Opel Club Finland (OCF)

Vanha hella vaikka romuks menevä jostain ja pihalla käryttää tullee jokatapauksessa paha käry kämppään(kokemusta). Volvon jouset ainakin lyheni ja oli tuo kierretanko patentti.

maksda kirjoitti:Volvon jouset ainakin lyheni ja oli tuo kierretanko patentti.

Oliko millaisia vaikeuksia saada jousista yhtä korkeat keskenään? Joskus lueskelin aiheesta ja tuo ongelma tuli vastaan kaikissa aiheeseen liittyvissä jutuissa. En sitten tiedä mikä tuon ongelman voi aiheuttaa jos molemmat jouset on puristettu samaan mittaan.

Myös arpapeliä on se että kuinka paljon auto madaltuu. Varsinkin progressiivisissa jousissa. Vaikka jousen mitta pienenee niin auto ei välttämättä paljoa tipu.

Joku vois kyl kokeilla lytätä ta:n takajouset Ois ihan kiva jos perän sais alas säätöpalojen kanssa..

Vai kävisköhän ta:n säätöpalat noihin vanhoihin lesjöforsin jousiin jos ne puristais kasaan

omega16T kirjoitti:

maksda kirjoitti:Volvon jouset ainakin lyheni ja oli tuo kierretanko patentti.

Oliko millaisia vaikeuksia saada jousista yhtä korkeat keskenään? Joskus lueskelin aiheesta ja tuo ongelma tuli vastaan kaikissa aiheeseen liittyvissä jutuissa. En sitten tiedä mikä tuon ongelman voi aiheuttaa jos molemmat jouset on puristettu samaan mittaan.

Kyllä noi volvon jouset tuli tasamittasiksi ja ihan toimi normaalisti.

Rookeri kirjoitti:

maksda kirjoitti:Kyllä noi volvon jouset tuli tasamittasiksi ja ihan toimi normaalisti.

Uuniin kun pistää niin se metalli nuorentuu, karkasu poistuu jolloin ne tulee löysemmäks -> auto tippuu sen muutaman sentin.

Saattopa tuo olla noinkin ton volvon kohalla kun en ihan tarkkaan muista kun on jo yli 10v aikaa. En kyllä muista otettiinko edes jousesta mittaa ennen/jälkeen lämmityksen(oli siis lämmityksen ajan puristuksissa)mutta joka tapauksessa auto(tai siis volvo)meni sen muutaman sentin oisko ollu n.2-3cm lähemmäs tonttia.

Rookeri kirjoitti:

maksda kirjoitti:Kyllä noi volvon jouset tuli tasamittasiksi ja ihan toimi normaalisti.

Uuniin kun pistää niin se metalli nuorentuu, karkasu poistuu jolloin ne tulee löysemmäks -> auto tippuu sen muutaman sentin.

Karkasu ei tainnu poistua vielä noin pienissä lämmöissä -> 200c.
"Nuorrutukseksi sanotaan lämpökäsittelyä, jossa karkaisun jälkeen suoritetaan päästö korkeassa lämpötilassa (> 450 °C). Nuorrutettu teräs on lujaa ja sitkeää."

samsa87 kirjoitti:Joku vois kyl kokeilla lytätä ta:n takajouset Ois ihan kiva jos perän sais alas säätöpalojen kanssa..

Vai kävisköhän ta:n säätöpalat noihin vanhoihin lesjöforsin jousiin jos ne puristais kasaan

mulla olis ne ta setin jouset ylimääräsenä niin haluatko kokeilla?

jariz kirjoitti:

Rookeri kirjoitti:

maksda kirjoitti:Kyllä noi volvon jouset tuli tasamittasiksi ja ihan toimi normaalisti.

Uuniin kun pistää niin se metalli nuorentuu, karkasu poistuu jolloin ne tulee löysemmäks -> auto tippuu sen muutaman sentin.

Karkasu ei tainnu poistua vielä noin pienissä lämmöissä -> 200c.
"Nuorrutukseksi sanotaan lämpökäsittelyä, jossa karkaisun jälkeen suoritetaan päästö korkeassa lämpötilassa (> 450 °C). Nuorrutettu teräs on lujaa ja sitkeää."

Joo, ei muutu jousen jäykkyys vielä noilla lämpötiloilla.

Tuli tossa asennettua FK:n sedanin jouset farkkuun taakse. Ei kyllä toimi yhtään! Jää pomppimaan ja tuntuu että pohjaa vähänkin isommassa töyssyssä. En tiedä toimisko jollain paremmilla iskareilla. Mulla TA- technics. Lisäksi kun irrotin iskaria alapäästää niin eihän se iskari lähteny sieltä tukivarresta vaan kumi lähti irti iskarista. No.. meinasin että meneehän se hakkaamalla takasin. Niihän se meni ainakin melkein perille. Tuloksena että kolisee kokoajan. Täytyy vissiin käyttää irti ja painaa tunkilla tukivarsi ylös että saa iskarin suorassa asennossa kiinni. Oudosti kyllä väännättää iskarin alapäätä kun tukivarsi alhaalla.

Farkussa on pohjaanlyöntikumit pidemmät kuin sedanissa. Tekee varmaan osansa siihen että pohjaa helposti. Eli kannattaa varmaan ainakin ne sedanin kumit laittaa jos tollasta setuppia koittaa. Tiedä sitten onko sillä jokin rakenteellinen tarkotus että on pidemmät?

Hyvinhän noi tiputti kyllä. Kaari-napamitta oli n.30.5-31cm.

Farkussa on jousen langan paksuus 17mm ja sedanissa 14.5mm. Pituudet on samat 240mm noissa jousissa.

jariz kirjoitti:Tuli tossa asennettua FK:n sedanin jouset farkkuun taakse. Ei kyllä toimi yhtään! Jää pomppimaan ja tuntuu että pohjaa vähänkin isommassa töyssyssä. En tiedä toimisko jollain paremmilla iskareilla. Mulla TA- technics. Lisäksi kun irrotin iskaria alapäästää niin eihän se iskari lähteny sieltä tukivarresta vaan kumi lähti irti iskarista. No.. meinasin että meneehän se hakkaamalla takasin. Niihän se meni ainakin melkein perille. Tuloksena että kolisee kokoajan. Täytyy vissiin käyttää irti ja painaa tunkilla tukivarsi ylös että saa iskarin suorassa asennossa kiinni. Oudosti kyllä väännättää iskarin alapäätä kun tukivarsi alhaalla.

Farkussa on pohjaanlyöntikumit pidemmät kuin sedanissa. Tekee varmaan osansa siihen että pohjaa helposti. Eli kannattaa varmaan ainakin ne sedanin kumit laittaa jos tollasta setuppia koittaa. Tiedä sitten onko sillä jokin rakenteellinen tarkotus että on pidemmät?

Hyvinhän noi tiputti kyllä. Kaari-napamitta oli n.30.5-31cm.

Farkussa on jousen langan paksuus 17mm ja sedanissa 14.5mm. Pituudet on samat 240mm noissa jousissa.

mulla on iha sedanin vakio jouset farkussa ja bilsteinit iskareina, toimii iha ok. tuli kans muutama kirosana sanottua sen iskarin kumin kans kannatta lämmittää sitä kumia sopivasti sekä toinen tunkki niin helpottaa takasi laittoa huomattavasti.

ite oon aina nostanu tukivartta jollain kun laittanu iskaria takasin.. ei se muuten mee kunnolla siihen.

omega16t:llahan tais olla A vectran säädettävät konit takana noiden sedanin vietereitten kaa, niidenkin kanssa se ongelma että ei kuormaa tarvii ottaa juuri mitään. Ja juurinkin pohjailee melko tehokkaasti, mutta sprintissäkin tuntu olevan kyl todella hyvä ja tarkka ajettava

Kai sitä joutuu tähänkin uunittamaan noi ta-dixdax takajouset. Täytys vaan se uuni hakea..

omassa sedanissa on kw:t ja joustovara pitäs saada minimii rattaiden ja madalluksen takia, tein säätöpalikoiden päälle hatut mitkä estää liian jouston.. mut ei sekää oikeen hyvä ratkasu ollu, ei nyt parempaakaa keksiny :/

mietin kans kaveriksi säädettäviä koneja jos tuon perän sais huomattavasti jäykemmäksi

harmi kun farkkuun ei ole tarjolla säädettäviä jostain syystä.. ainakaan konilta.. kait se omaan on joissain välissä kun rikastuu niin tilattava KW