Kadett E 1.3 ohc, nokan irroitus

Viesti Kirjoittaja **aliasJ** » 29 Touko 2007, 20:37

Jeps

Onnistuuko nokka-akselin irroitus ilman kannen, tai nokkapukin irroitusta?

Ainakin korjausoppaassa on maininta työkalusta, millä pitäis näin onnistua.
Onko kukaan tehnyt vastaavaa, ja mistähän mahtaa noita erikoistyökaluja
saada, Opelilta?

Tarkoitus vaihtaa akselin päiden stefat.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 29 Touko 2007, 20:42

nokka-akselin stefan saa vaihdettua kun irroittaa hihnapyörän ja kiertää pari puuruuvia stefaan ja vetää pois. uuden saa paikoilleen öljyämällä stefan ja holkilla noputtelemalla paikoilleen.

toisessa päässä on virranjakaja jossa ei ole stefaa.

Viesti Kirjoittaja **aliasJ** » 30 Touko 2007, 21:00

Vai ei oo virranjakajan päässä stefaa? Mitenkäs se nokka sieltä sit tiivistyy?
Mutta kuitenkin, onko kukaan irrottanu koko nokkaa, kantta irroittamatta?

Korjausoppaassa tosiaan oli joku erikoistyökalu tarkoitukseen, joten mistähän sitä osais kysellä..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 30 Touko 2007, 22:25

TiiviTaavi kirjoitti:Vai ei oo virranjakajan päässä stefaa? Mitenkäs se nokka sieltä sit tiivistyy?
Mutta kuitenkin, onko kukaan irrottanu koko nokkaa, kantta irroittamatta?

Virranjakajassa on o-rengas(joka yleensä vanhuuttaan vuotaa).
Jakopään puolella pitää sen takia olla stefa,kun akselin pää tulee nokkapukin ulkopuolelle.
Jakajan päässä ei nokan tartte olla tiivis.

Olen vaihtanut nokan kantta irroittamatta.

Kannenpultit auki puoli kierrosta kerrallaan,kunnes jännitys on pois ja sen jälkeen varovasti nostaa nokkapukin pois paikoiltaan.
Tietty jakoremmi on syytä irroittaa ensin;)

Muutaman kerran noin olen tehnyt ja kertaakaan ei kansipahvi ole korkannut.
Silti ihan omalla vastuulla jos meinaat tehdä

Viesti Kirjoittaja **aliasJ** » 31 Touko 2007, 06:50

No enpä mielelläni rupea koko kantta purkamaan, tai aukaisemaan.

Kun kuitenkin on tämä erikoistyökalu olemassa, mutta mistähän sen voisi hankkia..

Virranjakajan o-renkaan vaihto onnistuu varmaankin melko iisisti virranjakaja irroittamalla.

Ymmärsin niin koneistamolla käydessäni, että nämä OHC-kansipultit ovat kertakäyttöisiä, eli viruvat kiristettäessä tai jotain...joten jos ne kerran aukaisee, niin onkohan fiksua enää samoilla laittaa kiinni, ei varmaankaan.

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 31 Touko 2007, 07:30

TiiviTaavi kirjoitti:No enpä mielelläni rupea koko kantta purkamaan, tai aukaisemaan.
Kun kuitenkin on tämä erikoistyökalu olemassa, mutta mistähän sen voisi hankkia..

Virranjakajan o-renkaan vaihto onnistuu varmaankin melko iisisti virranjakaja irroittamalla.

Ymmärsin niin koneistamolla käydessäni, että nämä OHC-kansipultit ovat kertakäyttöisiä, eli viruvat kiristettäessä tai jotain...joten jos ne kerran aukaisee, niin onkohan fiksua enää samoilla laittaa kiinni, ei varmaankaan.

Työkalun saat varmaan ooppelilta, tarjoa niille jotakin pantiksi ja jonkunlaista korvausta. Tuollalailla jotkut korjaamot on työkalujaan lainannut. Yleensä eivät mitään edes pantiksi ota.

Pultit maksaa 15 euroa, vaihda suosiolla uudet. Ja hommaa niille sopiva avain, E jotakin 12-16?

Viesti Kirjoittaja **villeg** » 31 Touko 2007, 10:45

http://www.students.tut.fi/~vanhanem/nokka.html Tuossa on kuvia minkälainen työkalu on kyseessä ja ohjeet miten homma hoidetaan, teoriassa.

Ite tein tuollaisen työkalun ja yritin vaihtaa sen avulla nokkaa kantta irroittamatta. Masokistin hommaa on... Ne keinut on todella paskamainen ottaa sieltä nokka-akselikotelon sisältä pois. Parin tunnin äheltämisen jälkeen saatiin nokka ulos. Takaisin laitosta ei sitten enää tullutkaan mitään kun ei ainakaan meikäläisen nakkisormien kanssa saanut niitä keinuja sinne enää takaisin mitenkään kun siinä edessä oli joku nokka-akseli... Niin ja tämäkin oli siis isolohko moottori jolla tätä yritin. Voin vain kuvitella miten tuskallista se on pikkulohkoon.

Suosittelen unohtamaan tuon työkalun olemassaolon kokonaan. Siinä ajassa kun irroitat nokan tolla työkalulla olet jo ottanut kannen irti, vaihtanut nokan ja pistänyt sen kasaan perinteisellä menetelmällä.

Pultit kannattaa vaihtaa ja jos niissä on jotain jälkiä venahtamisesta tai ovat venyneet yli annetun rajan ne pitää vaihtaa.

Mutta miksi nokka pitää ottaa pois jos vaihtaa pelkän stefan, kun jo ylempänä on kuvattu menetelmä miten sen saa vaihdettua?

Tuostahan ei tarvi ottaa kun nokkapyörä pois niin siihen stefaan pääsee käsiksi.
Voi tosin olla että se hihnasuojan takaosakin pitää irroittaa, en niin tarkkaan muista millainen siinä se on.