Vaivaansa nähden melko paska idea vanhaan autoon vaihtaa abs jarrut normaalien tilalle.
Levyjä vaihdettaessa kannattaa muistaa rumpujen huoltovapaus ja käsijarrun suhteellisen varma ja tiukka toiminta. Levyjarrullisissa kun tuppaa olemaan huomattavasti pienemmällä kehällä käsijarrunkengät. Uusilla palikoilla varmasti ihan toimiva, mutta ei hakkaa tuollaista tavallista IKINÄ!
Tietysti jos käsijarru=seisontajarru, asia erikseen. Toisaalta leimalla molempien pitää toimia.
veksu kirjoitti:omalla kohdalla jo yhdessä talvessa huomasin niiden viat/ominaisuudet ettei todellakaan tuo onnea eikä autuutta millään tavalla. jokusen mitäs vittua tilanteen sain aikaiseksi niillä. jokusen vuoden taakse päin muistan toyotan land cruiserilla jopa kauhun hetkiä kokeneeni absien takia. ohjautuvuus kyllä pysyi mutta autoa ei vaan voinut hidastaa kun absit otti kiinni välittömästi vaikka pitoa olisi lukkojarrutuksessa ollut.
Monet ongelmat abs-jarrujen kanssa on siinä ratin ja penkin välissä. Aika pitkälti harjoituksen puutteesta johtuvia, eli pitäisi mennä sen auton kanssa johonkin turvalliseen paikkaan harjoittelemaan niitä jarrutuksia ja väistöjä. Monia hämää juuri se että absit "ottaa kiinni" niin herkästi ja lopetetaan se jarrun painaminen vaikka ei olla vielä lähelläkään maksimijarrutusta.
Joskus ajoharjoitteluradalla meni jarrutus ja väistö ihan perseelleen kun vaihdoin yhdestä abs-jarrullisesta autosta toiseen. Niissä oli jarrujen tuntuma niin erilainen ettei jarrutuksesta tullut kylmiltään mitään.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Olen ymmärtänyt että abs + kitkarengas + märkä jää tai muu todella liukas pinta on todella paha yhdistelmä. Häviää jarrut totaalisesti. Väistämään sentään pystyy jossain määrin.
joo varmasti pittää harjoitella abseilla pysäyttelyä mutta, itse ainakin todennut jokusessa autossa että ei niistä iloa ole kun ajamaan aletaan.
peruskuskihan painaa poljinta vaan pohjaa kohti, silloin abseista on yleensä hätätilanteessa iso hyöty, koska se normikuskikin yrittää kääntää mutta jos renkaat lukossa niin mitäänhän ei tapahdu.
