Miten oireilee jos Motronic rikki?

Viesti Kirjoittaja **konta** » 30 Elo 2006, 11:41

No niin määkin vähän ajattelin!

Viesti Kirjoittaja **manta 2.4** » 30 Elo 2006, 16:13

Eli siellä boxissa on integroituna sytytyksen ennakon säätö joka on itselläni hajonnut kerran, johtu ilmeisesti siitä että joutu toimimaan aika äärirajoilla. Eli laitoin ihan perinteisen gsi mantan sytkän kii ja karsin johtosarjasta irti väärät johdot puolan liittimillä.

*edit: kirjotus virheet

Viesti Kirjoittaja **konta** » 30 Elo 2006, 22:35

Jaa no tais mennä vähän vaikeex (mulle), no ei se mitään. Lisättäköön vielä tähän "HIANOON" ongelmaan että kylmänä se toimii AINA hienosti, ongelmat alkaa vasta kuumalla koneella!

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 30 Elo 2006, 23:41

Kumpi sieltä nyt sitten jää puuttumaan vian ollessa päällä?
Kipinä vai bensa?

Osia mainitsit vaihtaneesi lämpöanturin,entä muita?

Tuolla liittimien irroittelulla ja heiluttelulla en usko olevan osuutta asiaan,jos välillä kestää tunninkin liitinten irroittelun jälkeen ennenkuin lähtee käyntiin.

Tulpat,tulpanjohdot,virranjakajan kannen ja pyörijän olet varmaan jo vaihtanut?

Viesti Kirjoittaja **konta** » 31 Elo 2006, 08:14

Eikun liittimen irroitus kyllä auttaa (ehkä) kun heti irrottamisen jälkeen lähtee käyntiin----Muttei vaan aina eka kerta tuota tulosta! Bensaa ainakin saa, ja sytkäosat on kaikki vaihdettu. Mutta keskustelu meni taas siihen että vaihda se ja se ja se, kun alkuperäinen kysymys oli että miten muilla on auto oireillut kun on mennyt moottorinohjausyksikkö rikki!!!

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 31 Elo 2006, 11:28

konta kirjoitti:alkuperäinen kysymys oli että miten muilla on auto oireillut kun on mennyt moottorinohjausyksikkö rikki!!!

Häiriövalo palaa ja antaa jonkun vikakoodin tai sit on tullu käyttösavu boxista ulos

Näin meillä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Elo 2006, 21:43

Itsellä tuo ohjainboksi ei ole varma vianaiheuttaja,mutta muut vaihtoehdot alkaa pikkuhiljaa olemaan vähissä.

Omassa koneessa kylmänä saattaa meno pienillä kierroksilla tökätä välillä niin,että kone jopa sammuu,vaikka kaasua painaakin.

Koneen lämmettyä ei moista ominaisuutta enää ole.
Pientä tupsauttelua tyhjäkäynnillä havaittavissa,mutta välillä käy taas tosi nätisti.

Syttypuolelta kaikki vaihdettu puolaa lukuunottamatta.
Ilmamassamittari vaihdettu,kaasuläppäkytkin vaihdettu,kampiakselin asentotunnistin vaihdettu,johdotuksia mittailtu ja liitoksia paranneltu jne.

Jos ottaa boksista liittimen irti tai akunnavan vähäksi aikaa jotta boksi nollaantuu,niin tuota tökkimistä ei välttämättä pariin päivään esiinny.

Viesti Kirjoittaja **konta** » 31 Elo 2006, 21:51

Niin eli voi siis olla ettei boxi mene kertalaakista rikki vaan se alkaa "kummittelemaan"???

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 01 Syys 2006, 12:29

konta kirjoitti:Bensaa ainakin saa, ja sytkäosat on kaikki vaihdettu

Ehkä kannattaisi tarkistaa se kipinän tulo silloin kun auto ei lähde käyntiin. Helpompihan se on tarkistaa kuin bensan tulo ja saanko kysyä miten olet tarkistanut, että bensaa tulee silloin kun auto ei lähde käyntiin?

Viesti Kirjoittaja **konta** » 10 Syys 2006, 11:32

Perinteisellä tavalla!

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 10 Syys 2006, 12:12

Just... eli mittasitko bensanpaineen jakotukilta vai irroititko suuttimet ja bensaa lensi kaaressa? Mites sitten oli sen kipinän kanssa?

Viesti Kirjoittaja **-=J0J0=-** » 19 Syys 2006, 13:35

Itsellä oli vähän samansuuntaista ongelmaa Omegassa, siinä viaksi lopulta paljastui puolalle TULEVAT johdot, joita joku nero oli aikanaan "korjaillut" jatkoliittimillä ja kohteliaasti kätkenyt ne vielä teippien alle. Kontakti oli heikko, ilmeisesti liittimet lämpenivät koneen käydessä ja laajenivat, jolloin kontakti katos kokonaan.. -> Kylmänä käyntiin, minuutin-pari pysy käynnissä, lämpimänä ei lähteny. Eli kannattaa vilkaista myös niiden johtojen kunto. (Ei välttämättä selvene pikaisesti yleismittarilla testaamalla) Ja jos johdoista sitten se vika löytyy, nii hauraat johdot pois ja JUOTTAMALLA terveeseen johtoon jatkoa.

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 19 Syys 2006, 18:30

suosittelisin tarkastamaan johdot moottorinlämpötila-anturin ja boxin väliltä

Eli siis ihan mittaamalla, ei silämämääräisesti