Kuinka monelta hajonnut B-Vectrasta vaihdelaatikko?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 15 Touko 2007, 18:22

Astrassa on tuo F18 ja todellakin +350tkm takana. Välillä tullu suditettua oikein kunnolla, juuri niin että yks pyörä vetää ja toinen paikal. tulipa kerran vedettyä vasen pyörä sileeks tuolla tyylillä... käyny sit onni mukana, onneksi ei ole enään pitkään aikaan revitelly mitään.... puuta saa van koputtaa...

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 16 Touko 2007, 06:33

Astran alla tasauspyörästö pääsee paljon vähemmällä. Kevyempi auto ja pienemmät pyörät kuin vectrassa -> pienemmät vääntömomentit vetoakseleilla ja tasauspyörästössä.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 16 Touko 2007, 07:06

eli vetoautoa valittaessa ei kannata paljoa vectran suuntaan katella, ei edes siihen että vie puutarhajätteet pikkukärryllä kaatopaikalle. onneksi ei ole tullu vedettyä mitään omalla vecculilla. mites on pystyykö vaihtaan ne tasauspyörästön hilut irroittamatta laatikkoa autosta? on sit luultavasti olemassa jotain päivitettyä varaosaa korjaamaan asiaa ?

Viesti Kirjoittaja **artcev** » 16 Touko 2007, 13:55

Omaankin B Vectraan on vaihdettu vaihdelaatikko edellisen omistaja aikaa. Mittarissa silloin jotain 200tkm. Mikähän laatikko on X18XE koneisessa Vectrassa? Ainakin siinä on hiton pitkät välitykset kolmosvaihteen huiput mittarin mukaan 165km/H ja 100km/H kierroksia alle 2500rp/m... eipä tule äkkiä toista 1.8 bensa autoo mieleen samanlaisilla välityksillä.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 16 Touko 2007, 15:43

Mikähän laatikko majailee X25XE koneella olevassa Vecussa?
F25?

tutulla kanssa tuollainen 1.8 b-vectra, jossa loota pitänyt jo toista vuotta pitkälti ihmeellisiä kolinoita ja surinoita mutta eipä tuo ole asiasta hätkähtänyt "rikki se on, niin kauan ku toimii ni ajan, ei sieltä enempääkään voi mitään hajota" (ja tämä kaveri on sitten pihi

)

Viesti Kirjoittaja **CableGuy** » 16 Touko 2007, 23:22

artcev kirjoitti:Mikähän laatikko on X18XE koneisessa Vectrassa?

Minua kiinnostas kanssa, kellään heittää faktoja/varmaa tietoa? Onko sporttilaatikkoon mitä eroa?
Hakutoiminto ei ainakaan pikapikaa selaten toiminut.

e: Googlen tietojen mukaan olis F18 ainakin ei-sport-versiossa...

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 17 Touko 2007, 15:18

Olikohan niissä F18CR tai F18WR...

Viesti Kirjoittaja **VectraDTI-IC** » 17 Touko 2007, 18:47

h04x_w1z4rd kirjoitti:Mikähän laatikko majailee X25XE koneella olevassa Vecussa?
F25?

Kyllä siellä on F25.

Hiukan faktaa opelin datakirjasta, josta sain kuvakaappauksen kysellessäni oman Vectran välityksiä vaununvetoa silmälläpitäen.
Lista kone-laatikko:

C20SEL - F18CR
C22SEL - F18
X18XE - F18WR/CR
X20XEV - F18WR/CR
X25XE - F25
X17DT - F18WR
X20DTL - F18WR
X20DTH - F18WR

Valitettavasti tuolla sivulla ei ollut pienempiä ja isompia koneita listattuna.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 17 Touko 2007, 20:32

Se minun linkittämä saksalainen sivusto sanoo, jotta sama vikaherkkyys vaivaa kaikkia F18 laatikoita riippumatta välityksistä. Muistaakseni sanottiin (en ole lukenut juttua just nyt), että törkeimmin vialliset osat näkyy, kun avaa laatikon pohjan.

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 18 Touko 2007, 08:33

http://www.astra-g-anleitungen.de/downl ... zungen.pdf tossa on listaa moottoreista ja mitkä laatikot niissä on.