B-Vectran surkea käynti ja haisee mädälle kananmunalle

[Cyrbanen]

Noniin, nyt se vekku taas hajos. Eli x20xev-koneella oleva -97. Tyhjäkäynti on ollut surkeaa viime aikoina, joka on viitannut tyhjäkäyntimoottorin vikailuun. Putsasin ja oireet katosivat miltei kokonaan joksikin aikaa jonka jälkeen tulivat pahempina takaisin(sammuilee valoissa ja välillä on 2krpm + heijaa reilusti).

Pari päivää sitten huomasin että kun lähen paikaltani ykkösellä liikkeelle niin kuului vaimea nakutusääni moottorista joka hävisi kunhan kierrokset nousivat. En hirveästi miettinyt asiaa koska ajoin kerrankin ilman että radio on päällä. Nyt tuli emäntä himaan kaupasta ja huusi ovelta että auto hajos.

Se oli nykinyt matkalla kovasti ja kotipihaan tullessa oli vikavalo syttynyt ja auto sammahti siihen. Järjetön MÄDÄN KANANMUNAN haju tuli nenään vielä auton ollessa sammuneena. Sitten laitoin auton käymään ja se kävi todella surkeasti, kuin vajailla pytyillä. Kierroksia ei ottanut juuri yhtään ja heti alkoi uudestaan se mädän kaniksen haju voimakkaana.

Mikä _hemmetti_ sieltä autosta NYT on sitten hajonnut? Kaikki vinkit otetaan vastaan.

[zoomer]

haju tulee katista veikkaisin että lambda-anturi on tullut tiensä päähän

[Janne M]

Tohon joutokäyntiin kannattaa huollattaa kaasuläppäkotelo, porata pieni huohotusreikä auki, vaihtaa 2kpl huohotusletkuja. Jos ei parane, joutokäyntisäädin vaihtoon.

[omegalady]

myös kiehuva akku haisee mädälle munalle.

[Cyrbanen]

Mittasin tulpanjohdot. Kaikki muut paitsi ykkönen(jakopään puolelta) antoi kohtuuhyvät arvot. Ykkönen ei antanut mitään, ei millään mittarin asteikolla = ääretön vastus. Hain siihen tarvikejohdon joka antoi 4,7kohmia mutta kokonaistilanne ei muuttunut miksikään.

Huomattua:
Käynti on semmosta moottoria rankasti ravistavaa mutta kuitenkin tasaista pöp-pöp-pöp -settiä eikä tasane siitä kierroksia nostettaessa. Pakoputkesta pöpöttää samaan tahtiin valkoista savua(epäillyttävän tiheää sellaista). Kierroslukumittari pysyy tyhjäkäynnillä siinä 800rpm:n kohdalla hievahtamatta.

Kopistelin ja heiluttelin pakoputkistoa kauttaaltaan enkä saanut kuulumaan mitään rahinaa tai muutakaan sellaista.

Kaasutellessani huomasin että pariin kertaan moottorista kuului äänekäs ja napakka naksahdus/kolaus tai muutamakin sellainen putkeen. Nyt kun muistelen niin vastaavaa naputusta kuului keskiviikkona töistä tullessani kun lähdin risteyksistä liikkeelle. Venttiilivaurioko?

Öljyt vaihdoin muutama viikko sitten. Nyt tarkistin ne ja huomasin öljyn ylärajan ulottuvan hädintuskin tikun litran asteikon alareunaan. Laitoin sinne vajaan litran lisää mutta se ei muuttanut käyntiä. Moottori on jo pitkään vuotanut öljyä jostain joten en osaa sanoa onko tällä mitään tekemistä nykyvian kanssa.

Paisuntasäiliössä on normisti nestettä joka on puhtaan oloista(ei öljyä seassa). Korkki sihahti aavistuksen avattaessa, mutta se nyt kai on ihan normaalia moottorin ollessa kuuma.

[keltanokka]

Totta mooses......... pääs kerran akku kiehuun B-Asconasta niin että sivut pullistui, luulin että räjähtää silmille kun pellin avasin ja näin...... Ja tosiaan haisee se höyrystyvä happo sille mädälle kananmunalle, ihan hirvittävää lemua ja varmaan hiton terveellistä hengittää.....
Katti haisi myös kun happitunnistin hajos F-Astrassa, toki enemmän makealle. Ihan kuin jäähdytysnesteelle.

[Cyrbanen]

Toi akkujuttu voidaan kyllä suosiolla unohtaa tästä yhtälöstä (tarkistettu on).

[Cyrbanen]

Vaihdoin tulpat. 3:n ja 4:n tulppa oli reilusti märkä (kertookohan se jollekulle jotain). Nyt kun kone oli täysin kylmä niin eihän se meinannut lähteä ollenkaan käymään; kerran sain sen ryskimään ~400rpm:llä kymmenkunta sekuntia mutta se oli niin kauheaa seurattavaa niin päätin sammuttaa koko paskeen.

Venttiilivaurioko siinä nyt sitten voisi tosiaan olla? Aika ironista että juurikin silloin kun tuosta jako aikanaan hyppäsi niin piti kaikki toisen puolen venttiilit vaihtaa. Eikä siitäkään ole kuin reilu vuosi aikaa...

[ascona_c]

Vaikuttaa käyvän vain kahdella, joten oisko puola mennyt?

Lue vaikka vikakoodit, jos ja kun valokin on palanut.

Tuossa ohjeet: http://vectra.desteem.org/kampianturi.htm

[Cyrbanen]

Sattuupa vaan olemaan mulla _juuri_ sellainen boksi josta ei kotikonstein saa vikakoodeja ulos... Kokeilin vielä uudestaan vain todetakseni että näin se tosiaan on...ei mitään, nada. Sama juttu silloin kun multa kosahti nokan asentoanturi, ei mitään.

Tuo puola vois tietty olla yks vaihdon paikka, auto käy tosiaan kuin Volvo Penta -venemoottori, PÖP-PÖP-PÖP-PÖP, ja koko auto heiluu ihan perkeleesti. Mitään kolinaa tai kilinää en tällä kertaa saanut koneesta esiin millään. Käyntiinsaamiseksi piti tosin tehdä hommia; starttia piti sahata toistakymmentä kertaa ennen kuin moottori suostui edes lupaamaan.

LISÄYS:

Kokeilin irroittaa käynnissä 3. sylinterin tuplanjohdon. Käynti ei muuttunut miksikään mutta käsilleni sain aika komiat kipinät. Voiko puolassa olla silti vikaa vaikka sieltä johdosta tulee käsille kipinät?

[aksu von]

jos se johto lyö käsille niin se on hajalla silloin..

[Cyrbanen]

jos se johto lyö käsille niin se on hajalla silloin..

Kas kun mikään johdoista ei lyö käsille paikallaan ollessaan. Siitä se käsittääkseni katsotaan onko johto hajalla.

Tuo teki sen vain kun vetäisin sen irti paikaltaan. Vahvistakaa nyt viisaammat tää mun teoria?

LISÄYS:

Mittasin puolan:

- ensiöpuolen eli moninapaliittimen 1/3 ja 2/4 antoivat molemmat saman 0.13 ohmia.
- toisiopuolen 1/4 antoi 7300 ohmia ja 3/2 antoi 8130 ohmia

Kertooko tuo mahdollisesti mitään?

[-jupe-]

Vaikuttaisi kyllä puola vialta, jos käy tosi täristäen ja pötpöttää.

[Cyrbanen]

No eipä ole puola, se on nyt varma. NIMITTÄIN, mittasin puristukset:

1. 15bar
2. 14,5bar
3. -
4. -

Ja tosiaan, 3. ja 4. = ei minkäänlaisia puristuksia. Niitä mitatessakin kuului vain startin surina eikä muuta. Eli vika on mekaaninen. Männänrenkaat? Venttiilit?

Kukas täälläpäin olisi sellainen joka voisi jeesaa epäonnista ooppelimiestä ja avaisi ko. mosan ja tekis tarpeelliset fiksaukset? Apu olisi todella tervetullutta.

[AksuPaksu]

Kaavappa öljyä sinne pyttyihin juuri ennen mittausta, missä ei tullut paineita. Pitäis nousta ihan kohtuu hyvin, mikäli venttiilit pitää mutta renkaista vuotaa, öljy kuitenkin tiivistää niitä.

Toinen hyvä on testata paineilmalla tulpanreijästä, että tuleeko ilma öljytikusta ulos.