Sivu 10/24
Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 06 Maalis 2012, 19:29
Kirjoittaja Trinity
Homma etenee ja tänään saatiin vaihdettua ne puslat taakse

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 06 Maalis 2012, 19:31
Kirjoittaja irYobYetaMis
Trinity kirjoitti:Homma etenee ja tänään saatiin vaihdettua ne puslat taakse

oliko hankala? löytyykö sulta se oikea työkalu? kestiko kuinka kaun? *Haluat auttaa mut!??
mulla on ta projecti edessä

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 06 Maalis 2012, 19:35
Kirjoittaja Trinity
Hankalasta vaikea sanoa, mutta mekaanikko kaveri vaihtoi töissä ne reiluun puoleen tuntiin. Mun autoon siis vaihdettiin ne takatukivarren etummaiset isot helat

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 06 Maalis 2012, 19:52
Kirjoittaja irYobYetaMis
Trinity kirjoitti:Hankalasta vaikea sanoa, mutta mekaanikko kaveri vaihtoi töissä ne reiluun puoleen tuntiin. Mun autoon siis vaihdettiin ne takatukivarren etummaiset isot helat

epäreilua!!!
tarvitsetko edes maksaa mitään?

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 06 Maalis 2012, 20:05
Kirjoittaja Trinity
Siis maksaa... tottakai tarjoan hänelle lounaan huomenna

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 06 Maalis 2012, 20:06
Kirjoittaja Nazu
irYobYetaMis kirjoitti:Trinity kirjoitti:Homma etenee ja tänään saatiin vaihdettua ne puslat taakse

oliko hankala? löytyykö sulta se oikea työkalu? kestiko kuinka kaun? *Haluat auttaa mut!??
mulla on ta projecti edessä

Voin vastata trinityn puolesta. Helpoimmalla varmaan pääsee jos on nosturi jja pääsee purkamaan koko alatukivarren irti missä on kiinni pyörännapa, jarrulevy, satula yms hässäkät.tuon jälkeen kun on tukivarsi pöydällä pääsee puukottamaan sitä isoa puslaa. Sen kumiosan voi tuhota vaikka isolla meisselillä tai millä nyt ikinä parhaimmaksi näkee. Sen jälkeen on enään jäljellä se puslan ulkokooli jonka voi sahata rautasahalla poikki ja hakata palaset pois. Powerflexit on todella helppo asentaa koska menevät kädellä painamalla paikallaan. Rasvaa molempiin pusliin (yksi pusla on kahdessa osassa) ja painaa kiinni. Muistaa vaan kattoa että menee oikein perin se pusla sinne (muistaakseni paksumpi puoli puslata tuli auton 'ulkopuolelle') Jos meinaa laittaa uuden vakiopuslan niin varmaan joku kierretanko/holkki/hylsy/prikka rakennelma on ihan hyvä. Itse käytin moista niiden pienempien poikittaistukivarsien puslien vaihtoon.
Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 06 Maalis 2012, 21:40
Kirjoittaja zaptori
viel tarttet opel tupakansytyttimen

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 07 Maalis 2012, 09:32
Kirjoittaja Trinity
zaptori kirjoitti:viel tarttet opel tupakansytyttimen

Aivan. Kateltiin Chrisin Vauxhall sytkäriä ja hieno oli.. tarkkaa työtä ovat tehneet

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 09 Maalis 2012, 18:09
Kirjoittaja Trinity
Nyt saa sytkärit odottaa... Vectra lähti tänään alkuillasta pajalle viritykseen, eli huomenna ois sit valmis

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 11 Maalis 2012, 11:45
Kirjoittaja irYobYetaMis
Update?? Onko valmis?

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 11 Maalis 2012, 15:44
Kirjoittaja Trinity
Kyllä vaan. Tulin just reilun 1 1/2h tunnin koeajolta
Auto oli kaverin pajalla melkeen 2 päivää ja poltteli jo tänään puoliltapäivin että kun pääsisi jo kokeilemaan kun kelitkin näytti asialliselta...
Täytyy sanoa että toimi Vectra hienosti ja tehoa ja vääntöä oli tullut lisää ihan kivasti koko kierrosalueen ja se tuntui myös Hämeenlinnan motarilla ohitus kiihtyvyytenä yli 100km/h nopeudessa... kone tuntui haluavan vaan lisää kaasua ja meno alkoi maistua ihan liikaakin... talvinopeusrajoitukset ja muut tiellä liikkuvat piti ottaa huomioon.
Taajama-ajossa tuntui kans että voimaa alkaa tulla 2500rpm jälkeen aika hyvin ja täyskiihdytyksissä alkoi hieman vetelemään.. Koneen lämmötkin oli ajossa siinä 78c paikkeilla joten lämmötkin pysyy alhaisempana kuin aiemmin kiitos viileemmän termarin.
Tyhjäkäynti oli liikennevaloissa just samanlaista tasaista käyntiä kuin ennen viritystä eli ei humpaillut lainkaan. Pakosoundit tuntui muuttuvan hieman parempaan suuntaan kun antoi satsia..
Summasummarum... persdyno tuntui hyvältä ja oli ihan odotusten arvoinen juttu saada nuo palikat kiinni koneeseen vihdoinkin
Eli jutut mitä on vaihdettu tähän projektiin
G nokat x 4, NGK BKR6EIX tulpat, 82c termostaatti, K&N paneelifiltteri, 70mm coldairfeed putki ja remus racing keskiputki
Nyt sitten odotetaan sitä 30.3 dynopäivää mitä se todella näyttää
Ite tätä hommaa en tehnyt joten ISOT kiitokset Pasille ja Villelle avusta
Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 11 Maalis 2012, 18:04
Kirjoittaja irYobYetaMis
Hienoa

Olen onnellinen puolestasi

Paljonko hv luulet sulla nyt on? Mie veikkaan n.185? Eikö vakiona tehdasta 170hv?
No, pian tiedät

Pako myöntää etta olen mustasukkainen kun multa ei löydy ketään että voisi tehdä sen työ puolestani

Paitsi jos käyn auton ka englantiin lol.
Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 11 Maalis 2012, 19:05
Kirjoittaja Trinity
Thx Chris. Luulen että nyt voi olla jotain171hp

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 11 Maalis 2012, 20:12
Kirjoittaja Johnny
No niin, mukavasti ne tuo eloa koneeseen nuo G nokat. Mie veikkaan et 190:n nurkilla on tehot nyt

Re: Trinityn Vectra 2.6 V6 sport farkun viritys
Lähetetty: 12 Maalis 2012, 16:08
Kirjoittaja Trinity
Hope so

Nyt voikin seuraavaksi keskittyä Tunskan kytkimen ja koneen kasaukseen kunhan saan hommattua osat niihin... kiire ei ole koska ajokelit alkaa sit kuukauden päästä
