c20let pölläyttelee

Viesti Kirjoittaja **calicha92** » 20 Touko 2007, 10:53

joo mistähän mahtaisi johtua kun c20let tupruttelee välillä sinistä savua. yleensä tämä tapahtuu kun on ajanut jonkunaikaa ja jättää auton tyhjäkäynnille niin muutaman minuutin päässtä alkaa tupruttamaan mutta häviää kun nostaa hetkeksi kierroksia. muuten kone toimii loistavasti ja tehot tallella. voisko liittyä jotenkin turboon??

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 20 Touko 2007, 21:16

Oli aivan samanlaisia ominaisuuksia aiemmin...Eli vetää normaalisti, mutta tupruttelee tyhjäkäynnillä sinistä savua.Turbo sulla on todennäköisesti lopussa.Mulla ongelma korjaantui huollattamalla turbo.Omallani pääsin 180 tkm, ennenkuin moisia oireita alkoi olla.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 20 Touko 2007, 21:21

Merkit viittaa tosiaan turboon.. Suosittelen huoltopaikaksi hevosvoima.com:ia, edullinen ja asiakaspalvelu kohdillaan.

Mulla makso huolto 100eur kun purin turbon itse, uus akseli 210eur ja korjaussarja 80eur. Seuraavaks halvimmassa paikassa olis maksanu yli tuplaten.

Viesti Kirjoittaja **calicha92** » 20 Touko 2007, 21:31

niin vähän meinasinkin. kiitoksia tiedoista. täytyykin soitella tonne hevosvoimaa.comiin

Viesti Kirjoittaja **calicha92** » 21 Touko 2007, 17:49

kuinka atomeiksi purkasit turbon itse??? onko se niin merkittävästi kalliinpaa jos ne purkaa sen siellä??

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 21 Touko 2007, 20:31

Täysin atomeiksi koko turbo. Jotkin mutterit oli hankalia avata, sijainnin ja ajansaatossa kiinni jumahtamisen takia = vei iteltä paljon aikaa. En tosin suosittele purkua itse, jos ei tiedä mitä on tekemässä koska tällöin esim. akseli saattaa vääntyä. (Mulla se oli muutenkin paskana laakereitten kohdalta, ettei ollut väliä) Veikkaisin että 50-100eur säästin.. Jos kuitenkin purat itse, niin kannattaa muistaa merkitä missä asennossa laakeripesä ja kompressorikotelo on ettei käy niin kuin mulle, eli joutu viel moneen kertaa asetelemaan ja mallailemaan pakosarjan takaisin kiinnityksen jälkeen.

Paras vaihtoehto siis kun lähetät koko paketin huoltoon. Itellä oli/on vaan budjetti niin tiukilla (opiskelija) et on pakko jossain säästää.

Viesti Kirjoittaja **calicha92** » 22 Touko 2007, 13:14

ok. veikkaanpa että kokonaisena se tulee lähetettyä kun en tota kapistusta ennen ole purkanut.

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 22 Touko 2007, 18:55

calicha92 kirjoitti:joo mistähän mahtaisi johtua kun c20let tupruttelee välillä sinistä savua. yleensä tämä tapahtuu kun on ajanut jonkunaikaa ja jättää auton tyhjäkäynnille niin muutaman minuutin päässtä alkaa tupruttamaan mutta häviää kun nostaa hetkeksi kierroksia. muuten kone toimii loistavasti ja tehot tallella. voisko liittyä jotenkin turboon??

Onkohan tuota liikkeellä?
Oma teki tänään saman tempun ja on tehnyt sen kerran ennenki.

No jospa saisi nyt inspiksen vaihtaa tuon ahtimen, ku uusi ahdin on jo pari kuukautta odottanut paikalleen pääsyä.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 23 Touko 2007, 16:28

LETissä pölläyttelyä aiheuttaa myös huohotuksen mukana välijäähdyttimeen/ahtoputkistoon kulkeutuva öljy. Kannattaa tsekata ainakin ahtoputket/letkut ennen imusarjaa, yleensä sisältä ihan öljyssä->coolerin putsaus.

Erillisen dumpin asennuksen jälkeen konehuoneen putsauskin kuului lähes normi toimenpiteisiin

Viesti Kirjoittaja **calicha92** » 23 Touko 2007, 16:52

joo toi voipi pitää paikkansa. mulla ainakin aikalailla öljypaskaa noissa putkissa. täytyypi putsata ne ekaksi.

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 23 Touko 2007, 18:51

K2Ri kirjoitti:Merkit viittaa tosiaan turboon.. Suosittelen huoltopaikaksi hevosvoima.com:ia, edullinen ja asiakaspalvelu kohdillaan.

Mulla makso huolto 100eur kun purin turbon itse, uus akseli 210eur ja korjaussarja 80eur. Seuraavaks halvimmassa paikassa olis maksanu yli tuplaten.

tähä ei varmaan kuulunu tasapainotusta?

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 23 Touko 2007, 19:59

Finturbolla huolto 380 euroa sisältää työt, tiivisteet ja laakerit useimpiin malleihin. ne ainakin tasapainottaa samaan hintaan. En ainakaan itse laittaisi turboa paikalleen mitä ei ole
tasapainotettu.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 23 Touko 2007, 23:16

JaneZki kirjoitti:
K2Ri kirjoitti:Merkit viittaa tosiaan turboon.. Suosittelen huoltopaikaksi hevosvoima.com:ia, edullinen ja asiakaspalvelu kohdillaan.

Mulla makso huolto 100eur kun purin turbon itse, uus akseli 210eur ja korjaussarja 80eur. Seuraavaks halvimmassa paikassa olis maksanu yli tuplaten.
tähä ei varmaan kuulunu tasapainotusta?

Hintaan sisältyi tasapainotus!
Hinnat varmasti riippuu ihan turboyksilöstä, joten ei tuo varmaan mikään vakiohinta ole kkk16:sen huollolle. Sanoin ettei huollolla ole mitään kiirettä, eli tee silloin ku ehit. Pari-kolme kuukauttahan ahdin siellä ehti olla, mutta lopputulos erinomainen. Just tuli rykästyä Calilla ekat vedot ja kyllä lähtee!

ananias kirjoitti:Finturbolla huolto 380 euroa sisältää työt, tiivisteet ja laakerit useimpiin malleihin. ne ainakin tasapainottaa samaan hintaan. En ainakaan itse laittaisi turboa paikalleen mitä ei ole
tasapainotettu.

Onpa kallis...

vectraTBO kirjoitti:LETissä pölläyttelyä aiheuttaa myös huohotuksen mukana välijäähdyttimeen/ahtoputkistoon kulkeutuva öljy. Kannattaa tsekata ainakin ahtoputket/letkut ennen imusarjaa, yleensä sisältä ihan öljyssä->coolerin putsaus.

Erillisen dumpin asennuksen jälkeen konehuoneen putsauskin kuului lähes normi toimenpiteisiin

Kyllähän sinne väkisinkin öljyä jonkin verran kertyy ehjälläkin ahtimella. Tosin, jos turbon laakerit on väljät, niin silloin kertyy enemmän? Ja ei tuo nyt terveeltä koneelta kuulosta, jos SINISTÄ savua pölläyttelee.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 24 Touko 2007, 05:14

K2Ri kirjoitti:
vectraTBO kirjoitti:LETissä pölläyttelyä aiheuttaa myös huohotuksen mukana välijäähdyttimeen/ahtoputkistoon kulkeutuva öljy. Kannattaa tsekata ainakin ahtoputket/letkut ennen imusarjaa, yleensä sisältä ihan öljyssä->coolerin putsaus.

Erillisen dumpin asennuksen jälkeen konehuoneen putsauskin kuului lähes normi toimenpiteisiin
Kyllähän sinne väkisinkin öljyä jonkin verran kertyy ehjälläkin ahtimella. Tosin, jos turbon laakerit on väljät, niin silloin kertyy enemmän? Ja ei tuo nyt terveeltä koneelta kuulosta, jos SINISTÄ savua pölläyttelee.

No mun ahdin oli/on on UUSI joten tuskin siinä mitään vikaa oli, nykyisin eri ahtimella ei ongelmaa ole kun alkuperäinen turbon huohotus on poistettu. Isommilla ahdoilla tuo ongelma vain lisääntyy...

Tottakai väljällä ahtimella öljyä kertyy enemmän mutta tämä nyt oli vain yksi vaihtoehto

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 24 Touko 2007, 08:33

Niin ja sitten tietenkin calicha92, katoppa tuleeko turbon seudulta savua tai kuuntele jos turbo viheltää ajaessa. Pelkästä öljynmäärästä ahtoputkissa mitään johtopäätöksiä kannata siis vetää ja ei ne sieltä pakoputkistoon sinisenä savuna tule. Tosin jos ahtimella on jo ajettu paljon, niin huolto on suositeltavaa joka tapauksessa. Se on kuitenkin paras vaihtoehto saada "lisää" tehoa, turbo kun sisältää herkkiä ja kuluvia osia. 100tkm on suositeltu huoltoväli Tunexinkin sivuilla.

c20let pölläyttelee

c20let pölläyttelee

Re: c20let pölläyttelee