Kadett E, flekti ongelma

[aliasJ]

Onpas outo juttu!
E Kadett 1.3 kyseessä. Flekti ei pyöri vaikka koneen lämmöt nousis punaselle asti.
Otin siitä syylärissä olevasta anturista sen liittimen irti ja kytkin oikoseen--> flekti
pyörii. Luulin että vika on siinä anturissa, joten ostin Motonetiltä uuden. Mutta mutta, eipä
lähde pyörimään uudellakaan anturilla! Kylläpä ottaa iloisesti päähän.

Mikä voisi olla siis vika? Moottori on pakosti ehjä, kun toimi kerta testauksessa. Sulakkeet
myös ilmeisesti ehjät, eikai olis pyöriny muuten? Mikä sitä voi vielä estellä toimimasta sillon ku pitäs..

[ZuGu]

Ei se mittari ole kovin tarkka.. En kyllä tiedä missä kohin sen pitäisi lähteä päälle..

[havericky]

Motonetin anturi ehkä rikki tai väärä. Tai sitten mittari kojelaudassa huijaa.
Testaa anturin toiminta vaikka hellalla kattilassa vedessä lämmittämällä. Liittimiin hyppylangat ja yleismittari kiinni.

Anturin pitäisi käynnistää flekti n.100 asteessa ja sammuttaa 94 asteessa.

[aliasJ]

Eli mitenkä tuo testaus nyt tapahtuu? Selittäkää nyt ihan tarkkaan miten käytän tuohon yleismittaria, ja mitä sieltä pitäisi näkyä. Sähköpuoli ei ole todellakaan vahvinta alaani.

[havericky]

Eli kun vesi kattilassa kiehuu yleismittari sanoo piippaus asennossa PIIIII ja kun sammutat levyn ja vesi jäähtyy 94 asteiseksi niin piipitys loppuu.
Selitinkö liian vaikeasti?

[Veerantti]

Niin ja jos alat sitä anturia keittelemään niin ripusta se niin että se lilluu veden sisällä.
Ja kun sattuu olemaan perusmalli mittarista (kuten minulla) niin se ei osaa piipittää->joten seuraamme näyttöä.
Kun anturi kytkee->vastus=0. Ennen ja jälkeen se näyttää 1:stä. Tai siis ainakin tuo minun tekee näin.
Ja mittari siis mittaa vastusta=ohmi.
Ps. Onhan anturissa vain kaksi liitintä?
Pps. Itse kokeilin ihan käynnissä pitäen jotta kumpi tulee ensin hurina vai suhina. Lämppärillä saa jäähdytettyä jos flekti ei sitten oikeesti toimi.
Mulla tuli hurina mutta paljon korkeammalla lämpö lukemalla kuin odotin.

[aliasJ]

Kyllä, anturissa on vain kaksi liitintä.
Eli laitan yleismittarin ohmi alueelle? Mille arvoasteikolle laitan sen?
Ja se anturiko voi olla kokonaan veden alla? Minkälaiset johdot mie nyt siihen
laitan kiinni, itsellä on nuo piikit siinä yleismittarissa.

Mitä tarkoitat tuolla hurinalla ja suhinalla? En oikein ymmärtänyt.
Voisiko tuota anturia mitenkään testata autossa kiinni ollessa?
Vähän ikävä taas noiden jäähdytysnesteiden kanssa lotrailla, jos joutuu irrottaa sen anturin.

[tursas]

Onpas outo juttu! Mikä sitä voi vielä estellä toimimasta sillon ku pitäs..

Eihän tässä nyt sitä vikaa voi olla, että termostaatti ei päästäis kuumaa vettä sinne anturille asti vai mites se neste siellä virtaa ?

[Timonen]

Onpas outo juttu! Mikä sitä voi vielä estellä toimimasta sillon ku pitäs..

Eihän tässä nyt sitä vikaa voi olla, että termostaatti ei päästäis kuumaa vettä sinne anturille asti vai mites se neste siellä virtaa ?

Ootko testannu, et toimiiko termostaatti? Eli kun käynnistät kylmän koneen, jätä auto tyhjäkäynnille ja mee konehuoneen puolelle. Sitten vaan kädellä koitat, et milloin ylävesiletku, eli termostaatilta syylärin yläosaan menevä iso letku, alkaa lämmetä ja että lämpeneekö se niin kuumaksi, ettei paljain käsin kärsi koskea. Silloin termostaatin pitäisi olla OK.
Ja käy välillä katsomassa, että mitä se mittariston lämpömittari näyttää eli jos lämmöt nousee punaiselle eikä se letku ole jo lämmennyt, niin silloin termostaatti ei avaudu ja eikä päästä kuumaa jäähdytysnestettä moottorista syyläriin jäähtymään; eli on paskana.

Ja tässä vaiheessa voit sammuttaa moottorin ja vaikka kytkeä ne flektinanturin päät yhteen, et flekti alkaa pyöriä, niin ei ainakaan pääse keittämään.