Jos öljy haisee ja veto tuntuu ajoittain loppuvan, niin katsopas kiireesti onko tulppien syvennyksessä öljyä? Todennäköisesti venttiilikopan tiiviste kuseksii öljyt suoraan tulppasyvennyksiin, ja tulpanjohdot lilluvat täysin öljyssä.aapomies kirjoitti:On Pakkasta En Liiku
375tkm on tuolle koneelle vasta sisäänajokilometrit, ja jos öljyä tuntuu kuluvan, niin annapas auton käydä tyhjäkäyntiä lämpimällä koneella 5min, ja ryntää kaasu pohjaan. Jos pölläyttää sinistä savua, niin venttiiliohjurikumit irronneet. Tästä johtuu öljynkulutus, ja uudet kumit asennuksineen merkkiliikkeessä noin 300€.
PS. Ostitko auton muuten Iisalmesta?[/quote]
Ostin, oli muuten ollu vaan yhdellä käyttäjällä ennen meitiä. Ilmeisesti työsuhdeautona ollut kun vedetty noin järjettömät kilsat bensa-autolle
Eisen tarvi käydä viittä minsaa ennen kun lykkää noi kauhiat savut.. pari minsaa tyhjäkäyntia ja sit reippaampi kiihdytys missä kiekat nousee päälle kolmen tonnin niin kyllähän takanatulijat peittyy! Sitä mietittiin vaan ettei toi öljy haissu kun ite koeajeltiin tuolla.
Mistä tiedät ton kotteron?[/quote]
En nyt autoa sen tarkemmin tiedä, mutta nettiautossa oli juuri tuollainen kuvaukseen täysin sopiva Vectra, joka on nyt sitten kadonnut myynnistä.
Meinasinpa jopa tehdä autosta tarjouksen, kun alkaa olla aika harvassa noin hyvin huolletut Vectrat 1.omistajalta. Kuvissa näytti ainakin tosi siistiltä.
Ja jos se venttiilikopan kylki on vähänkään öljyssä, niin se tiiviste vuotaa sitä öljyä myös pakosarjan päälle, ja lämmetessään alkaa haisemaan. Kone taisi kyllä jossakin kuvassa melko vastapestyn näköinen, ilmeisesti juuri tuon vuodon takia.
