Elikkäs laitoin tossa omaan -00 b2-vectraan uudet ledi-takavalot. Nyt tuli vaan sellanen ongelma, että ajotietokone herjaa, että pitäs jarruvalo ja takavalo tarkistaa vaikka kumpikin kyllä toimii.
Selväähän tässä on se, että tämä johtuu näistä uusista valoista, mutta osaisko kukaan kertoa miten ajotietokoneen sais toimimaan oikein näiden valojen kans? Ja jos yhtään helpottaa niin uusien valojen merkki on Raidhp
Ja sen verran vielä, että onko kellään muulla ollut vastaavia ongelmia vaihtaessaan tarvike takavalot orkkisten tilalle?
Ajotietokone ja valot ongelmaa
-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Valojen vikailmoitus
Minkä tehoiset ne leditakavalot ovat sähköteholtaan? Kun hehkulamppujen tilalle laitetaan ledit niiden kuluttama virta muuttuu aika pieneksi. Ajotietokoneen valojenvalvonta perustuu siihen virtaan. Se siis luulee, että takavaloja ei ole koska niiden virta on liian pieni.
Ajotietokoneen sisäkaluja ei kai kannata mennä muuttamaan.
On siis hyväksyttävä se kiukutteleva vikailmoitus.
Tai muutettava takavalojen virrankulutusta keinotekoisesti lähelle alkuperäistä.
En nyt muista minkäkokoiset takavalon hehkulamput siellä on ollut, mutta kuvitellaan vaikkapa 5W.
Sen virta on silloin ollut: 5VA/14V=0,36A.
Jos ledivalojen virta olisi arvamalla 0,06A (kannattaa mitata) puuttuva osa olisi 0,3A.
Lisävirta saadaan kytkemällä 5W tehon kestävä vastus ledivalojen rinnalle esim. sinne lampun liittimen viereen. Jokaiselle lampulle tietysti oma. Vastuksen resistanssi on tällä arvauksella: 14V/0,3A=47ohm. Sen tehonkesto saa mielellään olla suurempikin, koskapa se lämpenee juuri saman verran kuin vanha hehkulamppu. Se on sellainen tupakantumpin kokoinen pötkylä, ja sellaisia saa elektroniikkatarvikkeita myyvistä liikkeistä. Ei maksa paljoa.
Nuo tehot ja virrat ovat esimerkkejä, mutta osaat varmaan soveltaa oikeiden arvojen kanssa.
UGH
Ajotietokoneen sisäkaluja ei kai kannata mennä muuttamaan.
On siis hyväksyttävä se kiukutteleva vikailmoitus.
Tai muutettava takavalojen virrankulutusta keinotekoisesti lähelle alkuperäistä.
En nyt muista minkäkokoiset takavalon hehkulamput siellä on ollut, mutta kuvitellaan vaikkapa 5W.
Sen virta on silloin ollut: 5VA/14V=0,36A.
Jos ledivalojen virta olisi arvamalla 0,06A (kannattaa mitata) puuttuva osa olisi 0,3A.
Lisävirta saadaan kytkemällä 5W tehon kestävä vastus ledivalojen rinnalle esim. sinne lampun liittimen viereen. Jokaiselle lampulle tietysti oma. Vastuksen resistanssi on tällä arvauksella: 14V/0,3A=47ohm. Sen tehonkesto saa mielellään olla suurempikin, koskapa se lämpenee juuri saman verran kuin vanha hehkulamppu. Se on sellainen tupakantumpin kokoinen pötkylä, ja sellaisia saa elektroniikkatarvikkeita myyvistä liikkeistä. Ei maksa paljoa.
Nuo tehot ja virrat ovat esimerkkejä, mutta osaat varmaan soveltaa oikeiden arvojen kanssa.
UGH
-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Lamppujen valvonta
Kahdella vastuksella pärjäät. Jos siis takavaloja vaihdoit vaan kaksi hehkulamppua modernimmaksi ledimatriisivalaisimeksi. Älä tee mitään muutosta niihin valaisimiin itseensä.
Tarkoitushan on korvata hehkulamppu vastaavalla tehovastuksella, joka ryystää vaan sen saman virran, mutta ei tee valoa. Kytketään siis liittimeen niihin samoihin johtimiin rinnalle joista lediryhmäkin sähköä syö. Vasempaan takalamppuun yksi ja oikeaan se toinen.
Noiden laskuesimerkkien avulla oli tarkoitus neuvoa kuinka saat selville vastuksen koon, eli ohmimäärän. Jos standardi vastuskoko ei osu aivan samaksi, valitse seuraava ohmimäärältään isompi, ei pienempää. Siitä entisestä lampustahan sen wattimäärän näkee tai käsikirjasta. Ledivalojen paketin päältä tai tuoteselosteesta varmaan näkyy niiden teho tai jopa virta. Joten mitata ei välttämättä tarvitse.
Muistat vaan varata tarpeeksi tehonkestoa sille vastukselle, ettei se kuumene liikaa. Sopiva lämpö on sellainen ettei yhtään tee kipeetä sormenpäässä. Muista myös eristää kytkentäjohtimet, ettei sulakkeet pala.
UGH
Tarkoitushan on korvata hehkulamppu vastaavalla tehovastuksella, joka ryystää vaan sen saman virran, mutta ei tee valoa. Kytketään siis liittimeen niihin samoihin johtimiin rinnalle joista lediryhmäkin sähköä syö. Vasempaan takalamppuun yksi ja oikeaan se toinen.
Noiden laskuesimerkkien avulla oli tarkoitus neuvoa kuinka saat selville vastuksen koon, eli ohmimäärän. Jos standardi vastuskoko ei osu aivan samaksi, valitse seuraava ohmimäärältään isompi, ei pienempää. Siitä entisestä lampustahan sen wattimäärän näkee tai käsikirjasta. Ledivalojen paketin päältä tai tuoteselosteesta varmaan näkyy niiden teho tai jopa virta. Joten mitata ei välttämättä tarvitse.
Muistat vaan varata tarpeeksi tehonkestoa sille vastukselle, ettei se kuumene liikaa. Sopiva lämpö on sellainen ettei yhtään tee kipeetä sormenpäässä. Muista myös eristää kytkentäjohtimet, ettei sulakkeet pala.
UGH
-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Valoa luukkuun
Tosi oiva idea. Enpä olis tullut ajatelleeksikaan. Saahan ne vastukset valoakin tehdä, kun kerran kuitenkin sähköä syövät. Takaluukussa, varsinkin umpiluukussa, on usein kosteusongelmaakin. Nuo ainapalavat lamput auttavat siihenkin samalla. Vanhanaikaiset huomiovalopurkit voisi olla sopivat lampunpitimet. Lasin sisäpuolelle vaikka punainen läpikuultava kontaktimuovi. 
UGH
UGH
Kas, tuo idea sai kannatusta (yllätys? ei).
Ite ajattelin lähinnä tilannetta missä keskellä korpea pimeällä tieosuudella rengas tyhjenee, ja joutuu kesken matkan ottaa kontista vararenkaan käyttöön. Mukavahan siinä tilanteessa on valot takakontissa, näkee mitä tekee
ja vielä jos laittaa sopivan pitkät (kierre)johdot valoille, voi valot siinä ottaa sivummallekkin ja vaihtaa valon kanssa renkaan.
Voihan sitä toki hienoa takaluukkua ja subbariakin esitellä kavereille parkissa kun siinä on tyylikkäät valotkin.
Motonetistä vaan uudemmat kirkkaat pienet talmu-huomiovalot, muovikopan ja heijastinpinnan (=se "kromattu" kovera muovi, ei sitä kirkasta läpinäkyvää muovia tarvi maalailla, sisäosan maalaaminen riittää mun mielestä) maalaus vaikka punaisella ja punaiset polttimot kiinni, huomiovalot kiinni sopiviin paikkoihin ja tyylikäs takakontin po??ovalaistus on valmis.
Ainoa huono puoli on se että jos vaihtaa led-polttimoihin syystä mistä itse olen vaihtamassa, eli sähkön säästö, ratkaisu ei ole paras mahdollinen kuitenkaan. Toisaalta, ikivanha tunnettu tosiasia on että aina ei voi voittaa.
Ite ajattelin lähinnä tilannetta missä keskellä korpea pimeällä tieosuudella rengas tyhjenee, ja joutuu kesken matkan ottaa kontista vararenkaan käyttöön. Mukavahan siinä tilanteessa on valot takakontissa, näkee mitä tekee
ja vielä jos laittaa sopivan pitkät (kierre)johdot valoille, voi valot siinä ottaa sivummallekkin ja vaihtaa valon kanssa renkaan.Voihan sitä toki hienoa takaluukkua ja subbariakin esitellä kavereille parkissa kun siinä on tyylikkäät valotkin.
Motonetistä vaan uudemmat kirkkaat pienet talmu-huomiovalot, muovikopan ja heijastinpinnan (=se "kromattu" kovera muovi, ei sitä kirkasta läpinäkyvää muovia tarvi maalailla, sisäosan maalaaminen riittää mun mielestä) maalaus vaikka punaisella ja punaiset polttimot kiinni, huomiovalot kiinni sopiviin paikkoihin ja tyylikäs takakontin po??ovalaistus on valmis.
Ainoa huono puoli on se että jos vaihtaa led-polttimoihin syystä mistä itse olen vaihtamassa, eli sähkön säästö, ratkaisu ei ole paras mahdollinen kuitenkaan. Toisaalta, ikivanha tunnettu tosiasia on että aina ei voi voittaa.
sähkön säästö autossa? WTF onkohan nyt tullut aamupuuro syötyä?liteFun kirjoitti: Ainoa huono puoli on se että jos vaihtaa led-polttimoihin syystä mistä itse olen vaihtamassa, eli sähkön säästö, ratkaisu ei ole paras mahdollinen kuitenkaan. Toisaalta, ikivanha tunnettu tosiasia on että aina ei voi voittaa.
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...