Opel Club Finland (OCF)

OT: pahoittelen, mutta on ihan pakko..Luulis että koira ne syö

joo jos ottas kuulapää vasaran,lekan ja antas niillä vähä tiukennusta noille luille...ainaki aikoinaa volvosta kirittii alapallit katastuksee silleen ja olpatha hyvät

Kohta 260 tkm eikä vielä ole vaihtotarvetta, katsottu joka renkaanvaihdossa tarkkaan. Olen ihmetellyt mikä niitä toisilta kuluttaa. Iskareitten vaihdon yhteydessä kuitenkin vaihdan ne.

Vaikea tajuta miks G-astrassa ym. on ne pallonivelmalliset luut. F-astrassa luu tulee kiinni tukivarteen puslien avulla ja hyvin on kestäny.
Tässä tapauksessa uudempi=kalliimpi ja lyhytikäsempi. Liekö sit jotenkin muuten parempi?

Mha kirjoitti:Kohta 260 tkm eikä vielä ole vaihtotarvetta, katsottu joka renkaanvaihdossa tarkkaan. Olen ihmetellyt mikä niitä toisilta kuluttaa. Iskareitten vaihdon yhteydessä kuitenkin vaihdan ne.

Kai se vaikuttaa miten laskee monttuihin yms. Eipä tääläkään vielä kertaakaan ole kolissut. Takana n.60tkm. Tosin eri autoilla.

KUINKA iso homma on vaihtaa koiranluut Omega B:en? Siis etupäähän, kolisevat ikävästi. Onko kuinka vakavaa jos kolisee, meinaa kun ei ihan tänään en ehdi vaihtaan. Tarviiko jotain erikoistyökaluja ja pitääkö kulmat säädättää vaihdon jälkeen?

Sendu kirjoitti:KUINKA iso homma on vaihtaa koiranluut Omega B:en? Siis etupäähän, kolisevat ikävästi. Onko kuinka vakavaa jos kolisee, meinaa kun ei ihan tänään en ehdi vaihtaan. Tarviiko jotain erikoistyökaluja ja pitääkö kulmat säädättää vaihdon jälkeen?

No sen verran osaan vastata että ei vaikuta kulmiin, eikä pitäisi olla mitenkään kovin vakavaa vaikka ei heti korjaakkaan, ajomukavuuteen vaikuttaa ja tietenkin jonkun verran kaikkiin kaarrekäyttäytymisiin yms.

Työkaluista en osaa sanoa.

JaspaJami kirjoitti:

Sendu kirjoitti:KUINKA iso homma on vaihtaa koiranluut Omega B:en? Siis etupäähän, kolisevat ikävästi. Onko kuinka vakavaa jos kolisee, meinaa kun ei ihan tänään en ehdi vaihtaan. Tarviiko jotain erikoistyökaluja ja pitääkö kulmat säädättää vaihdon jälkeen?

No sen verran osaan vastata että ei vaikuta kulmiin, eikä pitäisi olla mitenkään kovin vakavaa vaikka ei heti korjaakkaan, ajomukavuuteen vaikuttaa ja tietenkin jonkun verran kaikkiin kaarrekäyttäytymisiin yms.

Työkaluista en osaa sanoa.

Kiitos, en mie tuolla laivalla kovin kovaa hurjastele, niin ei nuo kaarre käyttäytymiset hirveesti liikuta. Nyt vaan odotetaan tietoa mitä työkaluja tarvii vaihtoon.. Autossa on Bilteman iso työkalupakki ja toinen pakki jossa rukarit ja jotain muuta pientä.

Ei siihen tarvita ku lenkki/hylsysarja. Hylsyllä vakaajan päästä auki(18mm) ja lenkillä pitää vastaan(17mm). näin mulla Vectrassa. Omegassa voi koot heittää muutaman millin mutta kun on 17,18 ja 19mm lenkit ja hylsyt ni homma hoituu.

Koiranluun kiinnikemutterit voivat olla ruostuneet joskus todella jumiin. Tuskin kannattanee alkaa hampaat irvessä vääntämään, jos tuntuu olevan tiukassa. Leikkaa suosiolla mutteripään rälläkällä pois.

maverick kirjoitti:Ei siihen tarvita ku lenkki/hylsysarja. Hylsyllä vakaajan päästä auki(18mm) ja lenkillä pitää vastaan(17mm). näin mulla Vectrassa. Omegassa voi koot heittää muutaman millin mutta kun on 17,18 ja 19mm lenkit ja hylsyt ni homma hoituu.

Pitäis löytyä kaikki noi hylsyinä. 18mm lenkkiä en vielä omista, mutta kaipa pitää käydä ostamassa moinen kun on ompussa sen verran monta 16 ja 18mm mutteria.

Jatkovarrella saa riittävästi voimaa jos ei muuten aukee...

Kyselläänpäs vaikka täällä topicissa kun en jaksa omaa tehdä että mitkäs "koiranluut" a-vectraan, motonet kertoo seuraavaa:

Etuvakaajan päätypystytanko jos Ø18mm vakaaja 88--94. . . 18-1667 7.90
Etuvakaajan päätypystytanko jos Ø22mm vakaaja 88--94. . . 18-1666 8.80

Eli kumpi käy a2-malliin jossa koneena c18nz?

Omassa calsussa kans joka vuotista hommaa molemmin puolin...

Taitaa olla ominaisuus eikä vika

ascona_c kirjoitti:Laittakaapa hieman sprayvaseliiniä sinne suojakumin väliin. Nivel kun on normaalisti täysin "kuiva" ja äkkiäkös metalli metallin syö.

Itse tein moisen tempun, ja 20€:n tarvikeluut kestäneet jo 25tkm.

Tämä temppu on erittäin suositeltavaa muillekin nivelille. Ja voi sinne oikeetakin rasvaa laitaa.

VecculiOoppeli kirjoitti:Kyselläänpäs vaikka täällä topicissa kun en jaksa omaa tehdä että mitkäs "koiranluut" a-vectraan, motonet kertoo seuraavaa:

Etuvakaajan päätypystytanko jos Ø18mm vakaaja 88--94. . . 18-1667 7.90
Etuvakaajan päätypystytanko jos Ø22mm vakaaja 88--94. . . 18-1666 8.80

Eli kumpi käy a2-malliin jossa koneena c18nz?

Tämä edelleen kiinnostaisi Kait nyt joku tietää.