Flektille johdot? Astra F 1.6i

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 29 Touko 2007, 07:19

Eli nyt on hanskalokeroon edellinen omistaja vetäny katkaisijan flektille, mutta tuo ei kovin käytännöllinen ole, varsinkaan kun en välisät löytäny edes sulaketta.. eli kysymys kuuluu, miten ja mistä vedän johdot, että flekti toimisi automaattisesti kun lämmöt alkaa nousta tietyn rajan yli? kokemusta ei oo sähköhommista konehuoneessa muuten kuin vahvistimen ja mankan piuhoista, eli tarkkaa kertomusta hakisin tässä.

Kiitos jo etukäteen jos joku vaivautuu auttamaan!

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 29 Touko 2007, 07:47

Ei kait tossa sen kummenpia johtojen vetämisiä tarvi.Siellä on todennäköisesti ohitettu vaan alkuperäinen lämpökytkin mikä on syylärin kyljessä.Seuraa niitä piuhoja siitä katkasimesta ja kato minne ne on kytketty.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 29 Touko 2007, 07:48

onko kyse alkuperäisestä flektistä?

jos on niin todennäköisesti se kytkin on laitettu alkuperäisen lämpöanturin rinnalle. anturi löytyy syläristä ylävesiletkun puoleisesta päästä.

kytkentä sinällään on yksinkertainen.
plussa puoli. akulta +navasta> (virtalukolle)> sulakepesälle> flektin +napaan.
maadoitus puoli. korista> jäähdyttimen anturille> anturista flektin miinukseen.

anturissa on "kytkin" joka menee päälle kun lämpötila nousee tiettyyn pisteeseen ja flekti käynnistyy.
edit: joissain opeleissa anturi on kolme napainen silloin flektissä on myös hiljaisempi pyörintä nopeus.

plussa piuhaa ei tarvitse välttämättä vetää virtalukon kautta. suoraan vedetty plussa jättää flektin hetkeksi päälle kun auton ajaa kuumalla säällä parkkiin. (= volkkarit ja audit)

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 29 Touko 2007, 08:03

ipa kirjoitti:onko kyse alkuperäisestä flektistä?

jos on niin todennäköisesti se kytkin on laitettu alkuperäisen lämpöanturin rinnalle. anturi löytyy syläristä ylävesiletkun puoleisesta päästä.

kytkentä sinällään on yksinkertainen.
plussa puoli. akulta +navasta> (virtalukolle)> sulakepesälle> flektin +napaan.
maadoitus puoli. korista> jäähdyttimen anturille> anturista flektin miinukseen.

anturissa on "kytkin" joka menee päälle kun lämpötila nousee tiettyyn pisteeseen ja flekti käynnistyy.
edit: joissain opeleissa anturi on kolme napainen silloin flektissä on myös hiljaisempi pyörintä nopeus.

plussa piuhaa ei tarvitse välttämättä vetää virtalukon kautta. suoraan vedetty plussa jättää flektin hetkeksi päälle kun auton ajaa kuumalla säällä parkkiin. (= volkkarit ja audit)

kiitos, tätä minä juuri hain, pitää tänään askarrella ja hakee uus anturi, varmaan se on sökähtäny niin on vetäny suoraan akulta katkaisijan kautta johdot.

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 29 Touko 2007, 12:59

Riisikippo kirjoitti:
ipa kirjoitti:onko kyse alkuperäisestä flektistä?

jos on niin todennäköisesti se kytkin on laitettu alkuperäisen lämpöanturin rinnalle. anturi löytyy syläristä ylävesiletkun puoleisesta päästä.

kytkentä sinällään on yksinkertainen.
plussa puoli. akulta +navasta> (virtalukolle)> sulakepesälle> flektin +napaan.
maadoitus puoli. korista> jäähdyttimen anturille> anturista flektin miinukseen.

anturissa on "kytkin" joka menee päälle kun lämpötila nousee tiettyyn pisteeseen ja flekti käynnistyy.
edit: joissain opeleissa anturi on kolme napainen silloin flektissä on myös hiljaisempi pyörintä nopeus.

plussa piuhaa ei tarvitse välttämättä vetää virtalukon kautta. suoraan vedetty plussa jättää flektin hetkeksi päälle kun auton ajaa kuumalla säällä parkkiin. (= volkkarit ja audit)
kiitos, tätä minä juuri hain, pitää tänään askarrella ja hakee uus anturi, varmaan se on sökähtäny niin on vetäny suoraan akulta katkaisijan kautta johdot.

mikähän on kun hain uuden anturin motonetistä, vaihdoin sen ja tein ton kytkennän niin että vedin suoraan akulta, eli ei mee virtalukon kautta, mutta flekti ei lähe pyörii vaikka lämmöt nousi melkein punaselle..

flekti kyllä toimii sillä edellisen omistajan katkasija patentilla mikä menee niin että akulta + ja - katkasijan kautta flektiin..