C20XEV moottorin tilalle C20XE

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 03 Kesä 2007, 18:55

Eli mulla on tollanen A vectra jossa C20XEV moottori eli 2.0 litranen 16venttiilinen ecotec. Nyt kuitenkin tosta koneesta meni kansi paskaksi ni aattelin vaihtamista punakantiseen.. Nyt kysynki että mitä kaikkea ecotecista täytyy vaihtaa moottorin lisäksi? Löysin haulla vaan noitten moottoreitten suorituskykyeroja sun muuta mut en oikeen saanu selvää käsitystä mitä käytännön eroa noilla on:/

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 03 Kesä 2007, 20:05

Se on X20XEV. Ihan eri koneita. Eiköhän siinä ole samat jarrut yms kuin "punakantisessakin". Luulisin ettei tarvi vaihtaa muuta kuin kone ja ehkä johtosarja. Eikös C20XE:ssä ole Motronic kun taas X20XEV:ssä on Simtec?

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 03 Kesä 2007, 20:20

Eli esim. ruiskutusjärjestelmää ei tarttis vaihtaa vai? Onkohan toi johtosarjan vaihtaminen kova homma? Neuvoja kaivataan:)

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 03 Kesä 2007, 20:32

Tottakai ruisku vaihtuu kun koko moottorinohjaus on erilainen.

kyl ruiskutusjärjestelmä pitää vaihtaa.. koko moottori apulaitteineen pitänee laittaa.. laatikko käy sitten niiden välille. käytännön erothan on c20xe ja x20xev välillä, eri ruisku ja päästönormiluokka muuten kaiketi aika sama motti

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 03 Kesä 2007, 23:17

Pistoolisankari kirjoitti:kyl ruiskutusjärjestelmä pitää vaihtaa.. koko moottori apulaitteineen pitänee laittaa.. laatikko käy sitten niiden välille. käytännön erothan on c20xe ja x20xev välillä, eri ruisku ja päästönormiluokka muuten kaiketi aika sama motti

ei taida noissa moottoreissa olla yhtään samaa osaa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 03 Kesä 2007, 23:46

omega16T kirjoitti:
Pistoolisankari kirjoitti:kyl ruiskutusjärjestelmä pitää vaihtaa.. koko moottori apulaitteineen pitänee laittaa.. laatikko käy sitten niiden välille. käytännön erothan on c20xe ja x20xev välillä, eri ruisku ja päästönormiluokka muuten kaiketi aika sama motti
ei taida noissa moottoreissa olla yhtään samaa osaa.

Juu,aika paljon muutakin eroa,kuin päästöluokka ja moottorinohjaus.
Öljypohjan pulttijako on sentään molemmissa sama

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 04 Kesä 2007, 12:02

Ja jakopää uudemmissa

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Kesä 2007, 12:26

Miksei laittais punakantista ja siihen soveltais uudemman sähköt?

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 04 Kesä 2007, 15:08

-WW- kirjoitti:Miksei laittais punakantista ja siihen soveltais uudemman sähköt?

No siis tota punakantista mä olen laittamassakin ja siihen kyselen nyt täältä neuvoa.. Just kuulin juttua, et ei pystyis katsastaa punakantisella ku auto on vähäpäästöinen..? Onkos toi faktaa? Ja edelleenkin on ilmeisesti epäselvyyttä tosta, et mitä joutuu vaihtaa muuta kun moottorin..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 04 Kesä 2007, 15:28

Molemmat koneet ovat vähäpäästöisiä.
Merkitsevää on milloin autosi on valmistettu, kun tuon C20XE:n päästötyypitys on muistaakseni 30.6 1996 asti. Tämän jälkeen valmistetuissa autoissa pitää olla vähintään euro1 normin mukainen kone (X-etukirjain)

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 04 Kesä 2007, 15:49

TJT kirjoitti:Molemmat koneet ovat vähäpäästöisiä.
Merkitsevää on milloin autosi on valmistettu, kun tuon C20XE:n päästötyypitys on muistaakseni 30.6 1996 asti. Tämän jälkeen valmistetuissa autoissa pitää olla vähintään euro1 normin mukainen kone (X-etukirjain)

Oma auto on -94. Eli siis mitä se sit tarkottaa.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 04 Kesä 2007, 15:59

Toxic kirjoitti:
TJT kirjoitti:Molemmat koneet ovat vähäpäästöisiä.
Merkitsevää on milloin autosi on valmistettu, kun tuon C20XE:n päästötyypitys on muistaakseni 30.6 1996 asti. Tämän jälkeen valmistetuissa autoissa pitää olla vähintään euro1 normin mukainen kone (X-etukirjain)
Oma auto on -94. Eli siis mitä se sit tarkottaa.

Tarkoittaa että voit laitella ihan huoleti sen C20XE:n sinne pellin alle, jos auto uudempi kuin tuo 30.6.1996 niin moottorin päästötyypitys pitää olla tiukempi eli tarkoittaa että moottorikoodi alkaa tuolla X-kirjaimella. Z-kirjain tulee sitten tuossa 2000-luvulla jne jne...

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 04 Kesä 2007, 16:17

No osaako joku nyt viel ihan tarkkaan vastata, et riittääkö jos johtosarjan vaihtaa? Ilmeisesti myös ruisku tarttee vaihtaa.. Kiva olis kun jollain ois täyttä faktaa asiasta..

Viesti Kirjoittaja **Jukitsu** » 04 Kesä 2007, 16:51

Moottori apulaitteineen eli ruiskukin, kaikki mitä siinä c20xe:ssä on kiinni. Ja sitte se johtosarja sinne boxille.

OT: Oletkos muuten Sauvosta?

EDIT: Miten se kansi meni, muuten? Jakohihna sano ittes irti?