Opel Club Finland (OCF)

No tietyst jos sulla on takana jotku lyhyet ja helvetin jäykät jouset, niin ei se kaasuiskarin pieni työntö paljoa nosta. Peruslulla alusta nousee/laskee pienemmästäkin voimasta.

Tasan 3 vaihtoehtoa, g&m jouset matalimmat, weitecit 60/60 (tai kadetin 80mm), tai sit uunissa lämmitys. EIKÖ KUKAAN hyvänen aika tiiä mistä saa g&m jousia uutena..?!

_VeccuGT_ kirjoitti:Tasan 3 vaihtoehtoa, g&m jouset matalimmat, weitecit 60/60 (tai kadetin 80mm), tai sit uunissa lämmitys. EIKÖ KUKAAN hyvänen aika tiiä mistä saa g&m jousia uutena..?!

No jos vähänkään osaat googlea käyttää niin oisit löytäny tunexin,josta g&m jousia saa taikka sitten sandlerilta Saksasta hieman halvemmalla.Eikun tilaamaan!

60/60mm weitecit tilattu..ne saa kaveriksi jomin madaltavat jousilautaset..saa nähä tippuuko se?!

_VeccuGT_ kirjoitti:60/60mm weitecit tilattu..ne saa kaveriksi jomin madaltavat jousilautaset..saa nähä tippuuko se?!

laitahhan kuvaa ku on paikallaan

_VeccuGT_ kirjoitti:60/60mm weitecit tilattu..ne saa kaveriksi jomin madaltavat jousilautaset..saa nähä tippuuko se?!

Eise kyllä tipu, jos iskunvaimentimet on vakiot. Muutenkaan vakio iskareita ei suositella käytettävän madallusjousilla.



Tuossa on gm -60 madaltavat jouset ja bilsteinin sprintit. Kuva ehkä hieman valehtelee, auto oli mittaillessa täysin tasapainossa edestä / takaa.

Niin, ja tuon alustasatsin ostin täältä

paljonko on navasta kaareen? itellä on kans gm:t takana eteen pitäs jotku matalammat ostaa/tehdä

henkkas81 kirjoitti:paljonko on navasta kaareen? itellä on kans gm:t takana eteen pitäs jotku matalammat ostaa/tehdä

Empä ole mitannut navasta kaareen, mutta tuolla yhdistelmällä ei kyllä ole enää yhtään vara tiputtaa, tai menee auto laittomuuden puolelle. Iskarit vaikuttaa tosiaan melko paljon, eli lyhennetyllä ulostulolla vaan iskarit alle, niin saa sen oikean hyöden niistä jousista.

Oraakkeli kirjoitti:

henkkas81 kirjoitti:paljonko on navasta kaareen? itellä on kans gm:t takana eteen pitäs jotku matalammat ostaa/tehdä

Empä ole mitannut navasta kaareen, mutta tuolla yhdistelmällä ei kyllä ole enää yhtään vara tiputtaa, tai menee auto laittomuuden puolelle. Iskarit vaikuttaa tosiaan melko paljon, eli lyhennetyllä ulostulolla vaan iskarit alle, niin saa sen oikean hyöden niistä jousista.

mulla on 4cm sorvissa lyhennetyt etuiskarit, toiset lyhemmät tulee vielä! laillisuudella ei ole väliä meikäläiselle kuhan saan renkaan oikeelle kohdalle kaaresta eli hiukan sisään

auto siis vectra 2000 4x4...

luulisin et 70-80mm riittäs vanteet on shaper champ 9x16 ja et25 215/40 kumeilla

pitäs sitte melko maannuolijanen tulla eli mun makuun magee...

Mulla on muistaakseni edessä 30cm ja takana 31 cm navasta kaareen (merkitty oikein rekisteriotteeseen ) . Linttasarjana FK Hightech 60/40. Maavaraa kesäkumeilla juuri se 80mm edessä. Takaa toivoisin vielä senttiä paria alemmas , pitää vissiin ens kesänä paistaa jousia.

Onkos sulla Henkkas81 siinä omassa 2000:ssa vielä se muovinen pohjapanssari paikalla? Jos on niin on aika lyhyt elinaika sillä jos tiputtaa kunnolla tonttiin. Omassa meinaan raapii jokapaikkaa se kiinni eikä toi mun oo edes matala...

Itselläkin on mitat jotain about 30cm sekä edessä että takana tuossa punasessa vecussa. Edessä pikkasen matalempi. Cobran -60mm edessä ja Intrax -50mm takana. Eipä tuo vaikuttanut juuri mitään kun vaihto vakioiskareista Konin lyhennettyihin sportteihin. Samalla myös vaihdoin nuo Cobrat eteen, aiemmin oli Intraxin -50 edessäkin. Aika samoilla korkeuksilla pysyi. Perä ehkä sentin nousi kun oli väsyneet takaiskarit.

Joops, olis olis ny n-40mm jamexit kadetista ja ei saatana perä on täyttä puuroa ja keulassa vieläki 2sormen rako kaaressa ja kumessa..kertokaas ny oikeesti tietäjät miten tapahtuu se jousen lämmitys??pitääkö lämmittää hehkumiseen sati ja kauan pitää siinä tilassa??ja miten jäähdytys??Eikö tosiaan muka madallus/vakio jousi katkia tai vaurioidu siitä??vois kokeilla sitä yksillä vuoden ikäsillä -60mm jousilla. eilen lähti jamexista jo 1kierros+ vartti ja nyt on kumi 0,5 cm kaaren yläpuolella mutta kun sen renkaan pitäs puolikumea upota kaareen ja takana hiukan vähempi..että siitä madallus tarve kohta haen 80mm kadetin jousen ja leikkaan puolet vekeen jumalauta ni saatana jos ei tipu! kesäksi tulee joko 19 rengastus (pieni sovitus) tai 8/9*14 et 0 ja 5 jos joku sit viel haukkuu maasturiksi ni hanskat tiskiin..että näin! ELI vinkkiä hopusti nyt.

_VeccuGT_ kirjoitti:Joops, olis olis ny n-40mm jamexit kadetista ja ei saatana perä on täyttä puuroa ja keulassa vieläki 2sormen rako kaaressa ja kumessa..kertokaas ny oikeesti tietäjät miten tapahtuu se jousen lämmitys??pitääkö lämmittää hehkumiseen sati ja kauan pitää siinä tilassa??ja miten jäähdytys??Eikö tosiaan muka madallus/vakio jousi katkia tai vaurioidu siitä??vois kokeilla sitä yksillä vuoden ikäsillä -60mm jousilla. eilen lähti jamexista jo 1kierros+ vartti ja nyt on kumi 0,5 cm kaaren yläpuolella mutta kun sen renkaan pitäs puolikumea upota kaareen ja takana hiukan vähempi..että siitä madallus tarve kohta haen 80mm kadetin jousen ja leikkaan puolet vekeen jumalauta ni saatana jos ei tipu! kesäksi tulee joko 19 rengastus (pieni sovitus) tai 8/9*14 et 0 ja 5 jos joku sit viel haukkuu maasturiksi ni hanskat tiskiin..että näin! ELI vinkkiä hopusti nyt.

Kuuklettamalla löyty tatsunivoorumilta tommonen http://www.dnsf.org/forum/index.php?top ... .msg177103
Pari viikkoo sitten mietiskelin itsekkin että jos vielä vähän madaltas omia jousia tuolla uunimenetelmällä, mutta enpä jaksanu sitten. Tai sitten vie ne jouset Vallilan takomolle käsiteltäväksi, luulis että siellä osaavat hommansa ja ei oo varmaan hirmu kallista. Keväällä vois omatkin jouset purkaa vectrasta ja lähettää Vallilan takomoon, suapi nähä että jaksaako..

Itellä H&R -35mm jouset, edessä kaaresta napaan on 33cm, takaa en ole mitannut, mutta pari-kolme senttiä korkeammalla se on kuin keula..

EDIT: senttejä lisätty

^ Liekköhän.. Aika hyvin jos -35 jousilla noin alas putoaisi. Ei se ainakaan läheskään niin matalalta tuo keula näytä kun projektikuvias katselee.