Angel eyes Vectra B Säätö?

Viesti Kirjoittaja **Jenni69** » 23 Heinä 2006, 10:59

Elikkä meidän autossa on Completokselta tilatut angel eyes valot ja niiden kanssa on ollut hieman ongelmaa nimittäin ne osattaa päin persettä

Mitenköhän ne sais säädettyä ku en ainakaan täältä löytänyt että joku olisi puhunut siitä.

Parkitkin ovat erittäin himmeät ja niitä ei pysty vaihtamaan kuin juottamalla uudet ledit tilalle

Kyseessä on ne kalliimat valot jotka on completokella myynnissä..Vaikka tilattiin ne halvimmat

Ja valoissa oli H1 polttimot kiinni jo valmiiksi vaikka niissä ei olisi pitänyt olla polttimoita mukana

Mitkä polttimot olisi niihin parhaat

Kiitos jo etukäteen

Viesti Kirjoittaja **Axe___** » 23 Heinä 2006, 20:03

Eli ne on vissiin nämä: http://www.completos.fi/tuotekuvat/vectrabkromi96-.jpg aihe kiinnostaa minua sikäli, kun olen samanlaisia tilailemassa

säätöön en voi auttaa koska ei ole kyseisiä kapistuksia koskaan tullut nähtyä... ainut mieleen tulis joku semmonen "säätöruuvi" jota vois ristipäällä pyöritellä alas/ylös?

Viesti Kirjoittaja **Tomba[1360]** » 24 Heinä 2006, 16:59

Mulla on kanssa noi completoksen (eurolineaksen) enkelin silmät, laatu on vähän sitä sun tätä, rinkuloista palanut jo kaksi lediä ja yksi niistä pysty ledeistä. No completos lähettää uusia kun sinne ottaa yhteyttä... Mietin vaan että olisiko pitänyt laittaa joku vastus siihen johtojen väliin ettei palais noita ledejä noin usein??? No onhan noi ollu jo kohta puoli vuotta tuol nokalla... Mustat enkelin silmät mustassa autossa...

Onhan siellä ne säätöruuvit mihin sopii 8mm avain... Itekkin oottelen että tulis pimeetä että pääsis sääteleen...

Viesti Kirjoittaja **vekkulib** » 26 Heinä 2006, 19:36

onko teillä ollu hankaluuksia katsastuksen kanssa itellä ei menny läpi vaik on e hyväksytyt. Puuttu nimittäin valojen sähkönen korkeus säätö... Autona on b mallin vectra

Viesti Kirjoittaja **Matson^** » 27 Heinä 2006, 07:09

vekkulib kirjoitti:onko teillä ollu hankaluuksia katsastuksen kanssa itellä ei menny läpi vaik on e hyväksytyt. Puuttu nimittäin valojen sähkönen korkeus säätö... Autona on b mallin vectra

Varmasti on hankaluuksia päästä läpi jos moottorit puuttuu, viallisesta moottorista tulisi vain korjauskehotus mutta puuttumisesta hylky.
Ainakin G Astran Angel Eyesseihin menee vakio korkeudensäätömoottorit aivan heittämällä. Ja niinkuin jo lähes kaikesta niin tästäkin on jo puhuttu

Viesti Kirjoittaja **vekkulib** » 27 Heinä 2006, 22:03

Matson^ kirjoitti:
vekkulib kirjoitti:onko teillä ollu hankaluuksia katsastuksen kanssa itellä ei menny läpi vaik on e hyväksytyt. Puuttu nimittäin valojen sähkönen korkeus säätö... Autona on b mallin vectra
Varmasti on hankaluuksia päästä läpi jos moottorit puuttuu, viallisesta moottorista tulisi vain korjauskehotus mutta puuttumisesta hylky.
Ainakin G Astran Angel Eyesseihin menee vakio korkeudensäätömoottorit aivan heittämällä. Ja niinkuin jo lähes kaikesta niin tästäkin on jo puhuttu

No vekkulin umpioihin ei oo ainaskaa tehtaan jäljiltä moottirille mitään paikkoja. Ja sit kysyin Raidilta samoja umpioita niin niissäkään ei oo paikka moottorille.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Heinä 2006, 22:24

Siis onko joku lakipykälä,joka vaatii sähkösäädön umpioille?
Mikäjottei manuaalinen enää riitä?

Xenoneissahan kyllä vaaditaan automaattista korkeussäätöä tietystä vuosimallista eteenpäin,mutta että tavan umpioistakin...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 27 Heinä 2006, 22:29

lakia en tunne, mutta kaverin f astra pomppas katsastuksessa kun mootori puuttui. siis edellinen omistaja oli vaihtanut umpion jossa ei ollu sähkö säätöä. ja uusinta katsastukseen.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Heinä 2006, 22:44

Omassa calibrassa taas on niinpäin,että ilmeisesti rikkoontuneen tilalle on vaihdettu moottorillinen umpio.
Tosin itsellä ei kojelaudassa ole sähkösäädön rullaa.
Hyvin on katsastuksesta läpi männyt...

Sinäänsä ymmärrän,jos puuttuu toisesta ja kojelaudassa on säätö,sillä silloinhan pystyisi säätämään vain toista umpiota,jolloin valot sojottaisivat eri korkeuksille.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 27 Heinä 2006, 23:25

TJT kirjoitti:Omassa calibrassa taas on niinpäin,että ilmeisesti rikkoontuneen tilalle on vaihdettu moottorillinen umpio.
Tosin itsellä ei kojelaudassa ole sähkösäädön rullaa.
Hyvin on katsastuksesta läpi männyt...

Sinäänsä ymmärrän,jos puuttuu toisesta ja kojelaudassa on säätö,sillä silloinhan pystyisi säätämään vain toista umpiota,jolloin valot sojottaisivat eri korkeuksille.

korkeussäätö pitää olla 94 ja uudemmissa.

ei muuta kun hommaat moottorin myös toiselle puolelle ja kojetauluun säätöruuvin ja piuhat kiinni niin toimii...

piuhat on valmiina,pyöräytät käsisäätö ruuvin pois paikaltaan ja sit moottori tilalle.

Viesti Kirjoittaja **Axe___** » 28 Heinä 2006, 05:57

jaa että tommosia pykäliä olemassa, ompa hyvä tietää.... onko tosiaan noi COMPLETOS:sin "enkelin simmut" noin huono laatuisia kun haukkujakin tuntuu tulevan sieltä sun täältä (ledeille siis lähinä)?

Viesti Kirjoittaja **Jenni69** » 31 Heinä 2006, 14:40

Ainakin viikonloppuna näky rinkulat suht hyvin ku oli niin pimeetä

mut ei valoisaan aikaan voi ajaa parkit päällä ku ihmiset väläyttelee valoja ku ne parkit näkyy sillo ihan helvetin surkeesti ihan ku ei olis valoja päällä ollenkaan

ollaan yritetty suunnata mut mitää ei tapahdu

Käydään tällä viikolla poikakaverin kanssa hänen enonsa katsastusasemalla jos se sais niitä suunnattua

aika perseestä ku keväällä tilattiin ne ni completoksella ei lukenu mitään niistä korkeussäädöistä ja ohjeet oli muutenki aivan loistavat

Viesti Kirjoittaja **Tomba[1360]** » 18 Syys 2006, 15:40

Kävin tuossa toissa perjantaina katsastamassa auton noilla eurolineaksen enkelin silmillä, muuten oli oiken hyvin valot kohdillaan mutta sit se rupes ruuvaamaan sitä korkeudensäätö kiekkoa edestakas ja ihmettelee kun ei valot nouse eikä laske... Johon minä sitten kysyn että onko ne korkeuden säätömoottorit suomessa pakolliset ja sain vastaukseksi että vuodesta 94 ylöspäin pitäisi olla... No sitten H-hetki koitti ja siitä tulikin vain korjauskehotus kun moottorit puuttuvat.

Että näin riihimäellä...

Viesti Kirjoittaja **Aimo Mela** » 11 Kesä 2007, 06:38

Itse laittelin viikonloppuna noi FK-enkelinsilmät Vectra B1:een paikoilleen. Otin kuviakin, jos vaikka jotakuta kiinnostaa matkan varrella tulleet ongelmat(!!!!!??).
Mutta, kun jostain luin että alkuperäiset parkkipolttimot kannattaa vaihtaa heti huonon laadun takia, niin huomasin että eihän niitä voi mitenkään vaihtaa sinne pitkien(vai oliko nyt lyhyien) umpioon. No tsääns.
No siitä sitten paloikin heti kaksi polttimoa reilun sadan kilsan aikana, arvatkaa ottiko hattuun.

Umpiot on varmaan kasattu polttimoiden asennuksen jälkeen, vai onko jollakin joku taikakonsti miten polttimot saa umpioon ujutettua? Pääsiskö etukautta, eli lähteekö lasi ehyenä irti?

Entä valojen säätö; Korkeus-säädön moottori ei ole paikoillaan, vaan semmonen lukitusjuttu.
Valojen säätöruuvi ei tunnu vaikuttavan ollenkaan, eli pitäiskö tuo lukitus löysätä säädön ajaksi? (just nyt ei pääse kokeileen ite)

Thanks.

04 Marras 2007, 10:45

Mua kans kiinnostaa, että saako ton parkin vaihdettua takakautta? Umpioihin menee kaksi piuhaa ja kumitutti, ja sen takia ei uskalla alkaa repimään. Lähteekö vai pitääkö purkaa lasit?

Sonarit kyseessä...