Ongelmat+MV6+Manuaali

[-WW-]

Eli tuommoinen automaatista->manuaaliksi vaihdos toteutettiin.

Ongelmat:
-Ajotietokone herjaa "Getriebe..."
-Vakionopeuden säädin pimee
-Luistonesto pois pelistä, TC palaa jatkuvasti.
-Kierrosten mukana tuleva värinä, vauhtipyörä?

Onko näihin sähkövikoihin joitakin kotikonsteja vai tarviiko mennä opelille tech2:lla ajaan uudet ohjelmat vai mitä?

Moottorinohajuksena vm.95 Motronic.

[Janne M]

Moottorin ohjainlaite on usein eri manuaaleissa ja automaateissa, tai ovat ainakin eri osanumeroilla.

[-WW-]

Toi voiskin olla syynä noihin sähköihin. Käsitys oli että samat boksit kummassakin.
Onko noi kaikki Motroniceja vai oliko ´97 ylös päin joku "Multec" tai vastaava?
Onko sama boksi 2.5 ja 3.0?

[ooskari]

Jotenkin muistuis mieleen kun sillon joskus lastutettiin tuota omppua että niissä on eroja melkeen kaikissa. Siihen vaikuttaa varusteetkin että minkälainen boxi on.

EDIT: Suosittelen käydä ohjelmoimassa uusiks se boxi.

[Jerzey]

TC valo palaa ja herjaa getribeä niin kauan kun ecu on ohjelmoitu uudelleen (tähän tarvii auton turvakoodin, joka on tod näk hukassa, mut sen saa opelin kautta hintaan 40e näin ainaki nykäskylässä)

lisäksi kytkimelle tarvii lisätä katkaisin vakkaria varten, johdot on lienee valmiina, tai sit ei.

[Leksa]

TC valo palaa ja herjaa getribeä niin kauan kun ecu on ohjelmoitu uudelleen (tähän tarvii auton turvakoodin, joka on tod näk hukassa, mut sen saa opelin kautta hintaan 40e näin ainaki nykäskylässä)

lisäksi kytkimelle tarvii lisätä katkaisin vakkaria varten, johdot on lienee valmiina, tai sit ei.

Tuosta manuaaliksi muuttamisesta on paljon ollu juttua täällä(search),mutta man-->aut juttu onkin sitten vähemmällä huomiolla ollut.Jos onnistuu löytämään samanlaisesta pirssistä(2,5v6omppu)autom.lodjun ja ohjelmaboksin,niin onko vain pulttaa kiinni?Tietty kardaania uusiks ja polkimien vaihtoa mutta noin hituvirtapuoli?

OT:Näky Jerzey hinaavan jotain Volvoa perässään tuolla rantaväylällä....hirveen lyhyt oli hinausnaru vaan...

[Lallevihtinen]

Eli tuommoinen automaatista->manuaaliksi vaihdos toteutettiin.

Ongelmat:
-Ajotietokone herjaa "Getriebe..."
-Vakionopeuden säädin pimee
-Luistonesto pois pelistä, TC palaa jatkuvasti.
-Kierrosten mukana tuleva värinä, vauhtipyörä?

Onko näihin sähkövikoihin joitakin kotikonsteja vai tarviiko mennä opelille tech2:lla ajaan uudet ohjelmat vai mitä?

Moottorinohajuksena vm.95 Motronic.

Moottorin ohjaus on sama mutta siä on manuaalissa yks johto maissa joka automaatissa taas kiertää johonkin. Kytkin polkimeen tarvitaan katkasia/johdotus jotta vakkari rupee toimiin. Luistonesto ja a.tietokone rupee toimiin ohjelmoinnin jälkeen.

[Jerzey]

OT:Näky Jerzey hinaavan jotain Volvoa perässään tuolla rantaväylällä....hirveen lyhyt oli hinausnaru vaan...

Damn, no se naru kyllä venyi siitä, kunhan pääs siitä ruuhkasta eka pois

[-WW-]

Ongelmat:
-Ajotietokone herjaa "Getriebe..."
-Vakionopeuden säädin pimee
-Luistonesto pois pelistä, TC palaa jatkuvasti.
-Kierrosten mukana tuleva värinä, vauhtipyörä?

Moottorinohajuksena vm.95 Motronic.

Ajotietokone päivitetty Tech1:llä manuaalia tuntevaksi, boksissa uus (manuaali)ohjelma, TC:ohjelmoitu ja ajotietokoneen kieli vaihtui Englanniksi. Kytkinpolkimelle laitettiin katkaisija jolle tarvi piuha vetää sulakerasialta ja vak.nop. laitoksesta.

Tuo täristys vaan ei lopu, ideoita?

[Jerzey]

Tuo täristys vaan ei lopu, ideoita?

- Onko vauhtipyörä mistä peräisin, ts onko sitä kevennetty tms? => tasapainostus vanhassa kakkulassa tehty kampuran kanssa, nyt vp epätasapainoinen ilman vanhaa kampuraa.

- Tuleeko kampuran päähän manuaalissa silmälaakeri? jos tulee, tuliko laitettua?

- onko vp yksi vai kaksi massainen, jos kaksi onko se ehjä

- joku muu. mikä?

[-WW-]

Tuo täristys vaan ei lopu, ideoita?

1 Onko vauhtipyörä mistä peräisin, ts onko sitä kevennetty tms? => tasapainostus vanhassa kakkulassa tehty kampuran kanssa, nyt vp epätasapainoinen ilman vanhaa kampuraa.

2 Tuleeko kampuran päähän manuaalissa silmälaakeri? jos tulee, tuliko laitettua?

3 onko vp yksi vai kaksi massainen, jos kaksi onko se ehjä

4 joku muu. mikä?

1. VP ja laatikko on 2.5 omegasta, alkuperäis kuntoinen.

2. Ei ainakaa tullu laitettua, kertokoon joku kuuluuko tuommoista.

3. näytti ainakin yks massaiseslta mut saattaa olla 2-massainen, ehyydestä ei tietoa.

4. Joku muukin voi olla

[Jerzey]

Tuo täristys vaan ei lopu, ideoita?

1 Onko vauhtipyörä mistä peräisin, ts onko sitä kevennetty tms? => tasapainostus vanhassa kakkulassa tehty kampuran kanssa, nyt vp epätasapainoinen ilman vanhaa kampuraa.

2 Tuleeko kampuran päähän manuaalissa silmälaakeri? jos tulee, tuliko laitettua?

3 onko vp yksi vai kaksi massainen, jos kaksi onko se ehjä

4 joku muu. mikä?

1. VP ja laatikko on 2.5 omegasta, alkuperäis kuntoinen.

2. Ei ainakaa tullu laitettua, kertokoon joku kuuluuko tuommoista.

3. näytti ainakin yks massaiseslta mut saattaa olla 2-massainen, ehyydestä ei tietoa.

4. Joku muukin voi olla

SILMÄLAAKERI VAUHTIPYÖRÄÄN OPEL OMEGA-A 86--94
Vauhtipyörässä oleva laakeri, joka tukee vaihdelaatikosta tulevaa
akselia
1,8-3,0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1310 6.39 ???


Minusta tuo laakeri ei kuitenkaan tule vauhtipyörään vaan juurikin kampuran päähän, Motonet siis ainakin tuntee A omegaan ko laakerin ja ainakin B-omegaan jouduin tuon laittamaan kun mosa oli tomaatti autosta ja tuli manuaali autoon.

Edittiä: niin siis tuo vaihdos tehtiin siis MV6:een, avatar hämäs notta mietin että A omegaan. mutta tuo silmä laakeri asia ei muutu miksikään kuitenkaan.

SILMÄLAAKERI VAUHTIPYÖRÄÄN OPEL OMEGA-B 95--03
Vauhtipyörässä oleva laakeri, joka tukee vaihdelaatikosta tulevaa
akselia
Omega-B (ei 2,5TD). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1310 6.39 ???


näyttää olevan sama laakeri A ja B omegassa

[päälikkö]

sehän on neulalaakeri, joka kuuluu olla siinä kampiakselissa, johon tulee laatikon-akseli

[P. Lanttola]

Kaksoismassavauhtipyörä siinä pitäisi olla ja voi ihan hyvin olla siitä tärinä kiinni.
Kolinasta ja tärinästähän sen nimenomaan huomaa että vauhtipyörä on tullut tiensä päähän.

[Jerzey]

sehän on neulalaakeri, joka kuuluu olla siinä kampiakselissa, johon tulee laatikon-akseli

kyllä, sehän se, mutta tomaatti mv6:ssa semmosta ei ole, ja se pitää laittaa samalla kun vaihtaa manuska askin.