Opel Club Finland (OCF)

Puslia on tullut kokeiltua usampaan kertaan viimeisen kuukauden sisällä ja lopputulos on se ,
että etummaiseksi puslaksi bmw:n valkoinen,tai jäykempi,tukimuovi moottoriin päin.

Takapuslaksi,joka on tärkeämpi pyöränkulmien kannalta,vain ALKUPERÄINEN!!

Tuli nimittäin kokeiltua useampikin tarvikevalmistaja ja alkuperäinen takapusla ei anna löysiä yhtään,tarvikkeiden lonksuessa enemmän tai vähemmän.

Mitä tästä opin:kun seuraavankerran olen jotain kumiosia vailla,ostan alkuperäiset,jos en varmasti tiedä tarviketta hyväksi.(vaikka viisinkertaiseen hintaan)

Nimimerkillä: onko neljä kertaa kulmiensäädöillä kuukaudessa liikaa???

Tätäkun aikani tässä lueskelin, niin kukaan ei kerro kuinka paljon autolla on päästelty. Omassa alkaa vähän epäilyttää tuo mittarilukema kun ainakin etummainen tukivarren pusla on ihan muusia @ 200tkm . Eikös nuo sinne kolmensadan huittehille oo yleensä kestäny?

Tuolla ajettu 185000km Ku puslat piti vaihtaa. Nuilla uusilla bimmerin puslilla ohjaus tuli tarkemmaksi ja töyssyissä jämäkämmäksi. No ihme ois ollu jos ei muutosta vanhoihin paskoihin ois ollu

Omassa oli mittarissa 215 000 kun oli vaihtokunnossa nuo puslat. En tiedä onko kilometreihin takuuvarmasti luottamista kun on tuontipeli, mutta kyllä tuo muutoin tuntuisi niin asiallisessa kunnossa olevan että eiköhän tuo paikkaansa pidä.

jarksi kirjoitti:En tiedä onko kilometreihin takuuvarmasti luottamista kun on tuontipeli, mutta kyllä tuo muutoin tuntuisi niin asiallisessa kunnossa olevan että eiköhän tuo paikkaansa pidä.

Sama homma itellä, kun saksasta tuotu.. Huoltokirja on kylläkin täytelty sataan tonniin asti, sitten onki ollu mulle myyneellä häiskällä sinne 160 tkm asti, ite loput. Meinas vaan eräskin isäukko että ei oo saksalaiseen luottamista On kuitenki aika vähän tuo 17 000km/vuosi tiiselille...

P. Lanttola kirjoitti:

Mr_Bisnes kirjoitti:Kertokaas nyt vähä ne jotka ovat noita bmw/uretaanipuslia laittanu et miten muuttu ajokäytös vai muuttuko?

Jaa pelkäätkö että menee huonompaan suuntaan?

No sitten on jo pohjois- ja etelänapa vaihtanu paikkaa jos tuosta huonommaksi menee Mietin vain et pitäiskö ostaa kokonaan uudet täyd.tukivarret vai vaihtaa noihin vanhoihin noita bmw-puslia.

Noni... ittellä olis kans edessä ainakin noiden etummaisten puslien vaihto.
Tässä nyt oon pari päivää koittanu tavata joka sivua jollain tapaa tästä keskustelusta ja ei se silti aukea, että mikä pusla se pitää olla ja mistä bimmeristä tarkalleen jos nuo bimmerin puslat aikoo laittaa?

Ja kun täällä on ollut nyt puhetta niistä sinisistä ja valkoisista niin onko ne nyt ne valkoiset ne jäykemmät?

Ja vielä se, että miten on käynyt noilla bimmerin puslilla rengasmelulle? Tai tärinöille, että kuinka ne nyt sitten kulkeutuu sisälle? Eli tuliko ehkä ääntä lisää ajoon vai ei? Toisaalta ei sillä nyt väliä kunhan ois mukava ajaa..

Puslahan on siis 5 -sarja E34 vehkeestä. Tukitangon sisähela nimellä taitaa kulkea, ja nimenomaan valkoiset on ne jäykimmät niistä, löysin on muistaakseni vihreä ja sininen on sitten siltä väliltä. Jos käyt varaosaputkasta itte hakemassa niin pyydä näyttämään koneelta niitä kuvia sulle niin pääset vertaamaan. Ja ainahan sen osan voi käydä vaihtamassa jos tuli vahingossa väärä.

Ite nyt en ainakaan huomannu sinisillä puslilla mitään eroja rengasmeluissa tai tärinöissä, meno vain muuttui paljon vakaammaksi.

nyt ois siniset bimmerin puslat odottamassa vaihtoa...

Oottekos muuten suuntaillu rattaita vaihdon jälkeen vaiko ihan vain päästely vaihdon jälkeen ilman säätöjä?

ne opelin omat on uutenakin ihan paskat ku vertaa vaikka noihin bimmerin löysimpiinki. itellä on tossa omassa melko tuoreen näköset ni ei tarvi kun vähän jalalla tuupata renkasta eestä ni heiluu ku mielipuolen mulkku hullun perseessä

Ku en oo lukenu topiikkii kovasti. Niin mitkä helat sinne MVkutvoseen on hyvät?? Opelilla odottaa alkuperäset ja omppu taas pihalla eturaajat levällään jotain osii ettei tarvis kuleksia tienlaitoja. Niin ja mitenpäin ne puslat/helat asennetaan, miten merkit??

jarksi kirjoitti:Puslahan on siis 5 -sarja E34 vehkeestä. Tukitangon sisähela nimellä taitaa kulkea, ja nimenomaan valkoiset on ne jäykimmät niistä, löysin on muistaakseni vihreä ja sininen on sitten siltä väliltä.

Korjataampa sen verran että siniset on löysimmät, valkoiset on välimallit ja vihreät jotka löytyvät 750i mallista ovat jäykimmät.

omega16T kirjoitti:

jarksi kirjoitti:Puslahan on siis 5 -sarja E34 vehkeestä. Tukitangon sisähela nimellä taitaa kulkea, ja nimenomaan valkoiset on ne jäykimmät niistä, löysin on muistaakseni vihreä ja sininen on sitten siltä väliltä.

Korjataampa sen verran että siniset on löysimmät, valkoiset on välimallit ja vihreät jotka löytyvät 750i mallista ovat jäykimmät.

Ai noinkos se menikin. Noh, ei voi aina osua oikeaan.

enivei... siniset on vaihtoa odottamassa ja kyllä nekin oli opelin tarvikkeita selvästi jäykemmät kun varaosapuljussa niitä kokeilin... opelin version liikku sormin mutta bemarin palikat ei sormipelillä joustellu.

Mistäs tuota bemun valkeeta puslaa vois saada? motonet näyttää nollaa ja tarttis täksi viikoksi saada.
Laakkoselta ei viitti edes kysyä, kun maksaa varmaan orkkisena maltaita..