Ruosteenestokäsittelyn tekeminen itse. Aineet, välineet?

[liteFun]

Ruosteelta suojaa, etenkin alustassa, maali. Sen maalin laatu on ratkaiseva. Sinkkipignentti, vai mikä lienee, tekee toiset maalit suojaaviksi. En ole saanut selville mikä se taika on. Pelkkä ruiskutettava painepullo sinkki sprey on sellaisenaankin toimiva. Vielä jos kestävämmän maalin sen päälle puhaltaa, niin pysyy paremmin.

Sinkki on epäjalompaa kuin nuo auton pellit/raudat. Sinkki siis oksidoituu, kuluu ensimmäisenä pois, ennen kuin niitä iki-ihania ruskeita täpliä tulee peltiin. Sen jälkeen kun sinkki ei enää suojaa alkaa pelti oksidoitumaan.
Sinkkimaalissa on sinkkiä sen verran että se toimii ruosteenestomaalina melko hyvin.

[masa_]

Pitääkö paikkansa että massauksen jälkeen ois hyvä käydä pöllyttämässä hiekkatiellä?

[Appura]

Pitääkö paikkansa että massauksen jälkeen ois hyvä käydä pöllyttämässä hiekkatiellä?

Ei pidä.. Ei tuo vaikuta siihe suojaukseen mitenkään..

[masa_]

Niin mä vähän ajattelinkin.

[tero76]

Pitääkö paikkansa että massauksen jälkeen ois hyvä käydä pöllyttämässä hiekkatiellä?

Ei pidä.. Ei tuo vaikuta siihe suojaukseen mitenkään..

Voi vaikuttaa, mutta huonontavasti. Kivet hakkaa massaan koloja.

[mustapilvi]

Tosiaan. Tietäisikö kukaan tuon puhkiruostumattomuus takuun ehdoista kokemusperäisesti? Raukeaako takuu, jos menee jotain möllöä pruuttaamaan? Millä aineella ne nykyään tekevät sen massauksen? Ei se ainakaan bitumia taida olla. Sinkkikerroskin taitaa olla sen teräksen päällä. Mitä se aine on, jota pellin päällä on auton sisäpuolella paksu kerros?

UGH

[Simo]

Tosiaan. Tietäisikö kukaan tuon puhkiruostumattomuus takuun ehdoista kokemusperäisesti? Raukeaako takuu, jos menee jotain möllöä pruuttaamaan?

Saattaa raueta ainakin jos joutuu porailemaan reikiä, mutta toisaalta jos sen mömmön pruuttauksen tekee asianmukaisesti sitä puhkiruostumattomuustakuuta (joka on muutenkin lähinnä vitsi) ei tarvitse hyödyntää.

[liteFun]

Pitääkö paikkansa että massauksen jälkeen ois hyvä käydä pöllyttämässä hiekkatiellä?

Ei pidä.. Ei tuo vaikuta siihe suojaukseen mitenkään..

Voi vaikuttaa, mutta huonontavasti. Kivet hakkaa massaan koloja.

Ja ihana pöly imee itteensä kosteutta ja siellä sitten muhii ah niin ihanasti...

[tt-tomi]

Mitenkäs muuten nuo puhkiruostumattomuustakuut jne suhtautuu tuohon itse tehtyyn tai edes jälkikäteen liikkeessä teetettyyn ruostesuojaukseen. Eikös ainakin tässä muutama vuosi sitten ollu merkkejä, joiden autoihin ei edes "saanu" tehdä minkäänlaista ruostesuojausta?

Ei kannata tehtaan puhkiruostumistakuusta olla huolissaan, se ei nimittäin käytännössä koskaan kuitenkaan korvaa yhtään sellaista ruostumistapausta, joita autoissa yleensä ilmenee. Korvaa ainoastaan rakenteen sisäpuolelta lähteneen ruostumisen, se taas valmistusvirhe joka olisi jokatapauksessa korvattava riippumatta mistään puhkiruostumistakuusta. Joten kannattaa suojata jos haluaa ettei auto ruostu. Toinen vaihtoehto on ruostunut auto ja voimassa oleva takuu joka ei korvaa mitään.

[mustapilvi]

Tuli tuossa kauniilla ilmalla harjoiteltua taas ruostesuojausta. Siskon sorsaan piti koteloihin työntää kotelosuoja-ainetta. Eihän siitä mitään meinannut tulla, kun ruisku ei pelannutkaan. Oli ostettu ihan uusi ja tosi hyvän näköinen pruutta Biltemasta. Muovisiin serkkuihinsa verrattuna ulkonäöltään moitteeton. Kokonaan kevytmetallia ja vaihdettavat suuttimet mukana. Mutta mutta. Se peijjooni ei toimi! Kun paketissa oleva muovikärsä kytketään paikalleen paine meneekin ainepurkkiin ja ilmareijästä silmille. Melkein halkesi koko purkki. Pelkällä suuttimella ilman letkua ja levitintä kyllä toimi. Täytynee etsiä toisenmerkkinen ruisku.

UGH

[tl79]

Minulla kävi täsmälleen samalla tavalla eli meinasin saaha silmille ne suojamömmöt. Oli kans semmoinen halpa 15 euron ruuta. Sain homman toimimaan siten että tein puukolla ihan pienen lisäreiän siihen letkuun hajottimen lähelle. Ja kannattaa tarkistaa paineet kompurasta, muistaaakseni oikea työpaine oli 4-6 baaria.

[Ahnuld]

Tuli sitten puskettua yksi spray pullollinen ja yksi ruiskuun liitettävä pullollinen (1l) ML:ää luukkuihin ja alustan kotelorakenteisiin/akselistoihin.

Massaa en raaskinut käyttää, kun olisi sitten pitänyt saaha melkein vanhat pois ensin.
Ei taida olla hyvä, että lyö massaa paskojen piälle.

Toivottavasti tuo nyt pitää äkäisemmät ruostepeikot poissa... Jos vaikka ottaisi jokavuotiseksi tavaksi moisen.
Ehkäpä vielä puran takaboxin verhoilut ja sinne vielä sopivaksi katsomiini paikkoihin pikkusen kalikali pullosta lisää ML:ää.


ps. haisee muuten kivasti auto.... Ja kädet

[rgs1]

Oli ostettu ihan uusi ja tosi hyvän näköinen pruutta Biltemasta. Muovisiin serkkuihinsa verrattuna ulkonäöltään moitteeton. Kokonaan kevytmetallia ja vaihdettavat suuttimet mukana. Mutta mutta. Se peijjooni ei toimi! Kun paketissa oleva muovikärsä kytketään paikalleen paine meneekin ainepurkkiin ja ilmareijästä silmille. Melkein halkesi koko purkki. Pelkällä suuttimella ilman letkua ja levitintä kyllä toimi. Täytynee etsiä toisenmerkkinen ruisku.

UGH

Onkohan tuo minunkin pruutta B:stä, ei jaksa muistaa merkkiä made in Italy. Toiminta on täsmälleen sama, että muovikärsä paikalleen ja ML:t silmille

[omppu2k]

Tuossa ihmetellyt noita omegan ja senatorin ovia kun rupeavat aina siitä alareunasta liimamassan alta ruostumaan.
Ovissa ne veden poisto reiät eivät ole ihan pohjalla vaan siellähän voi vettä muutama milli pohjalla maata.
Kannattaiskohan puskee jotain juoksevaa alustamassaa täyteen se pohja niin että ylimääräset valuu veden poisto reijistä pois ?

[mustapilvi]

Tuo ovien sisään kertyvä vesi on aika p... juttu.
Onkohan teillä kellään selvää käsitystä, kuinka niiden ovien höyrysulkumuovien kanssa oikein pitäis menetellä? Onkohan niistä hyötyä vai haittaa? Vettä tulee ovikoteloon joka tapauksessa ikkunan alatiivisteestä. Liika lorisee alareijistä pois, mutta vähän aina jää, kun ei ole kunnon tuuletusta. Kuinkahan tehdas on ajatellut sen tuuletuksen? En ainakaan rakenteesta löydä mitään kunnon tuuliaukkoa. Tasasivuoven takareunassa on vähän ritilää. Ruosteen lisäksi vesi kerää talvella jäätä lukkoihin. Kun lukon sähkömoottori jäätyy, se purkaa akun auton seistessä. Sitten se akku jäätyy ja kuolee.

Myös vararengaskotelossa oli aina kupillinen kondensiovettä, kunnes tein sinne tee-se-itse tuuletuksen.
Liitän tähän linkin webalbumiin, jossa on vähän kuvia siitä ja muistakin sorsan jutuista, joita tänne olen tuputtanut.

http://www.picasaweb.google.fi/haja.kentta/Kayttosavu

UGH