinni, kun taivaaseen asti vetää kahvan. Onko tossa samalainen säätö kengille, kun a-vekus. Siinä rummussa oli reikä mistä pääsi kiertämään säätöruuvia. En loydä sitä ruuvia mistään. Sisuskalut näytti olevan muuten ihan kirkkaat, eli se ruuvi saattas jopa pyöriäkkin.

Viesti Kirjoittaja **peitsamo85** » 17 Touko 2007, 11:46

saa vaihdettua kun vaan tapit otat pois. ja siellä rummun sisällä on juurikin semmonen rulla säätö niin kuin sanoitkin jos en väärin muista niin säätö rullat löytyy rummun yläosasta.

Viesti Kirjoittaja **Hapa1982** » 17 Touko 2007, 13:50

Se säätömutteri löytyy ainakin Astrassa sieltä alalaidasta kun reikä osoittaa suunnilleen puoli seitsemään (oikealla puolella) . Ite kattelin kanssa äsken, ettei siellä mitään tähtimutteria näy, mutta lika vaan peitti sen mutterin hampaiden näkemisen. Käsijarru kiristyy, kun oikealla puolella käännät sitä mutteria ylhäältä alaspäin ja vasemmalla puolella sitten toiseen suuntaan.

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 17 Touko 2007, 15:01

Tosiaan niinkun "peitsamo85" asian ilmas, saa vaihdettua palat ilman satulan irrotusta ja käsijarrun säätö menee seuraavasti:

Seisontajarrun/käsijarrun säätö Vectra B, takapyörien levyjarruilla.

Säätö on oikea, kun pyörät lukkiutuvat nostettaessa jarrukahvaa niin paljon, että kahvan räikkämekanismista kuuluvien naksausten määrä on likimain seitsemän(7).

Jos seisontajarru kaipaa säätöä, paina ensin jarrupoljinta ja nosta seisontajarrukahvaa voimakkaasti useita kertoja.

Seisontajarruvaijerien säätömutteri sijaitsee seisontajarrukahvan juuressa ja siihen käsiksi pääsemiseksi on ensin irrotettava seisontajarrukahvan suojapussi keskikonsolista.

Nosta auton takapää alustapukeille.

Tarkasta, että seisontajarruvaijerit ovat ehjät ja liikkuvat kuten pitääkin. Seisontajarrun säätöön ei kannata ryhtyä jos yksikin vaijeri on rikki tai juuttunut.

Avaa seisontajarrunkahvan juuressa sijaitsevaa säätömutteria vaijerien löysyttämikseksi.

Irrota takapyörät.

Seisontajarrukenkien säätöpyörä sijaitsee jarrukenkien välissä niiden yläpäässä, joten käännä seuraavaksi jarrulevy asentoon, jossa säätöpyörään päästään käsiksi jarrulevyn reiän kautta.
Seisontajarrun pitää tässä vaiheessa olla täysin vapautettuna.

Työnnä pitkä ohut ruuvitaltta jarrulevyn reiän läpi seisontajarrukenkien säätöpyörään ja käännä säätöpyörää niin paljon, että seisontajarrukengät lukitsevat jarrulevyn eikä jarrulevy siis enää pääse pyörimään.

Käännä toisen puolen säätöpyörää tästä asennosta takaisin päin, kunnes seisontajarrukengät ovat irronneet ja jarrulevy pyörii vapaasti. Pane tarkasti merkille, kuinka paljon säätöpyörää käännetään.

Käännä toisen puolen säätöpyörää takaisin päin tarkalleen saman verran.

Nosta seisontajarrukahvaa neljän(4) naksauksen verran ylöspäin.

Kiristä seisontajarruvaijerien säätömutteria vähän kerrallaan, kunnes takalevyjä voi juuri ja juuri pyörittää.

Laske seisontajarrukahva täysin alas ja kokeile, että levyt pyörivät ilman jarrujen laahausta.

Tarkasta vielä seisontajarrun toiminta nostamalla kahvaa yksi naksaus kerrallaan ylös ja kokeilemalla, että kummankin puolen seisontajarrukengät alkavat ottaa kiinni samassa kohdassa.

Tee tarvittava hienosäätö seisontajarruvaijerien säätömutteria kiertämällä siten, että pyörät lukkiutuvat, kun seisontajarrukahvaa nostetaan ylös seitsemän(7) naksauksen verran.

Huom: Älä koskaan kiristä säätömutteria liikaa seisontajarrukahvan liikeen saamiseksi hyvin lyhyeksi, koska takajarrut voivat tällöin alkaa laahata.

Kiinnitä pyörät ja laske auto alas. Muista lopuksi asentaa seisontajarrukahvan suojapussi takaisin paikalleen.

Viesti Kirjoittaja **niittis** » 17 Touko 2007, 17:26

kiitoksia vaan neuvoista autoivat minuakin

. mutta mites se laakeri vaihdetaan taakse? otin sen abs anturin suojan pois sieltä takaa niin sitten loppui tieto. oli muuten aika hankalat laittaa uudet jarrukengät taakse. ja ne jarru levyt oli tosi tiukassa. niin jos jollain on tietoo siitä pystyykö sen laakerin vaihtaa niin olisin kiitollinen.

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 17 Touko 2007, 17:37

niittis kirjoitti:kiitoksia vaan neuvoista autoivat minuakin . mutta mites se laakeri vaihdetaan taakse? otin sen abs anturin suojan pois sieltä takaa niin sitten loppui tieto. oli muuten aika hankalat laittaa uudet jarrukengät taakse. ja ne jarru levyt oli tosi tiukassa. niin jos jollain on tietoo siitä pystyykö sen laakerin vaihtaa niin olisin kiitollinen.

Ne jarrulevyt oli mullakin perkeleen tiukassa, mutta kyllä ne siitä lähti kun käytti vähän lämpöö

Takapyörän laakeri onkin sitten juttu erikseen...

Huom:Takapyörä on laakeroitu huoltovapaalla laakerilla, jossa ei ole mitään säätömahdollisuutta ja joka kuuluu kiinteästi pyörän napaan! Pelkkä takapyörän laakeri ei näin ollen ole uusittavissa, vaan laakerin ollessa kulunut pyörän napa-asetelma on vaihdettava kokonaisuudessaan uuteen.

Takapyörän laakerisarja motonetistä:

B 1,6/1,8/Dieselit --98 (NELIpulttivanne). . . . . . . . . 21-1685 89.90€
B 1,6/1,8/Dieselit --98 "SKF" (NELIpulttivanne). . . . . . 21-3115 134.00€
B 2,0-bensa/2,5 ja kaikki 99-- (VIISIpulttivanne). . . . . 21-1687 114.00€

Viesti Kirjoittaja **niittis** » 17 Touko 2007, 17:44

ok kiitokset taas teba

täytyy huomenna hakee uus napa sitten. paljonkohan lie maksaa. on muuten vaimon auto mitä rassaan ja se käytti sitä katsastuksessa ja hehe oli 4.5 kuukautta myöhässä

jäi kiinni käsijarrusta ja siitä laakerista.

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 17 Touko 2007, 17:48

niittis kirjoitti:ok kiitokset taas teba täytyy huomenna hakee uus napa sitten. paljonkohan lie maksaa. on muuten vaimon auto mitä rassaan ja se käytti sitä katsastuksessa ja hehe oli 4.5 kuukautta myöhässä jäi kiinni käsijarrusta ja siitä laakerista.

Juu, np

No jos Vectra B on kyseessä, niin tuossa mun edellisessä postauksessa on Motonetin hinnat