Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jukitsu kirjoitti:Moottori apulaitteineen eli ruiskukin, kaikki mitä siinä c20xe:ssä on kiinni. Ja sitte se johtosarja sinne boxille.
OT: Oletkos muuten Sauvosta?
EDIT: Miten se kansi meni, muuten? Jakohihna sano ittes irti?
Katos mitä kei. Joo pellinpala oli vetäny ittes vänkyräks hihnan ympärille ja 16venanen kone ni kansihan siinä meni sitte.. Nyt tarttis sit vaan alkaa ettimään semmost punakantist. Ei tahdo oikeen löytyä
Jukitsu kirjoitti:Moottori apulaitteineen eli ruiskukin, kaikki mitä siinä c20xe:ssä on kiinni. Ja sitte se johtosarja sinne boxille.
OT: Oletkos muuten Sauvosta?
EDIT: Miten se kansi meni, muuten? Jakohihna sano ittes irti?
Katos mitä kei. Joo pellinpala oli vetäny ittes vänkyräks hihnan ympärille ja 16venanen kone ni kansihan siinä meni sitte.. Nyt tarttis sit vaan alkaa ettimään semmost punakantist. Ei tahdo oikeen löytyä
Kyllähän noita aika-ajoin näyttää olevan myynnissä...
EIkös tarkka katastusinssi hermostu laatikosta. C20XE ei ole ollut missään autossa f18 laatikon kanssa, siinä on ollu aina lyhytvälitteinen f16cr tai f20, ja vectroissa f20. Eli päästöt ei olisi kohdallaan tuolla f18 laatikolla, mikä on pitkävälitteinen.
Tämä on nyt sitä pilkun kiusaamista, mut kuitenkin muistutus.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Jukitsu kirjoitti:Moottori apulaitteineen eli ruiskukin, kaikki mitä siinä c20xe:ssä on kiinni. Ja sitte se johtosarja sinne boxille.
OT: Oletkos muuten Sauvosta?
EDIT: Miten se kansi meni, muuten? Jakohihna sano ittes irti?
Katos mitä kei. Joo pellinpala oli vetäny ittes vänkyräks hihnan ympärille ja 16venanen kone ni kansihan siinä meni sitte.. Nyt tarttis sit vaan alkaa ettimään semmost punakantist. Ei tahdo oikeen löytyä
Kyllähän noita aika-ajoin näyttää olevan myynnissä...
Sitte vaan mulle heti viestiä jos näkyy jossain: c20xe, c20let tai sit toi c20xev:n kansi. Kiitos.
Jukitsu kirjoitti:Moottori apulaitteineen eli ruiskukin, kaikki mitä siinä c20xe:ssä on kiinni. Ja sitte se johtosarja sinne boxille.
OT: Oletkos muuten Sauvosta?
EDIT: Miten se kansi meni, muuten? Jakohihna sano ittes irti?
Katos mitä kei. Joo pellinpala oli vetäny ittes vänkyräks hihnan ympärille ja 16venanen kone ni kansihan siinä meni sitte.. Nyt tarttis sit vaan alkaa ettimään semmost punakantist. Ei tahdo oikeen löytyä
Kyllähän noita aika-ajoin näyttää olevan myynnissä...
Sitte vaan mulle heti viestiä jos näkyy jossain: c20xe, c20let tai sit toi c20xev:n kansi. Kiitos.
Myyntipalstalla on nytkin c20xev täydellinen kansi myynnissä.
AksuPaksu kirjoitti:EIkös tarkka katastusinssi hermostu laatikosta. C20XE ei ole ollut missään autossa f18 laatikon kanssa, siinä on ollu aina lyhytvälitteinen f16cr tai f20, ja vectroissa f20. Eli päästöt ei olisi kohdallaan tuolla f18 laatikolla, mikä on pitkävälitteinen.
Tämä on nyt sitä pilkun kiusaamista, mut kuitenkin muistutus.
Ei hermostu. C20XE:tä on meinaan ollut F18 vaihteistojen kanssa esimerkkinä vaikka GSI16V F-Astra. Nuo uudemmat (olikohan -93 ja eteenpäin) poteromallisella vauhtipyörällä olevat C20XE moottorit ovat aina F18 lodjun kera.
Eli Helsingistä löytyi koko moottori. C20XEV tulee siis vieläkin. Vaihdan koko motin kun kerran tolla on puolet vähemmän ajettu ku omalla koneella.. 750€ pyysi moottorista apulaitteineen. Tossa on vielä sekin etu, että saadaan meijän omegaan ilmastointi kuntoon ku saadaan tosta ilmastoinnin kompura samaan hintaan. Ei ollu mielestäni huono kauppa jos kone tosiaan on siinä kunnossa mitä myyjä lupaa. Sunnuntaina haetaan se Helsingistä. Kiitos kaikille kuitenkin avusta.
AksuPaksu kirjoitti:EIkös tarkka katastusinssi hermostu laatikosta. C20XE ei ole ollut missään autossa f18 laatikon kanssa, siinä on ollu aina lyhytvälitteinen f16cr tai f20, ja vectroissa f20. Eli päästöt ei olisi kohdallaan tuolla f18 laatikolla, mikä on pitkävälitteinen.
Tämä on nyt sitä pilkun kiusaamista, mut kuitenkin muistutus.
Ei hermostu. C20XE:tä on meinaan ollut F18 vaihteistojen kanssa esimerkkinä vaikka GSI16V F-Astra. Nuo uudemmat (olikohan -93 ja eteenpäin) poteromallisella vauhtipyörällä olevat C20XE moottorit ovat aina F18 lodjun kera.
Tuota pottimallista vauhtipyörää ja f20 tai f18 laatikkoa ei voi ainakaan yleistää calibraan... Miulla oli 93 calibra ja siin oli vanhanmallinen m2.5 c20xe mut pottimallinen vauhtipyörä sekä f20 loota. On tietysti mahollista et ne ei ollu tehtaalta lähtiessä kiini siinä kun ei tuosta tuontiauton historiasta ollu mitään tietoa...
Sorry meni vähä OT:ks..
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Täälähän oli joku joskus tehny kyseisen swapin X20XEV---->>> C20XE A-Vectraan. Yrtiin hakea topicia mutta en kiireessä täällä intissä sitä löytänyt. Muistaakseni meni niin että jos vanhempi auto kuin -96 jotain niin onnistuu aika helposti.
Jos joku tuntee sydämmessään piston tehneensä vaihdon niin kertokoon lisää jos haluaa....
Vectra C GTS Turbo
Ikuisuuden projektina Vectra -94 (ex-c20ne) nyk. c20xe White Song
-jupe- kirjoitti:Eikä sekään vaihto muistaakseni halvaksi tullu XE koneeseen jouduttiin muistaakseni uusimaan melkein kaikki anturit, kun oli jo vanha kone
Muistaakseni noita antureita vaihdettiin sen takia kun koneessa oli joku käyntihäiriö, jonka syytä ei meinattu löytää.
Joo pellinpala oli vetäny ittes vänkyräks hihnan ympärille ja 16venanen kone ni kansihan siinä meni sitte.. Nyt tarttis sit vaan alkaa ettimään semmost punakantist. Ei tahdo oikeen löytyä
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen 
Ei ollu mielestäni huono kauppa jos kone tosiaan on siinä kunnossa mitä myyjä lupaa. Sunnuntaina haetaan se Helsingistä. Kiitos kaikille kuitenkin avusta.
