Opel Club Finland (OCF)

Tähän ketjuun ei ole tullut tiedotetta onko ko. vika korjaantunut.

Seuraava veikkaukseni on , että jakohihna on laitettu liian kireälle.


Honkte

Vika ei ole vielä korjaantunut. ja tarina jatkuu toisessa osiossa "Opel VEctra 20 DTI edelleen laiska". Mutta jatkan vielä tässä:
Tosiaan ajoitus on 120% kohdallaan ja opelilla tarkistettiin alipaine ym. letkut. Samoin ilmamassamittarin kanssa pelleilin: eli hain Motonetista tarvikemittarin, iskin paikalleen ja kaupunkiajo oli yhtä tahmeaa kuin kuin vanhalla mittarilla. Lahden moottoritiellä auto rupesi temppuilemaan; ensin syttyi varoitusvalo, se keltainen ja sitten tehot hävisivät vielä puoleen. Kierrokset eivät nousseet yli 2000 ja teho samanmoinen kuin ilmamassamittarin piuha olisi ollut pois. Tunne oli sama kuin aikaisemmin veätti ylikierroksilla ja kierrostenrajoitin löi tehot pois. tehojen häviäminen tuntui oikein kaasupolkimessa. Vika kuittaantui, kun moottori sammutettiin. Ennenn jpäähän pääsyä poikkesin kymmenellä linja-autopysäkillä ja kotiin tultua vaihdoin vanhan mittarin takaisin. Motonet otti viallisen mittarin takaisin ja palautti rahat.
VIELÄ ketjunkiristäjään. Velipoika epäili, että se hydraulinen, ainakin Fordissa?
mattis

Tehot ovat todella laskeneet: mäkilähdössä, pienelläkin töppärällä, pitää kytkimellä liiroottaa, ja kiihdytyksessä moottori ottaa max 3000 (paikallaan 5000) ja ylämäen tultua esim. moottoritiellä vauhti hiipuu. Huippu on n . 120 km/h. Ohittamisesta ei voi nähdä kuin unta. onneksi tuli lunta, niin ei tarvitse erota niin paljoa kiihdytystyylissä. matti

tää juttu siis jatkuu tuolla ---->> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=119235