Huomenna se tulee

[V6 2.8]

Ysivitosella muuttaa ajotusta, eli ei täyttä tehoa...
Oon ajanut ysikasilla vasta pari tankillista, ei mitään faktaa..
"Täyskaasutehoa" ei näissä autoissa tarvi paljon kokeilla,
pienempikin riittää

[mst68]

Onko kummallakaan tässä ketjussa kirjoittavalla V6 Turbo -kuskilla automaattivaihteistoa? Itselleni sellainen on tilauksessa, toukokuun lopussa pitäisi saada alle.
Nykyinen 170 000 km ajettu GTS -03 2.2 automaatti jää silloin jonkun muun "iloksi". Lainausmerkit siksi, että automaatti tuotti aluksi aika monta harmaata hiusta. Koko laatikko vaihdettiin loppujen lopuksi.
Sen verran olen koeajanut tätä uutta 6-vaihteista automaattia, että sen huomattavasti nykyistä automaattiani sujuvampi toiminta tuli todettua. Aika näyttää, kunhan ensin saisi auton alle. Odottavan aika on piiiiiiiiiiiiitkä.

[V6 2.8]

Manuaali..

[Jfs]

Sama tuli itse todettua, eli 6-vaihteinen tomaatti huomattavasti sujuvampi toiminen. Itsellä vanhassa ei vikoja ole ollut, välillä vain ihmettelee... Nykyisin Wagon 2.2 Direct ActiveSelect5.

Odottavan aika on pitkä, toukokuun lopussa tulee Wagon 2.8 V6 Turbo Sport ja tuli hiukan ehkä liioiteltu kun alle tulee 19" Snowflake (QP4) jonka mukana tulee "Urheilullinen alusta", mitä lie sitten tarkoittaa ei ihan selvinnyt. Halvalla kun sai mukaan.

Vectra-c.com foorumilla ainakin useat ovat raportoineet "paremmasta" tehosta/kiihtyvyydestä sekä pienemmästä kulutuksesta 98+ polttoaineilla. http://www.thorneymotorsport.co.uk/tuni ... ults.shtml tuolta löytyy jotain testiä saaren virittäjän taholta tehdystä testistä 99 oktaanisella, lupailevat jatkaa testiä vielä Vauxhall Astra VXR:llä eli Opel Astra OPC:llä

[mikkis]

Onko kummallakaan tässä ketjussa kirjoittavalla V6 Turbo -kuskilla automaattivaihteistoa? .

Minulla on tuon 2.8T:n jatkona tuo activeselect automaatti. Aiemmin kaikki katiskani on ollut manuaaleja, mutta ensimmäinen koe-ajo tuolla laatikolla vei mennessään. Aivan loistava jatke tuolle koneelle.

Katiska ollut kaksi viikkoa ja välillä käynyt mielessä, että olisi voinut ottaa manuaalina. On nimittäin tekemisen puutetta kabiinissa ja aivan liian hyvä yhdistelmä kone ja laatikko

[Venudi]

Onko kummallakaan tässä ketjussa kirjoittavalla V6 Turbo -kuskilla automaattivaihteistoa?

Automaatti on, eihän käsihämmennyksellä viitsi täällä pk-seudun ruuhkissa tökötellä. 11.5 l/100 km tuntuu 46 km/h keskinopeudella syövän, maantiellä vähemmän.

Tosiaan aikaisempi 9-5 2.0 T muuttui luonteeltaan paremmaksi kun 98 sille juotti

[mst68]

Katiska ollut kaksi viikkoa ja välillä käynyt mielessä, että olisi voinut ottaa manuaalina. On nimittäin tekemisen puutetta kabiinissa ja aivan liian hyvä yhdistelmä kone ja laatikko

Muutaman kerran on ollut manuaalivaihteinen auto lainassa ja joka kerta olen todennut saman: Kuka viitsii sitä vaihdekeppiä koko ajan olla hämmentämässä, niin turhalta se tuntuu.

Olen myös käynnistänyt muutaman kerran manuaalin vaihde päällä (mikä se kytkin on ), mutta onneksi on ollut käsijarru päällä. Kyllä se ainakin kohdallani näyttäisi pitävän paikkansa, että kerran automaatti, aina automaatti.

[accer]

Joku kyseli ahtopaineita, -07 mallissa (250hp), löytyy 0,7bar.
230hp versiosta ei ole tietoa.
Ja ennestäänkin on tullut tavaksi tankata ysikasia, nakutunnistin...

Edellinen tankillinen meni 8.1 keskikulutuksella, oli kyllä jokseenkin maantien
päällä tuon pätkän.
Muistaakseni koko keskikulutus lienee kympin paikkeilla.

Koeajoauto oli aikanaan tomaatti 230hp, loistoyhdistelmä!!!
Oma tuli valittua kuitenkin manuaali, (250hp, kun vaihtui mallivuosi).
Eipä tarvitse ihan koko ajan sitä keppiä kuitenkaan veivata, vääntöä kun on.

[mikkis]

Laitappa Mikkis joskus kuvia vectrastasi, kuulostaa aika maukkaalta. Minkä värinen muuten tuli? Ja on tosiaan ihan "riittävä" tuo 2.8 V6 vectraan, kuljettaa sitä oikein mukavasti mitä muutaman kerran on päässyt kokeilemaan
-Tumppi-

Tässä, tuli otettua muutama kuva. Vielä täytyy ottaa kaikki merkit pois takaluukusta. Tuunattuakin jo tuli; oven nupit vaihtui Irmelin alumiinisiin

[PTT-56]

Harisella mitattu 235/368Nm eli tehtaan 230/330Nm ahdot oli max 0,45bar.
ST-Motors mitattu 285/497Nm-PPC ahdot oli max 0,90bar.

[petrih]

Joku kyseli ahtopaineita, -07 mallissa (250hp), löytyy 0,7bar.
230hp versiosta ei ole tietoa.
Ja ennestäänkin on tullut tavaksi tankata ysikasia, nakutunnistin...

Edellinen tankillinen meni 8.1 keskikulutuksella, oli kyllä jokseenkin maantien
päällä tuon pätkän.
Muistaakseni koko keskikulutus lienee kympin paikkeilla.

Koeajoauto oli aikanaan tomaatti 230hp, loistoyhdistelmä!!!
Oma tuli valittua kuitenkin manuaali, (250hp, kun vaihtui mallivuosi).
Eipä tarvitse ihan koko ajan sitä keppiä kuitenkaan veivata, vääntöä kun on.

Ihan hyvään kulutukseen olet päässyt, itsellä sekalaisessa ajossa on mennyt päälle 10L/100km.
Ensi viikolla lähdetään ajelemaan pohjanmaalle, joten näkee sen maantiekulutuksen tarkemmin.

[tuomaspitkanen]

Tässä, tuli otettua muutama kuva. Vielä täytyy ottaa kaikki merkit pois takaluukusta. Tuunattuakin jo tuli; oven nupit vaihtui Irmelin alumiinisiin

Erittäin hienolta näyttää, värikin sopii yllättävän hyvin (hopea/musta/opc-sininen sopii mielestäni parhaiten vectraan). Ja opc-korisarja tekee ulkonäölle paljon.

[mst68]

Pitkä odotus on nyt palkittu. 2.8T aut. 5-ovisella korilla nyt kolmatta päivää ajossa. Nyt tietää millä harmaaseen päivään saa piristystä. Ei tarvita muuta kuin lenkki uudella autolla ja muutama oikean nilkan oikaisu (kevytkin riittää)

[petrih]

Pitkä odotus on nyt palkittu. 2.8T aut. 5-ovisella korilla nyt kolmatta päivää ajossa. Nyt tietää millä harmaaseen päivään saa piristystä. Ei tarvita muuta kuin lenkki uudella autolla ja muutama oikean nilkan oikaisu (kevytkin riittää)

Onneksi olkoon ja tervetuloa T-kuskien ihmeelliseen maailmaan.