Astra f ja vikakoodien tulkintaa

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 03 Huhti 2007, 09:26

Elikkäs syttyi eilen töistä tullessa 100 vauhdissa tämä ihana merkki valo palamaan. Paloi koko matkan n.20km. Kävin sit nyt ihmettelemässä ensimmäistä kertaa vikakoodien lukua ja sain koodi 13 Oxygen sensor / open circuit. Niin mihinkähän toi nyt sitten liittyy? Lambdaan vai johonki imuilman saantiin?

Viesti Kirjoittaja **HuHu** » 03 Huhti 2007, 16:23

Mulla syttyili vikavalo aina sillontällön. Ja anto yleensä 13 ja 38. Välillä myös 93. Lopulta auto ei enää käynyt. Syypää oli pää/bensapumpun rele. Sen vaihdon jälkeen ei oo vikavalo syttyny kertaakaan. Mut sullahan voi vika olla myös jossain ihan muualla (lambda, ilmamassamittari, johdot, liittimet)

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 03 Huhti 2007, 22:25

Juu noh luennan ja nollauksen jälkeen ei valoa syttynyt tuossa työmatkan aikan n.40 kilsaa. Pitää vähän seurailla ja katella johtojen liitoksia...

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 04 Huhti 2007, 07:45

Lanbdaahan se herjaa.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 04 Huhti 2007, 08:51

Joo noh se menee vaihtoon jos rupee valo palamaan mutta tosiaan ei eilen työmatkan aikana syttynyt uudestaan. Kiitokset vastauksista. Asiaan palataan myöhemmin jos on tarvetta.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 30 Touko 2007, 10:12

Voi Pekrrr

Vaihdoin maanantaina lambdan (ntk alkuperäis osa) ja nyt kun aamulla kävin asiolla niin taas syttyi vika valo ja koodi 13 pukkaa.... Mikä vi**u tuossa on vikana? Kertokaa vinkkiä? Kaasuläppä kotelon oon putsannu, letkut ovat ehjiä yms...

Viesti Kirjoittaja **tito** » 30 Touko 2007, 12:23

Omassa antoi myös herjaa Lambdasta.
Vika löyty lambdan liittimen "sieluista".
Oli 1 kpl painunut muita syvemmälle eikä tahtonut pysyä pikallaan kun pistokkeen tökkäs paikalleen..
Piti liittimen liittämisen jälkeen painaa takakautta syvemmälle pistokkeeseen kunnon kosketuksen varmistamiseksi.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 30 Touko 2007, 22:15

tito kirjoitti:Omassa antoi myös herjaa Lambdasta.
Vika löyty lambdan liittimen "sieluista".
Oli 1 kpl painunut muita syvemmälle eikä tahtonut pysyä pikallaan kun pistokkeen tökkäs paikalleen..
Piti liittimen liittämisen jälkeen painaa takakautta syvemmälle pistokkeeseen kunnon kosketuksen varmistamiseksi.

Pitää melkeen kahtoa ku en ole sitä aatellut....

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 05 Heinä 2007, 18:21

Noh voi perkelkkkkeek. Nyt toi sitten pukkas koodin 38 Oxygen sensor circuit/ Voltage high!!!

Missään en ole mitään vikaa löytäny ja lambdakin on uusi. Onkos toi uusi lambda paskana vai missähän voisi olla vika...

Viesti Kirjoittaja **HuHu** » 06 Heinä 2007, 19:33

Mulla on nyt jo reilu 5000km takana ilman vikavalon syttymistä. Siis sen bensapumpun/pääreleen vaihdon jälkeen. Sen kautta menee virrat moneen paikkaan (suuttimet, ilmamassamittari), jotka vaikuttavat seoksiin --> herjaa lambdaa. Tuolta voi katella virtapiiriä. http://www.euroscan.hu/files/sim561.pdf

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 12 Heinä 2007, 10:49

HuHu kirjoitti:Mulla on nyt jo reilu 5000km takana ilman vikavalon syttymistä. Siis sen bensapumpun/pääreleen vaihdon jälkeen. Sen kautta menee virrat moneen paikkaan (suuttimet, ilmamassamittari), jotka vaikuttavat seoksiin --> herjaa lambdaa. Tuolta voi katella virtapiiriä. http://www.euroscan.hu/files/sim561.pdf

Osaat varmaan sanoa missä toi sijaitsee ja oliko arvokaski osa?

Viesti Kirjoittaja **HuHu** » 16 Heinä 2007, 16:17

Matkustajan jalkatilassa etuoven etupuolella muovien alla moottorin ohjainlaitteen vieressä. 6-napainen rele. Automuovikemillä taisivat ottaa parisen kymppiä.