Nokka-akselin tunnistin vika(päivitys 27.12)

[ama]

Nyt iski tenkkapoo vikakoodien tulkinnassa. Koneena on c18xel -95 astrassa jossa pitäis olla Siemens simtec 56.1. Vikakoodien luku antaa ulos vian 29 jota ainakaan topbuzz:in sivuilta ei löydy kyseiseen koneeseen.
Eli tietääkö joku mikä vika on kyseessä, tai mistä voi tarkistaa onko autossa toi 56.1 vai joku muu.

EDIT: Vikavalo syttyy kun käynnistää auton, sammutus ja käyttää akunkengän irti ja käynnistää uudelleen niin vikavalo ei pala. Uusi sammutus ja käynnistys niin taas palaa vikavalo.
Kyseinen vikakoodi muuten sopii esim. GM-Multec järjestelmään,mutta sopiiko/toimiiko se -95 astrassa jossa on yllä mainittu kone.
Nyt menee jo niin sekavaksi et en ymmärrä enään itsekkään .Toivottavasti joku muu ymmärtää mitä tarkoitan.

EDIT2:Nyt parjaa vikaa 92 eli Camshaft sensor incorrect signal. Eli nokka-akselin tunnistinta(ko)?
Saattaa muuten olla et oon tulkinnu heti kättelyyn väärin ton, 92:sta on tullu 29
Mistä toi tunnistin löytyy ja millanen homma se on vaihtaa?

[ekto]

Tuolla juttua 2 litrasen anturien vaihdosta. Eiköhän ole suunnilleen samoilla nurkilla...

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Nokka-akselin anturi

[kadett90]

Siellähän se on nokkapyörien alapuolella jakopään kotelossa. Vaihtaminen onnistuu kyllä ihan helposti.Jos on alkuperäinen anturi niin johdon joutuu tinaan.

[ama]

Puoli päivää meni anturin vaihdossa. Minkä takia auto ei anna nollata vikamuistia millään konstilla?
Joka toisella käynnistys kerralla sytyttää vikavalon ja joka toisella ei.Vaikka vika valo ei pala niin silti sieltä saa vikakoodin ulos eli tämän 92:sen.
Anturi on haettu länsi-autosta joten luulis olevan oikea ja toimiva.

[ekto]

otat akun -kaapelin irti vaikka yöksi...

[ama]

Päivitetään:
Vika jatkuu edelleen joka toisella käynnistys kerralla. Nyt ollaan siinä tilanteessa että harrastelijalta loppuu konstit, huomenna tarkotus saada astra käytettyä merkkihuollossa ja sehän tietää taas että €€€ menee.
Päivitellään taas myöhemmin

Päivitys 25.5.07

Länsi-autossa todettiin että nokka-akselin asento tunnistin on rikki (ilmoitin sen jo autoa sinne jättäessä). Sitten seurasi suurin yllätys: Tunnistin vaihdetaan takuuseen, siis olen ostanut tunnistimen Länsi-autosta ja asentanut sen itse. Nyt siis astralle on varattu oikein aika ja tunnistin vaihdetaan takuu työnä, koko homma tulee kustantamaan tämän päiväisen vikakoodien luvun.

Tälläinen asiakaspalvelu ansaitsee ja tuli luultavasti lopullisesti muuttamaan mielipiteeni siitä että merkkihuolto olisi vain rahastusta.

[ekto]

Itellä kävi niin, että kun hain auton määräaikahuollosta vikavalo paloi. Vein seuraavana päivänä uudestaan ja hetken päästä sieltä käveli korjaaja 130 eruon laskun kanssa ja sano että vaihtoivat jo anturin. Olin silleen, että tämähän toimi ennen huoltoa, niin sönköttivät vain kuinka niitä menee...

No en oo sen jälkeen käyttäny merkkihuollossa ja hyvin oon pärjänny ominkin avuin

[ama]

Vika on edelleen päällä aina silloin tällöin vaikka anturi vaihdettiin uuteen. Merkkiliikkeen mukaan varsinaista vikaa ole ei vaikka vikavalo palaakin .Siis herjaa edelleen nokan anturia.
Seuraavaksi täytyy alkaa käymään läpi muita vaihtoehtoja, ekana on varmaan toi astran sähköpuoli.

[?!]

Vika on edelleen päällä aina silloin tällöin vaikka anturi vaihdettiin uuteen. Merkkiliikkeen mukaan varsinaista vikaa ole ei vaikka vikavalo palaakin .Siis herjaa edelleen nokan anturia.
Seuraavaksi täytyy alkaa käymään läpi muita vaihtoehtoja, ekana on varmaan toi astran sähköpuoli.

tarkistappa moottorinohjauksen maadoitus,löytyy siitä koneen päältä oisko ollu suutintukissa m6 pultin/mutterin alla.omassa astrassa oli tuo löystynyt ja herjas kans nokka-ja kampiakselin antureta...

[ama]

Nyt on sähköviat aika pitkälti pois suljettu. Tämmönen uus juttu on ilmaantunut. Vikavalo syttyy käynnistäessä. Hetken ajo kytkin pohjaan ja virrat pois vaudissa. Pienen liun jälkeen virrat päälle ja kytkin ylös, ja hoplaa vikavalo on sammunut.
Ekana tulis mieleen että sytkä puolella on jotain mikä ei toimi niinkuin pitäis.
Nyt saa sitten heitellä mutupohjalta veikkauksia missä on vika, loppu meinaan meikäläiseltä nouhau

[MLe]

Viesteistäsi ei selviä vaihdettiinko anturi uuden malliseen jossa on erillinen liitin. Jos siinä on edelleen vanhan mallinen anturi jossa liitin kytkeytyy suoraan anturiin niin vika voi olla siinä liittimessä. Onko vikakoodi edelleen nokka-anturi?

Itselläni alkoi toimimaan kun putsasin liittimen spray-kliinerillä ja renkkasin sitä muutaman kerran irti-kiinni. Eli ei se anturin vaihto ole välttämätön jos vika on liittimessä. Tiedä sitten kauanko pelaa mutta toistaiseksi oireet on hävinny.

[ama]

Tosiaan,sinne siis vaihdettiin anturi ja liitin. Eli paikallaan on nyt uuden mallinen liitin uudessa anturissa.Ja seuraavan kysymyksen eliminoimiseksi, kyllä se on oikein kytketty

[MLe]

Edelleen kuitenkin vikakoodi on nokka-tunnistimesta? Olisko se piuha jostain rikki? Kyllä vika varmaan on edelleen siinä nokka-anturissa jos vikakoodi kerran tulee. Ja vikakoodin kai onnistuit nollaamaan välillä?

[ama]

Päivitetään taas ajan tasalle.
Nyt on melkein kaikki liittimet käyty läpi ja putsattu,vika jatkui siitä huolimatta. Tällä viikolla vaihdoin umpiot, jonka aikana maapiuha oli irti noin puolitoista tuntia.
Sinä aikana vikamuisti nollaantui ja vikavalo ei ole palanut sen jälkeen kertaakaan . Olen pitänyt maata irti aikaisemminkin ilman mitään vaikutusta.
Todella vaikea sanoo mistä johtu vian poistuminen,mutta nyt se on poissa.(ainakin toistaiseksi)

[Uggio]

Liityin äsken foorumille, ettei tunnu niin yksinäiseltä oman ooppelin vikojen kanssa.

Minullakin on Astra F -95 C18XEL 200tkm, hankittu alkukesästä.

Korjautin vastaavan vian elokuun alussa. Oireet olivat melko pitkälle samat kuin sinulla. Merkkivalo syttyi noin joka 5-10 käynnistyskerta ja yleensä sammui kun käynnisti auton uudestaan. Vika saattoi siis kadota muutamaksi päiväksi. Merkkivalon syttyessä käynnistyksessä auto yski vähän, mutta käynnistyi kuitenkin. Vein auton huoltoon vikakoodien purkuun ja tuloksena oli juuri tämä nokka-akselin anturin virheellinen signaali.

Autoon vaihdettiin nokka-akselin anturi sekä vissiin vielä kampiakselin asennon tunnistin. Huoltomiehen mukaan anturit tulevat setissä ja ne täytyy kaikki vaihtaa. Maksoi paljon.

Korjaus poisti vian ja olen ajellut päivittäin sen jälkeen, kunnes tänään illalla se perhanan valo taas syttyi. Tällä valo syttyy noin puolen minuutin ajon jälkeen joka kerta kun auton käynnistää. Moottori toimii muuten täysin normaalisti.

Pitäisiköhän auto kiikuttaa taas huoltoon, vai antaa koko homman olla kunnes jättää tielle. Tältä foorumilta näyttäisi löytyvän useampiakin esimerkkejä joissa merkkivalon palaminen ei ole johtanut ongelmiin.