Opel Club Finland (OCF)

mikä on mv6 spoileri?

GreadR kirjoitti:mikä on mv6 spoileri?

warmaan sitä kontin lippaa meinaa?

oli pakko vähän saivarrella kun näitä spoilereita on ainakin neljää erilaista ääni steinmetzin takalipalle (sile kolmiosaselle) jos löydät jostain.

Niin. Tilasinpa nyt sitten vihdoin ja viimein sen TA Technicsin, kerran se 499 vaan kirpasee, onpahan nyt sitten tarpeeks matala ens kesänä.

Tuollainen


Vai tämmönen? Ei oikeen osaa päättää...



Tollanen takalasin lippa nyt tulee jokatapauksessa.

Toi ylemmän kuvan lippa tilaukseen

esu kirjoitti:Toi ylemmän kuvan lippa tilaukseen

Samaa mieltä. Jotenkin liian irtonaisen näköinen tuo alempi.

Ainut ja oikea b omegan takaroipeli on juuri tuo ylempi lippa Muista mistä aikoinaan omaani tilasin, mutta siinä oli jarruvalokin. Maksoin jonkun 80€.

toi on mielestäni ehdottomasti komein, mutta harvinaisin

Tänään postitäti paransi päivääni huomattavasti

Jaahas. Nyt sitten mittarilukemalla 378 980 km nostetaan poika pois.



Ainut tavoite tällä hetkellä on se, että päästäis Omegalla Summerparyille ens kesänä. Siitä lähdetään, rahaa palaa varmasti paljon ja kahvia kuluu varmaan myös kiitettäviä määriä.

^mikäs sille tuli?

Piti tuon toisen TD Omegan koneesta tehdä ehjä moottori uusilla laakereilla ja tiivisteillä, mutta siitä oli kansi halki ja nelosen mäntä paskana, olis tullu niin kalliiks se remontti, että se haudattiin. Tässähän on ollut näitä lämpöongelmia koko mun omistusajan, sillon turun paikallismiitin jälkitohinoissa tais mennä lopullisesti paskaks ku nykäsin vitosella rajottajaan ja syyläri halkes -> vedet pihalle. Tais kansi tai tiiviste ottaa vähän itteensä sillä kertaa. Sen jälkeen on vaihdettu syyläreitä ja vesiletkuja, otettu termostaatti pois, syötetty koneelle 5 purkkia jäähdyttimenkorjausainetta ja nyt ku oli 25 pakkasta, ni tais se jäähdytinsementti irrota ja taas tekee painetta paisariin ja reilusti. Ei sillä voi enää ajaa ni pakko tehdä koneremontti nyt.

MantaGsi kirjoitti:Piti tuon toisen TD Omegan koneesta tehdä ehjä moottori uusilla laakereilla ja tiivisteillä, mutta siitä oli kansi halki ja nelosen mäntä paskana, olis tullu niin kalliiks se remontti, että se haudattiin. Tässähän on ollut näitä lämpöongelmia koko mun omistusajan, sillon turun paikallismiitin jälkitohinoissa tais mennä lopullisesti paskaks ku nykäsin vitosella rajottajaan ja syyläri halkes -> vedet pihalle. Tais kansi tai tiiviste ottaa vähän itteensä sillä kertaa. Sen jälkeen on vaihdettu syyläreitä ja vesiletkuja, otettu termostaatti pois, syötetty koneelle 5 purkkia jäähdyttimenkorjausainetta ja nyt ku oli 25 pakkasta, ni tais se jäähdytinsementti irrota ja taas tekee painetta paisariin ja reilusti. Ei sillä voi enää ajaa ni pakko tehdä koneremontti nyt.

en kyllä tekesi tuosta motista enää mitään.. ainakin kansi kannattaa vaihtaa toiseen tai ainakin tarkistaa kuinka tukos on kanavat

Käykö e36,e34,e39 2,5tds bemmistä kone?? Ottas vaan apulaitteet ja anturit vanhasta? Ainaki noita bemmejä purus pilvin pimein

Uus kansi tuli tänään postissa, siitä kiitokset tapsalle Iltapäivällä vein sen koneistaamonkin, että saavat alottaa kansihommista. Pitäis viikonlopun aikana saada tuo kone pois tosta ompusta.