Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Näin se alkoi minun perjantai 13.päivä sitten. Eli tulipa tehtyä vähän nopempi kiihytys niin moottorivalo alkoi palamaan ja auto alko "röpöttämään". Luin vikakoodit ja antoi 1 ja 5 sylinterin vajaatoimintaa sekä yhdellä tai useammalla sylinterillä katkoja. Viime keväänä teki aivan saman homman kun tein äkäisemmän kiihytyksen niin aivan samat oireet ja samat vikakoodit. Miten voi olla mahdollista, että vuoden vanha puola kärähtää taas? Mikähän tuon vois sitten hajoittaa. Eihän tuo maksa KU 150 euroa puola, mutta vituttaa silti. Viime kevänään vaihdettu tulpat ja tuo puola.
Eihän tuossa tosiaan ole noita tulpanjohtoja kun kaikki on tuossa samassa puolan pötkäleessä. Siellä muistaakseni kun viime keväänä vaihdettiin tuo puola ja tulpat niin yhdessä tulpassa oli vähän öljyä. Mutta kattoo nyt kun ens viikolla aukasee että mitä se on taas syöny. Onneksi tuon itse voi vaihtaa kohtuu helposti. Mutta ois kiva jos joku tietäis mikä siinä voi aiheuttaa tuon hajoamisen..
Kestihän tuo puola taas jopa 400 km. Mikä ihme tuossa voi olla että se polttaa tuon? Nyt meni ihan normaalissa 100km/h vauhdissa ihan yks kaks. Täytyypä sanoo tuolle korjaamolle että katsoo onko siellä tulpissa öljyä. Vai voiko vaan olla niin kakkaa tuuria, että sattuu jotain maanantaikappaleita kohdalle. Takuuseenhan tuo menee mut kummastuttaa kyllä mikä tuon voi hajottaa.
Ei oikein innosta lähteä autolla minnekään pitemmälle reissulle...hajottaa muutenki kaikki...
Edit: Käytettiin tuossa auki se puola. Ei ainakaan öljyä vuoda tulpille. Testailtiin sitten niin ei anna kipinää ollenkaan tulpille. Ja nopeasti tuossa testailtiin sitä puolan pistoketta, niin ensin ei antanut virtaa, mutta kun uudestaan kokeiltiin niin antoi taas. No se aiko testailla tuon vanhan ja uuden puolan että onko ne nyt sitten rikki. Epäili myös että voisi olla ohjailaitevika? Sehän se halpaa lystiä on. Vai voisko olla pelkätään puolalle tulevassa johdotuksessa vika...Huoh...
Milläs koneella se oikeen on? omassa X30XE:ssä on se puola oma kappaleensa ja siihe sitte tökitään erikseen tulpille menevät johdot kiin ja sit piuha jonka kautta tulee se ohjaus siihen puolaan.
Vectra opc
ex. Omega MV6
ex. Civic Type R
ex. Vectra C 2.0t
Konehan on tuo Y32SE ja siinähän se puola on semmoinen kokonainen "pökäle" jossa on kaikki.
Noooh, korjaamomies soitteli tuossa ja sano, ettei puolassa ja ohjainlaitteessa ole mitään vikaa. Ja sitten oli testaillu noitten sylintereitten puristuksia niin 3 sylinterissä ei ole puristuksia ollenkaan(3 sylinterin tulppa oliki vähän märkä). Eli kone menee aukasuun ja katotaan mitä sieltä on palanu. Epäili että tuo 3 sylinteri tai sitten kannentiiviste. Mutta jos kannentiiviste olis niin eikö söis nesteitäkin sitten vai olenko väärässä?
Mitäs tuossa mulla nyt kannattais sitten ottaa huomioon kun aukasevat tuon koneen. Mitäs sieltä kannattais mahdollisesti vaihtaa samalla? Onko jotakin vinkkejä?
Kiitoksia. Ensi viikolla katsotaan sitten mitä sieltä löytyy...
Noniih. Olihan ne viime viikolla saaneet koneen auki kiireiltään. Ei sieltä ollutkaan sit venttiilit mennyt vaan ?venttiilinnostajan? vai mikä lie jousi POIKKI. Heh, sano se asentaja joka ollut pitkän uran opelin huollossa ettei ole ikinä tullu vastaan konetta josta olis tuo jousi menny poikki. On se tuuri kohillaan. Nooh, jos ne tällä viikolla saisivat koneen kokoon. Sitten näkee minkälainen lasku sieltä tulee...pelottaa...Eihän se nuo osat maksa mitään mutta se tuntityö.
Faijalla joskus 20v sitten kävi 1.3S E-kadetille samanlailla takuuaikana tosin. Sillonkin sanoivat että ei oo ikinä nähny asentaja että venttiilinjousi olisi katkennu
