Senatorin check control

[omppu2k]

Senator B -92 herjaa että jarruvalojen hehku ois palanut mutta hehkut on kyllä ihan ok.

Jostain lueskelin että checkcontrollin kaverina olisi erillinen boxi joka näitä hehkuja tutkiin, onko kellää tietoa mistä sellainen boxi löytyy ?

Jarruvalojen hehkuthan testataan kun jarrupolinta painetaan, toimiikohan tuo boxi niin että se mittaa jarruvaloille menevää virtamäärää vai mikähän sen toiminta periaate on ?

[mustapilvi]

Ihan varma en ole juuri tuon pirssin valojen valvontasysteemin rakenteesta, mutta arvaan että se on juuri niin kuin sanoit. Siellä on kuultavasti laatikko, jossa tunnistimet eri lamppujen virtaa varten. Tunnistin on pieni ns. paksukalvovastus. Se on sarjassa lampun virtapiirin kanssa ja virran kulkiessa sen läpi sen pieni jännitehäviö (n. 1V) tunnistetaan ja sillä sammutetaan vikailmoitus. Kun se paksukalvovastus on varsin hentoa tavaraa (nimestään huolimatta n. 0,1mm paksu) se rikkoutuu helposti. Jos se katkeaa, ko. lamppuryhmä ei pala. Jos menee oikariin (joka on tavallisempaa) vikailmoitus ei poistu. Aika fakiiri pitää olla, jos niitä paksukalvovastuksia korjaa. Kuten varmaan arvaatkin Mustapilvi on senkin tehnyt.

Sen purkin löytäminen on eri juttu. luultavasti jostain sulake ja rele laatikoiden läheltä kannattaa etsiä. Siitähän menee läpi kaikki valvottavat sähkösiimat, joita on melko nippu.

Jos on elektroniikkatinurin vikaa, voi yrittää korjata. Purkki vaan auki ja etsimään litteitä piirilevyn pintaan liimattuja U-kirjaimen muotoisia vastuksia. Ne ovat aiva piirilevyn reunassa ja joka tunnistuslinjalle oma. Sen U-kirjaimen ura on aivan kuin pienellä sahalla sahattu ja sen sahuksen urasyvyys määrää sen resistanssin. Se paksukalvovastus raaputetaan terävällä veitsellä kokonaan pois ja korvataan ulkopuolisella vastksella, joka juotetaan entisen vastuksen johtimien päihin.

Korvaavan vastuksen resistanssiarvo onkin sitten ohminlakisovellus. Valvottavalla lamppulinjalla, josa voi olla useampikin lamppu, on tietty wattimäärä. Ne puolestaan ryystävät tietyn amppeerimäärän. Valittavan vastuken täytyy sitten aiheuttaa tuolla virralla se vaadittava n. 1V:n jännitehäviö.

I=P/U Esim: 4kpl parkkeja + 2rekkaria = 12W/14V=0,86A

R=U/I Esim: 1V/0,86A=1,2ohm

P=UI Esim: 1V 0,86A =0,86W

Tarvittava vastus (tässä täysin arvatussa esimerkkitapauksessa) olisi siis 1,2 ohmin 1watin vastus, jollaisia löytyy kaupastakin. Tein sellaisen itse 0,5mm:n kytkentälangasta. Pituus määrää resistansin. Oliskohan ollu jotain alle metrin pätkä... Mittarilla näkee kunhan ottaa huomioon mittajohtojen vastuksen. Kiersin sen lyijykynän ympärille pieneksi nätiksi rullaksi ja sidoin nippuun nippusiteellä, jolla myös kiinnitin sen purkin reunassa olleeseen reikään.

UGH

[McLeod]

Oma Senu teki ihan samaa hetki sitten.
Siihen auttoi ihan vaan lampun kantojen puhdistus. Valot paloi kyllä mutta cehck control ei tajunnut sitä.

[ZuGu]

Senator B -92 herjaa että jarruvalojen hehku ois palanut mutta hehkut on kyllä ihan ok.

Jostain lueskelin että checkcontrollin kaverina olisi erillinen boxi joka näitä hehkuja tutkiin, onko kellää tietoa mistä sellainen boxi löytyy ?

Jarruvalojen hehkuthan testataan kun jarrupolinta painetaan, toimiikohan tuo boxi niin että se mittaa jarruvaloille menevää virtamäärää vai mikähän sen toiminta periaate on ?

Syttyykö jarruvalo jarrua painettaessa? Itsellä oli jarruvalon katkaisija rikki niin herjas et poltin rikki ja sitä sitten tuli hetki ihmeteltyä. Katkaisin jarrupolkimen yläpuolella ja sellanen painokatkaisin johon tulee pari piuhaa.

[omppu2k]

Kyllä joo jarruvalot syttyy ihan ok. Ja lampun kannat oli puhtaat.

Tuo mustapilven toiminnan kuvaus vaikutti aika kattavalta, kiitos siitä.

Tuon perusteella pääsis boxii vähän mittomaan kun ensin tietäs missä se on purkamatta koko autoa

Olihan teilläkin 2 kpl 21/5W hehkuja jarruvaloissa senuissa ?

[omppu2k]

Vastaampa itselleni.
Eli bulb test sensor boxi löytyi kuskinpuolelta kojelaudan takaa vasemmalta ja samassa paikassa oli myös servotronicin boxi. Kuskin jalkatilasta pahvi pois ja pää kojelaudan alle niin näkyy.

Boxin jos otti irti ja pisti virrat päälle ja painoi jarrua niin varotusvalo sammui pois eli vika täytyy siis olla itse boxissa.
Tinailin kaikki juotokset uusiksi boxin sisältä mutta eipä auttanut. Pitänee varmaan hommata jostain toinen boxi.

mustapilven kuvailemia vastuksia en löytäny vaan virtapiirissä oli ihan metalliset "pellit" jotka teki siksakki sen verta että niillä ilmeisesti saadaan pieni vastus aikaseksi ja iso kasa diodeita ja jotain toshiban piirejä mittailemassa...

Kyseessä siis tämän näkönen boxi
http://www.ekmpowershop2.com/ekmps/shop ... oductid=95

Sisukset

[ZuGu]

Kontaktihäiriötä liittimissä tai oisko johdot ollu huonosti siinä liittimessä. Jos päässy "nitkuttaan" niin voi olla vaan parilla säikeellä kiinni..

[mustapilvi]

Että tollaset vastukset tässä tapauksessa. Näitähän on aika moneksi. Ei ole tullut opeleista niitä tutkittua. Periaate kuitenkin on se virtaluuppi ja sen tunnistaminen aika pienellä vastuksella. Se paksukalvovastus olikin huono kestämään tärinää. Sellanenkin systeemi oli jossain, että vastuksena toimi se lampun oma virtajohdin. Kun kirkkaampien valojen toivossa johtoja paksunnettiin, niiden jännitehäviö odotetusti pieneni, muttei enään riittänytkään sammuttamaan vikailmoitusta.

Nuo peltivastukset lienevät jotain vastus-metalliseosta (konstantaania ehkä). Jos ovat halpaa ainetta (tavallista rautaa) voivat muuttaa vastusarvoansa jos käy kuumana tilapäisestikin. Värimuutoksen pitäisi kyllä näkyä, muttei näy, ainakaan tuossa valokuvassa. Olikohan nuo kaikki pellit ojennuksessa purkkia avatessa? Meinaan, etteivät koskeneet toisiansa kun ovat noin hentoisen oloisia.

Se tuntovastus on hyvin pieni ja sen jännitehäviö myös. Virran on siis oltava juuri oikea jotta systeemi toimisi. Pienikin muutos lamppujen ottamassa virrassa, varsinkin alaspäin, aiheuttaa jännitehäviön liian suuren laskun.

Ennen kuin tuomitset sen boksin kuolemaan, tutki vielä se lamppujen virtapiiri. Ovatko ne lamput todella sen tehoiset kuin kuuluukin olla (käsikirjassa)? Ovatko lamput niin vanhat, että hehkulanka on jo ohentunut ja teho laskenut alle "raja-arvon"? Ovatko kaikki liittimet ja koskettimet varmasti puhtaat hapettumista? Johtimen säikeiden "nitkuuntuminen" osittain poikki voi tosiaan myös pienentää piirin virtaa juuri tuon verran ilman että lampun kirkkaudessa huomaa mitään vikaa.

Uskallan joka tapauksessa arvata, että vikaindikaattori teki juuri sen mitä sen kuuluukin tehdä. Pakotti huoltomiehen tutkimaan ja korjaamaan viallisen lamppuvirtapiirin.

UGH

[omppu2k]

Käytin omega A:n vastaavaa boxia paikallaan niin jarruvalo varoitus sammui.
Omegassa vaan parkkivalot vähän erinlailla ja boxeissa eri koodit (senussa WC ja omegassa WB). Kyllä se varmana täytyy jostain toi uus boxi hommata, ei toi kovin kallis ees taida olla uutenakaan.

Tietenki jos jollain tommonen boxi WC koodilla on toimiva niin toki saa tarjota