Meniköhän tehostaja?

Viesti Kirjoittaja **Pipru** » 13 Kesä 2007, 13:50

Tuli tossa kokeiltua heittää pari kiekkaa "paskarinkiä" Opel Omegalla 2.2
Sen jälkeen on ohjaus ollut tyhjäkäynnillä tosi jäykkä. Meniköhän pumppu paskaks?
Voikohan pumppu rasittua jos renkaat on täysin käännettynä ja antaa kunnolla kaasua...?

"Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis"

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 13 Kesä 2007, 14:34

Kyllähän tehostin ja pumppu voivat rasittua, kun vääntää rattia laitaa vasten. Tehostusvoima on tapissaan, mutta raidetanko ei vaan suostu liikkumaan enempää. Pumpussa on kylläkin ylipaineventtiili, joka rajoittaa hydraulipaineen nousua. Mutta jos tyhjäkäynnillä ei tehosta, pumppu on saanut kipeää.

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 14 Kesä 2007, 06:14

entäs sitten kun tuossa kurvailin myös Omegalla hiukan reippaammin, ja alkoi kääntäessä kuulumaan omituista vonkunaa. suoraan ajaessa ei kuulu, mutta heti kun kääntää niin johan huutaa.
tehostaa normaalisti, ei pätki tai tärise tms..
ja kun auto oli sammuksissa n. 15-25min niin ei vingu enää!

saako pumppu ilmaa väliin tms?

auto ois -96 mv6 caravan.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 15 Kesä 2007, 07:45

Pyöränlaakeri ehkä menossa. Vaikea sanoa kuulematta vonkunaa livenä.

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 15 Kesä 2007, 15:12

niinjoo, voi olla..
mut tuntuisi jotenkin tulevan tehostimesta, kun ei ole ennen laakerista tuollainen ääni tullut.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Kesä 2007, 18:04

Koitappa ihan ensimmäisenä vaihtaa tehostimen nesteet.

Omassa calibrassa meinaan tehostin piti keväällä vielä lämpimien kelien tultuakin hirveätä jollotusta käännettäessä ja ulina lakkasi kun vaihdoin öljyt.

Viisasta tehdä muutenkin jossei tietoa nesteitten iästä.

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 15 Kesä 2007, 23:30

ja mitäs lientä tuonne kannattaa laittaa?
joku on joskus neuvonut että automaattiloota öljyä?
hmm..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Kesä 2007, 18:12

Riippuu paljolti siitä mitä litkua siellä on tällä hetkellä.
Välttämättä menisi ATF:ää sinne sotkemaan, jos siellä ennestään jotain muuta öljyä.

Itse en jaksanut alkaa putkia irroittelemaan,vaan imin isolla ruiskulla tehostimen säiliön tyhjäksi ja kaadoin uutta tavaraa sisään.
Kone käyntiin hetkeksi ja ratin pyörittelyä laidasta laitaan ja taas sama homma.

Kaikenkaikkiaan kierrätin 2 litraa uutta öljyä järjestelmästä läpi,jotta sai mahdollisimman paljon vanhaa öljyä pois.

Viesti Kirjoittaja **Mikkis79** » 17 Kesä 2007, 14:59

mitä sinne sit pitäis laittaa? jotain tehostimeen tarkoitettua helvatin kallista tököttiä vai?
kuinka paljon sitä mahtuu sinne? tietäisi vähän varautua..

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 20 Kesä 2007, 15:17

Mikkis79 kirjoitti:mitä sinne sit pitäis laittaa? jotain tehostimeen tarkoitettua helvatin kallista tököttiä vai?
kuinka paljon sitä mahtuu sinne? tietäisi vähän varautua..

ite laitoin teboilin Fluid E:tä, ja ei ollu kallista, meni alle litra muistaakseni, ja hyvin on toiminut.