Omega vetely ongelmaa Ratkaistu

[saippu]

Jeps elikkäs käytin autoni jarrupalojen vaihdossa, uudet palat joka nurkkaan. Heti palojen vaihdon jälkeen auto muuttui kaameaksi ajaa ohjaus viskoi puolelta toiselle jarutettaessa.
Viaksi luultiin löydetyn väljä raidetangonpää , vaihtoon + nelipyöräsuuntaus ei vaikutusta

Auto dynamometrille , jarru tasapaino heittelee +- 20 pinnaa puolelta toiselle. ->
pääsylinteri vaihtoon , no onnistuivat sitten tuhoamaan jarruletkutkin.
kylmillä jarruilla edelleen viskoo minne sattuu, lämpimillä nyppää aina ensin hantin puolelle sitten voimakkaammin poljinta painettaessa kuskin puolelle. -> palat vaihtoon uudelleen orggispaloihin

Palat vaihdettu nyt nyppää aina painettaessa poljinta ensin hantin puollelle ja kovemmin painettaessa kuskinpuolelle , vanhat palat reikäiset ja yläreunastaan murtuneen n 10000 km ajoa

Eräänä aamuna havaitsin jyrkissä mutkissa auton haukkaavan kuskin puolelle yli 80 km/ h vauhdeissa ---> taasen pajalle
toinen etu tukivarren pusla paskana - vaihtoon

nyt toimii vihdoikin, että tuli jarrupalojen vaihto hintoihin 860 E yht

[Katana]

Kiva.

Yleensä kun etupäälle alkaa tulemaan rasitusta, esim. tuollaista repimistä, niin sieltä hajoaa kaikki heikotlenkit peräkkäin, ellei kerralla.

[mintti]

AUTO:

Opel Omega Caravan 2.0 16v -95.
Autolla ajettu 177000km.

Auto puoltaa ajettaessa oikealle jokseenkin voimakkaasti.
Sanotaanko että n.3:een sukunttiin menis ojan pohjalle jos ei pidä ratista kiinni.

Käytin katsastuksen jälkeen huollossa,jossa vaihdettiin vasemmanpuoleinen raidetanko.
Tämän jälkeen alkoi ongelmat.
Aurauskulmat ja nelipyöräsuuntaukset säädetty viikko tämän jälkeen.
Ei muutosta...
Ei huomattavaa/näkyvää väljystä oikeassa raidetangon päässä!?

Korostetaan tässä välissä että ennen kyseistä huoltoa auto meni tikkusuoraan !!!

Jatketaan...

Jarrut kunnossa,eli palat ja levyt vaihdettu n.6kk sitten.

Ennen huoltoa kulutti eturenkaita sisäreunoilta reippaasti.(kankailla,vaikka ulkopinnoiltaan hyvät).

Auto ei myöskään palauta kunnolla ohjausta oikealle kääntäessä,tosin ei vasemallekkaan kääntäessä enää 100%.(nämäkin viat huollon jälkeen)
Ei kolinoita eikä muutakaan sivuääntä ajettaessa.
Välillä käännösten jälkeen ratti jää vinoon oikealle. Menee siis suoraan vaikka ratti on vinossa,tosin katista pitää pitää kiinni.

En ole vielä tarkistanut rengaspaineita,enkä kokeillut renkaiden vaihtoa. Nämä tosin vianmäärityksenä kuulostavat epätodennäköisiltä!?

Olisiko joku törmännyt tälläiseen ongelmaan. Olisin kiitollinen mahdollisista tiedoista/vinkeistä.
Auto on myytävänä,mutta myyminen arveluttaa tälläisenä.
Meillä kaksi autoa,mutta yksi kortti joten...

Jos kysyttävää kyselkää lisää.pääasia että ongelma selviäisi!!!

Voin toki vielä OPEL-huoltoon,mutta siellä vaihdetaan puoliautoa ja vika...joko...tai ei...
Hinta ainakin on...ja myydessä...!!!???

Terv. Mika

[-JMV-]

AUTO:

Opel Omega Caravan 2.0 16v -95.
Autolla ajettu 177000km.

Auto puoltaa ajettaessa oikealle jokseenkin voimakkaasti.
Sanotaanko että n.3:een sukunttiin menis ojan pohjalle jos ei pidä ratista kiinni.

Käytin katsastuksen jälkeen huollossa,jossa vaihdettiin vasemmanpuoleinen raidetanko.
Tämän jälkeen alkoi ongelmat.
Aurauskulmat ja nelipyöräsuuntaukset säädetty viikko tämän jälkeen.
Ei muutosta...
Ei huomattavaa/näkyvää väljystä oikeassa raidetangon päässä!?

Korostetaan tässä välissä että ennen kyseistä huoltoa auto meni tikkusuoraan !!!

Jatketaan...

Jarrut kunnossa,eli palat ja levyt vaihdettu n.6kk sitten.

Ennen huoltoa kulutti eturenkaita sisäreunoilta reippaasti.(kankailla,vaikka ulkopinnoiltaan hyvät).

Auto ei myöskään palauta kunnolla ohjausta oikealle kääntäessä,tosin ei vasemallekkaan kääntäessä enää 100%.(nämäkin viat huollon jälkeen)
Ei kolinoita eikä muutakaan sivuääntä ajettaessa.
Välillä käännösten jälkeen ratti jää vinoon oikealle. Menee siis suoraan vaikka ratti on vinossa,tosin katista pitää pitää kiinni.

En ole vielä tarkistanut rengaspaineita,enkä kokeillut renkaiden vaihtoa. Nämä tosin vianmäärityksenä kuulostavat epätodennäköisiltä!?

Olisiko joku törmännyt tälläiseen ongelmaan. Olisin kiitollinen mahdollisista tiedoista/vinkeistä.
Auto on myytävänä,mutta myyminen arveluttaa tälläisenä.
Meillä kaksi autoa,mutta yksi kortti joten...

Jos kysyttävää kyselkää lisää.pääasia että ongelma selviäisi!!!

Voin toki vielä OPEL-huoltoon,mutta siellä vaihdetaan puoliautoa ja vika...joko...tai ei...
Hinta ainakin on...ja myydessä...!!!???

Terv. Mika

Oliskohan legendaariset tukivarsien puslat tullut vaihto kuntoon tai alapallot.Onko ohjauksessa väljää, jos on, niin tarkista apusimpukan kunto.Noi nyt ekana tarkistaisin.

[kcl]

Samanmoisia huomioita täälläkin, välillä puoltaa ja välillä ei... Tukivarret kai vaihdettava ja kokeiltava sitten, jos ei auta niin ohjauksen kimppuun. Saako apusimpukan motonetistä tms. vai onko käytävä Opel-liikkeessä? Muuttuuko kulmat kun sen vaihtaa? Onko kellään tietoa onko brittitermi "steering idler" sama apusimpukka vai tarkoitetaanko sillä keskitankoa?