Opel Club Finland (OCF)

ascona77 kirjoitti:
THP kirjoitti:.
xe:hen on laitettu ohc-manta öljypohja välipalan kanssa.
.
Miksi välipala?

en tiiä kun ton oli joku rakentanu c20ne-moottorilla jo valmiiksi ja siina oli toi valipala ni laitoin sen kans,onkin pitany kysya et kayko toi ohc mantan oljypohja sellaisenaan,kun nyt moottori on helvetin korkeella..joku oli teettanyt sen valipalan sinne ni laitoin sen varmuuden vuoksi..

Ainakaan missään xe muunnoksessa mantan ööpeellä en ole aikaisemmin tuommosta korotusta nähnyt. Sen tarpeellisuuden näkee varmasti kun rupeaa omaa gumminauha moottoria läjäämään asseriin.

mikkis kirjoitti:
simpba kirjoitti:Itse kun corsan muutoskatsastuksesta kävin konttorilla kysymässä niin inssi sanoi, että jarruista menee prosentit, kun moottori vaihdetaan isompaan ja jarrut pitää päivittää vastaamaan mallisarjan tehokkainta. Olen kyllä tuonkin version kuullut että vasta kun on yli 35%..
Viime viikolla selvittelin noita prosenttiasioita Hyrylän katsastuskonttorilta ja akelta liittyen juuri hankkimaani 3.0 Mantaan. 35% on raja kanta-auton tarkastukselle. Sen yli kun menee on tehtävä kanta-autotarkastus a' 800€. Jarrut sisällytetään akseleihin (etu-akseli 10% ja taka-akseli 10%). Kun autoon suoritetaan moottorin vaihto (15%) ja samalla muutetaan jarrut vastaamaan ko. mallisarjan tehokkainta vaihtoehdot on seuraavat
1. Vaihdetaan koko akseli (etu tai taka) jolloin prosentteja tulee +10%
2. Vaihdetaan ainoastaan jarrut tehokkaammiksi (isommat levyt + satulat tms) jolloin prosentit sisältyvät moottorinvaihdon prosentteihin.

Luonnollisesti vaihteisto ja kaikki muu lisää prosentteja. Tarkemmat prosentit löytyy aken sivuilta -> http://www.ake.fi/forms/C114.pdf ja moottorin vaihdosta --> http://www.ake.fi

Äkkiseltään katsottuna Sinun Mantaasi kertomasi perusteella prosentteja on kertynyt:
-Moottori + apulaitteet 15%
-Vaihteisto 9%
-Etu- ja takapuskuri 2.4%
-Valot 1.6%
Yhteensä 29% edellyttäen, että etuakseli on ALKUPERÄINEN, mittaristo ei SR, ovipahvit ei uudemman, penkit ei recaro tms. Niistä heti prosentteja lisää. Tuossa omassa 3.0:ssa oli prosentteja 15, mutta edellisien omistajien toimesta vaihdettu sisustaa, puskurit tms GT/E:sta ja nyt niitä on tulkinnasta riippuen 32 tai 35.6 ja odotettavissa tuo kanta-autotarkastus

Tuli pitkä juttu prosenteista, mutta toivottavasti tarkensi tulkintaa. Kannattaa laskea itse prosentit, niin voi konttorilla niitä myös perustella. Jos epäilevat, että prosentteja yli 35%, voivat määrätä kanta-autotarkastukseen (mukavat 800€ ). Riippuvainen tietysti inssistä....

Joka tapauksessa Kaunis manta (niin kuin ne on aina ) Sinulla ja mielenkiintoisella tekniikalla. Tsemppiä rakenteluun!

tuli vaan mieleen etta millahan perusteella tossa on 22
% otteessa kun tuon mukaan moottori ja laatikko yhteensa 24%?
molemmat lukee otteessa.
onkohan tamakin nyt yksi todiste siita etta katsastus on mielivaltaista toimintaa

Ne muuttu 2007 alusta, toi lainaus on kirjotettu aikasemmin...
Kanta-autotarkastus poistui, noi uudet prosentit löytyy todennäköisesti täältäkin ja sit ainakin aken sivuilta.

vetukka kirjoitti:Ne muuttu 2007 alusta, toi lainaus on kirjotettu aikasemmin...
Kanta-autotarkastus poistui, noi uudet prosentit löytyy todennäköisesti täältäkin ja sit ainakin aken sivuilta.

juujuu mut ku toi on muutoskatsastettu 2003 jo?

No sit ei pysty kyllä sanoo

historian nopein vastaus meni noin 5 sekuntia kun laitoin ton edellisen..

mites muuten toi leimaaminen tolla xe:lla,luin jostain 6070clubin sivuilta jonkun vanhan viestin mis joku oli tapellu oikeen tosissaan
kai se on helpottunu..

Ei siinä pitäis olla mitään epäselvää, b-mantaan saa laittaa 150-heppaisen koneen ja c20xe:ssä on 150 heppaa.

ok,toivottavasti nain on.
ulkomaan matka jai lyhyeksi,kun kaikki suunnitelmat menivat perseelleen.
onneksi en mantaa myynyt nyt taas sormet syyhyaa,taytyy paasta takasin nopeasti,ja laittaa toi ajoon

oiskohan jollain jotain fiksua ideaa miten ton lampparin toteuttais ku oishan se kiva et se puhaltas

On

Pitäiskös kertoakkin jotain

Ville kirjoitti:On

Pitäiskös kertoakkin jotain

juu mielellaan bliis...
kun ei oikein toi lanttu leikkaa noitten asioiden kans

No notta mun Mantassahan on XE, ja siitä luonnollisesti on muokkailtu tuo puhallinkotelokin, kuvia siitä on oamssa topikissani, ja jos ei selviä niistä, niin kysy lisää, on aika helppo modifikaatio

ei oikein ollu semmosta kuvaa et ois selvasti nahny mita oot duunannu

mita jos sita koteloa siirtaa niin miten ne vaijerit yms toimii sit

Opel Club Finland (OCF)

opel manta 1,6s '78 -> c20ne -> c20xe ->FOR SALE 1300e