Tarkoitus olis tehdä ajovaloihin viive joka pitää ne päällä sammutuksen (myös auton sammutuksen ja virtojen katkaisun) jälkeen 30-40sek, Kysymys kuuluu että miten tämä kannatais toteuttaa?
Auto on B mallin omega ja autossa on valoautomatiikka.
mietin itekin tuota sisävalo viivettä, ja se pitäis varmaan saada asennettua valoautomatiikan releen ohjausvirran kylkeen kiinni.... 15 sek ei vaan riitä ja toisaalta niitä on varmaan parempiakin ratkaisuja olemassa, joku säädettävä viive systeemi olis kaikista paras.
Toisaalta valot vois myös syttyä kun ovet avaa kaukosäätimellä ja sisävalohan toimii juuri noin...hmmm
jos joku vois valaista hieman tuon viive kytkimen toiminta periaatetta niin vois sit alkaa soveltamaan sitä tai jotain muuta ratkaisua.
Ei toimi Bilteman systeemi ajovaloissa. Mitä enemmän watteja valot kuluttaa, niin sitä nopeampaa viive loppuu. Tuo vehje on mitoitettu ~5 watille.
Jerzeyn ehdotus toimisi varmaan muuten hyvin, mutta paljonkohan vie releen ohjauspuoli virtaa (eli viivettä)? Ja tämä ratkaisu olisi oikeastaan suurinpiirtein tasan päästöhidastettu rele.
Tämä lienee kytkettäisiin rinnan releen ohjausvirran yhteyteen, jolloin se ohjaisi valoautomatiikan relettä virtojen katkaisun jälkeen, mutta mistä tämä ajastin "tietää" mistä alkaa laskemaan sekunteja virtojen katkaisun jälkeen? Ilmeisesti sille pitää vetää virtalukolta oma ohjausjännite, jonka loputtua ajastin lähtee käyntiin ja syöttää jännitettä valoautomatiikan releelle säädetyn ajan. Jos tämä laite toimii noin, niin se on juuri se verme mitä etsin.
täytyy ottaa tuohon bebekiin yhteyttä ja kysyä sieltä.
Tämä lienee kytkettäisiin rinnan releen ohjausvirran yhteyteen, jolloin se ohjaisi valoautomatiikan relettä virtojen katkaisun jälkeen, mutta mistä tämä ajastin "tietää" mistä alkaa laskemaan sekunteja virtojen katkaisun jälkeen? Ilmeisesti sille pitää vetää virtalukolta oma ohjausjännite, jonka loputtua ajastin lähtee käyntiin ja syöttää jännitettä valoautomatiikan releelle säädetyn ajan. Jos tämä laite toimii noin, niin se on juuri se verme mitä etsin.
täytyy ottaa tuohon bebekiin yhteyttä ja kysyä sieltä.
laitoinpa tuollaisen tilaukseen, vähän jäi epäselväksi kuinkapaljon virtaa tuon läpi voi ajaa (tarkoitus kun olis valojen lisäksi ajastaa myös flektiä ja kiertovesipumppua tuon kautta), mutta sehän selviää kun se häkkyrä on täällä.
Ilmeisesti tuohon tuodaan startti pulssi jolloin ajastin käynnistyy. Ajan loppuessa rele lakkaa vetämästä. Tuohan tarttee vielä apureleen tuon lisäksi, että virrankesto riittää.
Ilmeisesti tuohon tuodaan startti pulssi jolloin ajastin käynnistyy. Ajan loppuessa rele lakkaa vetämästä. Tuohan tarttee vielä apureleen tuon lisäksi, että virrankesto riittää.
tarviikos se sen apureleen myös, jos sillä puuttuu vain ohjausvirtoihin? valoautomatiikan yhteytyeen tuota ei kannata varmaan laittaa, mulla on valot ns. jälkireletetty (myöhemmmin vaihdettu xenoneihin, mutta samat releet niitä ohjaa) joten tuo ajastin sopii tuohon kohtaan kuin nenä päähän, eli eikös nämä valojen releet silloin toimi apureleinä ajastimelle??. Mut mistähän se startti pulssi sit kannattaa ottaa? sen joutuu kyllä varmaa soveltamaan, ei taida olla autossa valmiina mitään sellaista laitetta minkä mukaan tuota ajastimen starttia vois ohjata.
_Ari.I_ kirjoitti:saako kysyä miks tollanen? flektin ja vesipumpun kyl ymmärrän. pitäs itekkin kikkailla niille.
ei siis lukenut ekaa viestiä
ajatus lähtikin noista vesipumpusta ja flektistä, jonka sitten yhdistin syksyllä ja talvella valon tarpeeseen parissa paikassa, missä ei ole pihavalaistusta. Pimeässä kun vituttaa kaivaa avaimia ja kantaa tavaroita yms sisään. Hyväksi keinoksi on muodostunut jättää autoon valot päälle JA PALATA ne sitten sammuttamaan.... nyt siis yritän päästä tuosta "palata ne sitten sammuttamaan"-kohdasta eroon. (joku vois ajatella käyttävänsä taskulamppua, mut mulla ne on aina hukassa ja väärässä paikassa, auto on pysynyt suht hyvin tallessa, niin ajattelin muokata siitä nyt siis myös automaattisen taskulampun)
mikäli tuo ajastin toimii hyvin niin teen valoille oman (jonka voi kytkeä helposti pois) ja jäähdytys järjestelmälle oman, kehittely/testaus vaiheessa kytken ne kuitenkin samaan ajastimeen...
mutta sähkärit vois vastata.
???
