Opel Club Finland (OCF)

omega16T kirjoitti:Ok, sitten Ari muistikin oikein ku se muisteli että ne olis ollu juurikin niissä muoveissa. Täytyy katella jos noihin b1:n muoveihin löytyis hyvä paikka niitä varten. Jos ei löydy niin teen niille hyvän paikan. Sen ainakin tiedän mihin kohtaan niitä ei kannata laittaa jos meinaa että ne toimivat talvellakin

B1:ssä on myös siellä pyyhkimien muoveissa kaksi pesurinsuuttimille tarkoitettua aukkoa. Niissä tosin taitaa olla peitelätkät. Multa puuttuu toinen peitelätkä ja kokeilin siihen koloon Insignian pesurinsuuttimia. Jäävät liian alas ja osittain muovin taakse piiloon. Kai ne saisi kunnolla istumaan, jos muokkaa niitä muovien klipsejä ja vetää sitten vaikka kuumalimalla ne suuttimet kiinni siihen muoviin, koska juurikin ne kiinnitysklipsit taitavat hangata vastaan.

Nalen kirjoitti:

omega16T kirjoitti:Ok, sitten Ari muistikin oikein ku se muisteli että ne olis ollu juurikin niissä muoveissa. Täytyy katella jos noihin b1:n muoveihin löytyis hyvä paikka niitä varten. Jos ei löydy niin teen niille hyvän paikan. Sen ainakin tiedän mihin kohtaan niitä ei kannata laittaa jos meinaa että ne toimivat talvellakin

B1:ssä on myös siellä pyyhkimien muoveissa kaksi pesurinsuuttimille tarkoitettua aukkoa. Niissä tosin taitaa olla peitelätkät. Multa puuttuu toinen peitelätkä ja kokeilin siihen koloon Insignian pesurinsuuttimia. Jäävät liian alas ja osittain muovin taakse piiloon. Kai ne saisi kunnolla istumaan, jos muokkaa niitä muovien klipsejä ja vetää sitten vaikka kuumalimalla ne suuttimet kiinni siihen muoviin, koska juurikin ne kiinnitysklipsit taitavat hangata vastaan.

Ei mulla ainakaan ollu... Niihin B2 muoveihin tein just pienet lovet siihen suuttimien eteen kun jää niin alas, kumminkin ne suuttimet tuli sen verran korkeelle että joutui viilaamaan siitä suuttimen päältä ettei konepelti paina niitä alas.

A_Manta_1972 kirjoitti:Kas vain, samanlaiset penkit, jotka mulla on tallin perukoilla odottamassa mantaan asentamista leimapenkeiksi. Kunhan saan ensin rekisteriin ja leimattua, niin vaihdan kyllä kupit tilalle, mutta sen mitä edellisessä mantassa noilla ajelin, niin kovathan ne on, eli ei mukavat, mutta hyvin tukea antavat.

Joo, hyvin antaa kyllä tukea mutta jos omat mitat ei satu noihin niin nuo on varmasti aika epämukavat. Onneks mulla kävi siinä mielessä tuuri että nuo on omiin mittoihin muuten sopivat mutta hartioiden osalta mulla olis vielä varaa käydä salilla vähän leviämässäkin eli ylä osa vois olla mulle vähän kapeampi. Reisien ja selän osalta nuo on just hyvät joten noissa on ollut mukava istua.

Nyt on b2:n konepelti alustavasti paikallaan. Täytyy vielä tuo maskin ja puskurin välinen rako hävittää ja jatkaa sitä konepellin lukitustappia. Nyt se on vain tuulihaan varassa kiinni. Aika mutkallahan tuo luukku oli tuosta maskin yläkulmasta apumiehen puolelta. Siinä oli joka suuntaan olevia vekkejä ja pahoja lommoja parinkymmenen sentin säteellä joka suuntaan. En kyllä tiedä yhtään mikä siihen on osunut koska maskin kiinnityskehyskin oli ihan ropelina. Ei tuo ihan suora ole vieläkään suora ole vieläkään koska se on vasta vasaran ja vastinkivien jäljiltä. Saa joku pohjatyöammattilainen hoitaa lopun osuuden jotta siihen ilkeää vetää kiiltovärin pintaan.

Lamppuja en saanut vielä vaihdettua koska toinen umpio pitää vielä avata ja korjata yksi heijastinpinnan kiinnike ennen kuin ne saa paikalleen. Paikallaan siis vielä b1:n vakiovalot.

Kuva keulasta tällä hetkellä: http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3143620.jpg

Paaaljon parempi

omega16T kirjoitti:Nyt on b2:n etupuskuri alustavasti paikallaan.

Kuva keulasta tällä hetkellä: http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3143620.jpg

Taisit tarkoittaa konepeltiä...

Hyvältähän tuo näyttää. Jääkö kenties mattamustaksi?

Tuotko pudasjärvelle näytille?
Eihän tuos oo puskuri vaa konepelti b2 mallista
Komia peli tulollaan

käyhän sääki vaihtaa normi kilvet eu kilpien tilalle nii paranee

Hups ...joo, luukkuhan se ja tuskin edes B2:n puskuria koskaan tuleekaan. Muokkasin tekstin kuntoon.

Pudasjärvelle tuun jos joku maksaa polttoaineet eli joutuu jättämään väliin...harmi että lompakossa ei oo ku tyhjää

Ihan kohtuu hyvin onnistu tuo oikominen lähtökohtaan nähden ja kun en ole muutamiin vuosiin edes koskenu peltityökaluihin. Ei tuohon enää montaa kiloa mee kittiä.

Pari kuvaa lähtökohdasta:
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3143706.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3143707.jpg
Oli melko paskasta paikasta rutussa kun ton joutu vielä avaamaan takapuoleltakin kun ne kaikki kotelot on just samalla kohtaa.

Nalen kirjoitti: Jääkö kenties mattamustaksi?

En usko mut varmaan saa aika kauan kuitenki olla mattavärissä vielä.

omega16T kirjoitti: Pari kuvaa lähtökohdasta:
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3143706.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3143707.jpg
Oli melko paskasta paikasta rutussa kun ton joutu vielä avaamaan takapuoleltakin kun ne kaikki kotelot on just samalla kohtaa.

Eihän se paha paikka ollu, sul o vaa liian vähä/vääriä työkaluja tarjolla noihi hommii

Tavallan noinkin. Jos nuo rutut ei olis ollu mistään kohtaa koholla niin nuo olis voinu vetääkin suoraks mutta kun siinä oli muutama vekki toista senttiä koholla joten se kotelorakenne oli avattava koska vaati väkisinkin vastinkiven taakse että pystyi lyömään ne takas oikeeseen korkeuteen. Kaikkein vaikeinta tossa oli saada oikaistua nuo maskin reunuksen sekä konepellissä kukevan pokkauksen saaminen takas alkuperäisen malliseksi kun ne oli aika pahassa kunnossa. Syvin lommo oli just tossa konepellin pokkauksen vierssä ja se oli sentin verran alempana ja puolivälistä sitten saman verran ylhäällä ja osittain vieläpä tuon pokkauksen osaltakin. Kuvassa tuolähtökohta ei oikein näytä kovin pahaltakaan mutta esim. tuo maskin alaosakn peltikin oli parisen senttiä sisällä keskeltä vänkärin puolelle päin koko matkalta. Myös se maskin kiinnityspinta oli samalla tavalla kiero mutta se taas tuli ulospäin eli maski jäi reilusti irti tosta tasosta minkä sisälle se kuuluu upota jonkun verrankin.

Mulla on tommoinen kirpparilta muutamalla eurolla ostettu setti missä on pari erilaista vasaraa ja muistaakseni 4 erilaista vastinkiveä. Hintaansa nähden se on hyvä setti.
Lopputulokseen on pakko olla tyytyväinen ku parempaan en pystyny näillä itse opituilla peltisepän taidoilla. Ei ole tullut oikein tuota oikomista edes treenattua joten se ei ole mulle kovin vahva osa-alue peltihommissa joten siihen nähden tuosta tuli suht hyvä kun pellissä säilyi jäykkyyskin.

Paska Omena kirjoitti:

Nalen kirjoitti:

omega16T kirjoitti:Ok, sitten Ari muistikin oikein ku se muisteli että ne olis ollu juurikin niissä muoveissa. Täytyy katella jos noihin b1:n muoveihin löytyis hyvä paikka niitä varten. Jos ei löydy niin teen niille hyvän paikan. Sen ainakin tiedän mihin kohtaan niitä ei kannata laittaa jos meinaa että ne toimivat talvellakin

B1:ssä on myös siellä pyyhkimien muoveissa kaksi pesurinsuuttimille tarkoitettua aukkoa. Niissä tosin taitaa olla peitelätkät. Multa puuttuu toinen peitelätkä ja kokeilin siihen koloon Insignian pesurinsuuttimia. Jäävät liian alas ja osittain muovin taakse piiloon. Kai ne saisi kunnolla istumaan, jos muokkaa niitä muovien klipsejä ja vetää sitten vaikka kuumalimalla ne suuttimet kiinni siihen muoviin, koska juurikin ne kiinnitysklipsit taitavat hangata vastaan.

Ei mulla ainakaan ollu... Niihin B2 muoveihin tein just pienet lovet siihen suuttimien eteen kun jää niin alas, kumminkin ne suuttimet tuli sen verran korkeelle että joutui viilaamaan siitä suuttimen päältä ettei konepelti paina niitä alas.

Ei ole mullakaan niitä. Olisko sit noissa uudemmissa B!:ssä vasta ku eiks Nalenin Omega ole viimesiä B1:siä

pitää tosta omasta kyylätä kun on samaa faceliftiä kun nalenilla

omega16T kirjoitti:Ei ole mullakaan niitä. Olisko sit noissa uudemmissa B!:ssä vasta ku eiks Nalenin Omega ole viimesiä B1:siä

Ari-S kirjoitti:pitää tosta omasta kyylätä kun on samaa faceliftiä kun nalenilla

Olisko just tolloin -97 tai -98 vaihtunu se pyyhkijöiden muovi siinä missä ne etuvalotkin muuttu linssivaloiksi....

Mulla on alkupään -98 mallia, eli linssivalot, sivutyynyt ym. muutokset ja ei ollut paikkoja siinä muovissa pesurinsuuttimille.
Kairasin reiät ja siirsin alkuperäiset lämmityksineen siihen konepellin alle muoviin ja hyvin toimii.