Astra 2.0 DTi -01 vikaako polttoaine saannissako ??

Viesti Kirjoittaja **Ronkoteus** » 25 Huhti 2007, 07:00

Eli nyt parina päivänä (eilen ja toissapäivänä) auto ei olekkaan lähtenyt normisti käyntii kun seissyt tasamaalla n. 4-7h. Meinaa lähteä ja sammuu. Sitten on sahattava käyntii ja välillä meinaa ja hörähtelee kunnes lopulta lähtee.

Viittaako vika paluuletkujen vuotoon, että kone saa ilmaa vai onko siellä jossain takaiskuventtiili joka rikki et systeemi tyhjenee kiisselistä ja ei sen takia lähde käyntiin ? Muuten auto pelaa ajaessa OK kun käyntiin saa. Hiukan eilen sahaamisen jälkeen kävi aaltoilemalla. Nytkin tänä aamuna ilman lämmitystä läksi kun palmun alta.

Mikään vikavalo ei pala muuten.

Kiidos taas etukäteen... Pitäs tänään tutkia kaverin kanssa asiaa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 25 Huhti 2007, 08:02

Kokeiles jättää auto seisomaan keula alamäkeen. Jos ei käynnistysongelmia esiinny, kannattaa alkuun laittaa PA-paluuletkut vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **-AP-** » 25 Huhti 2007, 10:04

Ja ole sitten varovainen sen käyntiin sahaamisen kanssa ... Itse ilmeisesti rikoin pumpun, kun vastaava vika paheni nopeasti noin viikossa. Pumppuvika merkkiliikkeen huoltopäällikön ohjeita noudattamalla, kustannusarvio 2.200 eur ...

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=127042

Viesti Kirjoittaja **Ronkoteus** » 25 Huhti 2007, 12:14

Kiitos tiedoista tähän asti.

Mutta olisiko minunkin autossa tarve tolle http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=116568 eli imusarjan puhdistukselle onko kone DTH ? Sen tekis vaan samalla kun silläkin ajettu jo 263 000 km. ??

Viesti Kirjoittaja **Ronkoteus** » 27 Huhti 2007, 06:53

Jaahas paluuletkus vaihdettu keskiviikkona kaverin kanssa ja meni kaikki 30min ja auto toiminut taas hyvin. Oli sit 1 letku murtunut halki ei kai se muuta tartte

. Pitäs tosiaan vielä se imusarja putsata kun otetiin irti se 1 anturi joka 1 ruuvilla kiinni nii se ol ihan täynnä möskää

.

Palaamisiin... Kiitos tiedoista.

Viesti Kirjoittaja **lma** » 18 Touko 2007, 11:05

Ronkoteus kirjoitti:Eli nyt parina päivänä (eilen ja toissapäivänä) auto ei olekkaan lähtenyt normisti käyntii kun seissyt tasamaalla n. 4-7h. Meinaa lähteä ja sammuu. Sitten on sahattava käyntii ja välillä meinaa ja hörähtelee kunnes lopulta lähtee.

Viittaako vika paluuletkujen vuotoon, että kone saa ilmaa vai onko siellä jossain takaiskuventtiili joka rikki et systeemi tyhjenee kiisselistä ja ei sen takia lähde käyntiin ? Muuten auto pelaa ajaessa OK kun käyntiin saa. Hiukan eilen sahaamisen jälkeen kävi aaltoilemalla. Nytkin tänä aamuna ilman lämmitystä läksi kun palmun alta.

Mikään vikavalo ei pala muuten.

Kiidos taas etukäteen... Pitäs tänään tutkia kaverin kanssa asiaa.

Minulla Astrassa -99 samanlaiset oireet.Diesel.huollossa sanoivat sen oleva astran tyyppivika
kuulemma kymmenittäin ollut korjattavana. Jotkut suuttimen tiivisteet joita on 4 ovat kuivuneet
ja kone ottaa ilmaa itsestään.Remontti kestää n. 3tuntia.Remonttiin pääsyä odotellessa auton voi
tarvittaessa käynnistää starttipilotilla ja näin olen saanut auton käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 18 Touko 2007, 11:32

lma kirjoitti:
Remonttiin pääsyä odotellessa auton voi
tarvittaessa käynnistää starttipilotilla ja näin olen saanut auton käyntiin.

Ei kannata! Poikii pian syöttöpumppu ja saat varautua ~2500€:n remontiin.

Viesti Kirjoittaja **lma** » 05 Kesä 2007, 09:03

Janne M kirjoitti:
lma kirjoitti:
Remonttiin pääsyä odotellessa auton voi
tarvittaessa käynnistää starttipilotilla ja näin olen saanut auton käyntiin.
Ei kannata! Poikii pian syöttöpumppu ja saat varautua ~2500€:n remontiin.

Remontti takana auto käy ja kukkuu.Suuttimien ylivuototiivisteet vaihdettu =202 euroa

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 05 Kesä 2007, 10:13

lma kirjoitti:
Janne M kirjoitti:
lma kirjoitti:
Remonttiin pääsyä odotellessa auton voi
tarvittaessa käynnistää starttipilotilla ja näin olen saanut auton käyntiin.
Ei kannata! Poikii pian syöttöpumppu ja saat varautua ~2500€:n remontiin.

Remontti takana auto käy ja kukkuu.Suuttimien ylivuototiivisteet vaihdettu =202 euroa

Missä vaihdettiin?

Viesti Kirjoittaja **matti65** » 05 Kesä 2007, 12:59

"Remontti takana auto käy ja kukkuu.Suuttimien ylivuototiivisteet vaihdettu =202 euroa"

loisto homma että vika poistui tuolla huollolla.
mutta ihan pieni rahastuksen maku jälleen -> korjatkaa noita enemmän rassanneet mutta eihän tuohon vaihdettu kuin 4 kpl noin 1mm paksuisia ja noin 1cm halkaisijaltaan olevia o-renkaita joiden arvo lienee noin kympin maximissaan ja lasku 202eur huh huh.

-> eikö noi tiivisteet voi ostaa opel-liikkeestä ja vaihtaa ihan itse??

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 05 Kesä 2007, 14:01

matti65 kirjoitti:"Remontti takana auto käy ja kukkuu.Suuttimien ylivuototiivisteet vaihdettu =202 euroa"

loisto homma että vika poistui tuolla huollolla.
mutta ihan pieni rahastuksen maku jälleen -> korjatkaa noita enemmän rassanneet mutta eihän tuohon vaihdettu kuin 4 kpl noin 1mm paksuisia ja noin 1cm halkaisijaltaan olevia o-renkaita joiden arvo lienee noin kympin maximissaan ja lasku 202eur huh huh.

-> eikö noi tiivisteet voi ostaa opel-liikkeestä ja vaihtaa ihan itse??

No taitaa tuommoset 1cm/1mm o-renkaat olla jossain muualla kuin suutinpukeilla?

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 05 Kesä 2007, 17:36

matti65 kirjoitti:"Remontti takana auto käy ja kukkuu.Suuttimien ylivuototiivisteet vaihdettu =202 euroa"

loisto homma että vika poistui tuolla huollolla.
mutta ihan pieni rahastuksen maku jälleen -> korjatkaa noita enemmän rassanneet mutta eihän tuohon vaihdettu kuin 4 kpl noin 1mm paksuisia ja noin 1cm halkaisijaltaan olevia o-renkaita joiden arvo lienee noin kympin maximissaan ja lasku 202eur huh huh.

-> eikö noi tiivisteet voi ostaa opel-liikkeestä ja vaihtaa ihan itse??

kyllä tuo ylivuototiivisteremppa (eli suuttimien o-renkaat eli suutinsiltojen tiivistys) tuntuu poikkeuksetta maksavan ainakin 200 euroa

Viesti Kirjoittaja **matti65** » 06 Kesä 2007, 12:01

kiitos tuosta linkistä, hyvin tarkat kuvat siinä.
tuo saksa ei minulle käänny mutta ei tuo työ nyt pahalle näyttänyt vaikkakin poikkesi paljos siitä mitä kuvittelin sen olevan.

-suutin putket +paluuletkut irti
-venttiilikoppa irti
-suutin kiinnikkeen torks pultti irti jolloin koko suutin irtoaa ruuvimeisselillä vääntämällä ja ui nokka akselin ali kokonaan pois.
-vaihetaan o-renkaat ja hilut takaisin paikoilleen ja kuumaa ajoa.
päivässä ton tekee (3-5 tuntia rauhallisesti työskennellen)?

niin ja se o-rengas ei ollut 10x1mm mitä arvelin vaan näkyy olevan latuiskaista mallia eikä pyöreä 1mm vaan leveä ehkäpä 5mm

muuta huomioitavaa on se että pitää varata venttiilikopan tiiviste myös uusi sekä pitää olla torks avain sarjat + mielummin momentti avain ei pakollinen, taipuuko joillakin saksa mnko muuta huomioitavaa.

Viesti Kirjoittaja **lma** » 06 Kesä 2007, 18:23

Remontti takana auto käy ja kukkuu.Suuttimien ylivuototiivisteet vaihdettu =202 euroa[/quote]

Missä vaihdettiin?[/quote]

Pohjanmaan Dieselhuollossa Seinäjoella homma hoitui!

Viesti Kirjoittaja **ramo79** » 31 Elo 2007, 16:23

Tarviko nokka-akselia löystyttää vai ei?

Astra 2.0 DTi -01 vikaako polttoaine saannissako ??

Astra 2.0 DTi -01 vikaako polttoaine saannissako ??

Re: Astra 2.0 DTi -01 vikaako polttoaine saannissako ??

Re: Astra 2.0 DTi -01 vikaako polttoaine saannissako ??

Re: Astra 2.0 DTi -01 vikaako polttoaine saannissako ??

Re: Astra 2.0 DTi -01 vikaako polttoaine saannissako ??

Re: Astra 2.0 DTi -01 vikaako polttoaine saannissako ??