mulla on c ascona 1.8i vm86... vaihdan sinne 2.0i vm88 koneen..
onko kova homma esim. johtojen kans..? meneekö kaikki suoraa?
1.8i ---> 2.0i
Re: 1.8i ---> 2.0i
Vaihda pelkkä alakerta,niin ei tarvi tehdä mitään..ja tehotkin nousee.. muussa tapauksessa joudut vaihtamaan koko ruiskujärjestelmänJaY-Ay kirjoitti:mulla on c ascona 1.8i vm86... vaihdan sinne 2.0i vm88 koneen..
onko kova homma esim. johtojen kans..? meneekö kaikki suoraa?
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Re: niin
Jos kone leikkaa kiinni niin varmasti on alakerta huonos hapes.. motti on vapaasti pyörivä et kantta voit edelleen käyttää.. 20NE:n alakertoja saa lähes ilmaiseksi.. mutta kun kerran on irti ja autolla meinaa ajella enemmän kuin vuoden niin uudet laakerit ei ole paha sijoitus..JaY-Ay kirjoitti:se leikkas kiinni.. unohdin lisätä öljyä niin rupes vähä kilisemää.. sitte laitoin ölyä niin se leikkas myöhemmin.. oiskohan alakerta menny...
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"