zamboni kirjoitti:Mikähän nyt hajos kun nostin etupään ilmaan ja heilutelin rattia niin suorassa ei ollut välystä yhtään ja kun käänsi ratia n.90 astetta niin kuului napsahdus ja sen jälkeen on n. 3cm tyhjä kohta ja kun ratin kääntää taas suoraan niin kuuluu nasahdus ja välys poistuu?!
Sama"vika"! Kertokaa ihmeessä jos tiedätte!!!
Korjataan vähä omaa kysymystä!Eli jos rattia kääntää kierroksen kumpaan suuntaan tahansa niin rattaaseen tulee noin 1-3cm klappi,myös ratissa tuntuu löysä kohta jos ratti on suoraan minkään laista löysää ei ole!? Etupäässä kaikki uutta jousista pusliin... auto ollut Opelilla tarkastettavana mutta missään ei muka ole vikaa,myöskään katsastuksessa ei mitään huomautettavaa.Muutenhan tuo ei haittais mutta jos vähänkin tuulee niin auto ei mene tuumaakaan suoraan... Jos jollakulla olis minkäänlaista vinkkiä mitä tehdä niin KIITOS jo etukäteen!!! Auto on muuten Omega B
Nostetaas vanha topicci ylös, eli itsellä sama ongelma kuin "markovtk" kertokaahan mistä lähteä vikaa etsimään?
Vasemmalle kääntäessä välillä tuntuis pientä muljahtelua ja kun kääntää ihan tappiin ja ajaa vaikka tasasella ympyrää, niin oikea etupyörä pompottaa, eli jos on vähän hiekkaa vaikka asfaltilla, niin ei kyllä käänny kunnolla, vaan tuppaa rengas "luistamaan"
Yritin katella auton alla simpukan kireys säätöä, mutta en löytänyt siitä pultin päästä, eli mistä tuo säätö tehdään?
Pitäis lähtee loman viettoon, niin pikaiset vastaukset olisi tervetulleita
zamboni kirjoitti:Mikähän nyt hajos kun nostin etupään ilmaan ja heilutelin rattia niin suorassa ei ollut välystä yhtään ja kun käänsi ratia n.90 astetta niin kuului napsahdus ja sen jälkeen on n. 3cm tyhjä kohta ja kun ratin kääntää taas suoraan niin kuuluu nasahdus ja välys poistuu?!
Sama"vika"! Kertokaa ihmeessä jos tiedätte!!!
Korjataan vähä omaa kysymystä!Eli jos rattia kääntää kierroksen kumpaan suuntaan tahansa niin rattaaseen tulee noin 1-3cm klappi,myös ratissa tuntuu löysä kohta jos ratti on suoraan minkään laista löysää ei ole!? Etupäässä kaikki uutta jousista pusliin... auto ollut Opelilla tarkastettavana mutta missään ei muka ole vikaa,myöskään katsastuksessa ei mitään huomautettavaa.Muutenhan tuo ei haittais mutta jos vähänkin tuulee niin auto ei mene tuumaakaan suoraan... Jos jollakulla olis minkäänlaista vinkkiä mitä tehdä niin KIITOS jo etukäteen!!! Auto on muuten Omega B
Nostetaas vanha topicci ylös, eli itsellä sama ongelma kuin "markovtk" kertokaahan mistä lähteä vikaa etsimään?
Vasemmalle kääntäessä välillä tuntuis pientä muljahtelua ja kun kääntää ihan tappiin ja ajaa vaikka tasasella ympyrää, niin oikea etupyörä pompottaa, eli jos on vähän hiekkaa vaikka asfaltilla, niin ei kyllä käänny kunnolla, vaan tuppaa rengas "luistamaan"
Yritin katella auton alla simpukan kireys säätöä, mutta en löytänyt siitä pultin päästä, eli mistä tuo säätö tehdään?
Pitäis lähtee loman viettoon, niin pikaiset vastaukset olisi tervetulleita
Simpukan säätö ruuvi löytyi, mutta jos joku osaisi neuvoa noista muista ongelmista.
Mä vaihdoin rattiakselin ja apusimpukan niin alkoi kulkemaan suoraan... Tuo renkaan "pomppiminen" pyörät ääriasennossa ollessa vaikuttais siltä että pyöränkulmat ei olis aivan kohdillaan! Mulla ainakin teki juuri noin niiden ollessa persiillään. Niin ja noissa simpukkatyylisissä ohjaus systeemeissä on pieni "klappi" kun kääntää rattia noin kierroksen..
markovtk kirjoitti:Mä vaihdoin rattiakselin ja apusimpukan niin alkoi kulkemaan suoraan... Tuo renkaan "pomppiminen" pyörät ääriasennossa ollessa vaikuttais siltä että pyöränkulmat ei olis aivan kohdillaan! Mulla ainakin teki juuri noin niiden ollessa persiillään. Niin ja noissa simpukkatyylisissä ohjaus systeemeissä on pieni "klappi" kun kääntää rattia noin kierroksen..
Oliko minkä hintainen tuo akseli ja oliko kuinka haastava työ vaihtaa?Tuntuu vaan niin oudolta tuo eturenkaan "pompotus" kun on 2 kertaa jo kulmat säädetty, niin mietin jos olisi se ohjauksen välitanko saanut kipeetä..Tänään taas auto nosturille ja lisää pähkäilyä..
No ei se kallis ollut kun multa osti Olis muuten toinenkin vielä jos joku tarttee.
Noihin ensimmäisiin viesteihin vielä sen verran että ratti on helpoin laittaa niin että rattilukossa ratin kehän keskikohta, eli siis ylin kohta osoittaa peilin vasenta päätyä. eli jotakuinkin kello yhtä kohti.
markovtk kirjoitti:Mä vaihdoin rattiakselin ja apusimpukan niin alkoi kulkemaan suoraan... Tuo renkaan "pomppiminen" pyörät ääriasennossa ollessa vaikuttais siltä että pyöränkulmat ei olis aivan kohdillaan! Mulla ainakin teki juuri noin niiden ollessa persiillään. Niin ja noissa simpukkatyylisissä ohjaus systeemeissä on pieni "klappi" kun kääntää rattia noin kierroksen..
Oliko minkä hintainen tuo akseli ja oliko kuinka haastava työ vaihtaa?Tuntuu vaan niin oudolta tuo eturenkaan "pompotus" kun on 2 kertaa jo kulmat säädetty, niin mietin jos olisi se ohjauksen välitanko saanut kipeetä..Tänään taas auto nosturille ja lisää pähkäilyä..
Juu edullinen oli ja vaihdossa meni noin pari tuntia puheinee kaikkineen... Joutuu siinä vähän talttaa ja vasaraa käyttää kun ovat niillä katkeavilla pulteilla kiinni...
Olis muuten toinenkin vielä jos joku tarttee.
ja vaihdossa meni noin pari tuntia puheinee kaikkineen... Joutuu siinä vähän talttaa ja vasaraa käyttää kun ovat niillä katkeavilla pulteilla kiinni...