Opel Club Finland (OCF)

Joo, etu on tosiaan se, että ton voi putsata vaikka joka kuukausi. Vajaassa tunnissa koko homma on valmis, jos löytyy paineilmavehkeet...

J.S.T kirjoitti:Joo on, mutta tuskin kovinkaan huomattavasti koneen elinikä ei pienene, vaikka laittaakin vv:n.

Tuskin? Eipä taida olla sellaista tutkimusta tehty, arvailuja tietenkin voi esittää En usko että autotehtaat laittaisi sinne alkuperäisasennuksena paperisuodattimen jos sen suodatusteho olisi liian hyvä.
Tuossa jotain tutkimustietoa erityyppisistä suodattimista: http://www.roadkill.com/~davet/moto/air.filters.html
Tuo öljytty vaahtomuovisuodatin on tosiaan hyvä, mutta myös eniten/useimmin huoltoa vaativa. Sehän ei suodata juuri mitään sitten kun öljy on siitä hävinnyt.

Mun mielipide on että ennemmin laittaa isomman paperisuodattimen kuin harvan vapaavirtaussuodattimen jos virtausvastusta haluaa vähentää. Ei ole vaikeaa tehdä sovite ilmamäärämittariin esim. jonkun pakettiauton isolle sylinterinmalliselle paperisuodattimelle. Tuossa näkyy pikkusen tuota omaa "viritystä" joka tosin ei ole ilmämäärämittarissa kiinni kun ei autossa sellaista ole. Suodatin on noin 30cm pitkä Mitsu Canterin suodatin. Jos ei tila riitä niin jossain Hyundain pakussa on vastaavan mallinen mutta vähän pienempi suodatin.

Kovasti nuo K&N:n pojat uskovat tuohon omaan suodattimeensa kun myöntävät miljoonan mailin takuun: http://www.knfilters.com/warrnty.htm
Lisää infoa K&N suodattimista: http://www.knfilters.com/filter_facts.htm

Tossa yksi löytämäni testi eri kartiovapaavirtaussuodattimista: http://www.max-boost.co.uk/max-boost/im ... r_test.htm

Onko kukaan löytänyt kunnon vertailua jossa olisi originaalipaperisuodatin vs. vapaavirtaussuodatin?