Tehofiltteri 3000 omegaan

Viesti Kirjoittaja **omenaukkeli** » 12 Helmi 2007, 16:26

viisaammat auttakaa!olis tarkoitus laittaa omegaan tehofiltteri.mutta alkoi mietityttämään että mitä ilmamäärämittari tykkää siitä?onko kellään tietoa olisko omegaan saatavilla valmista pakettia vai täytyykö ilmaputki teettää jossain?kiitos vastauksista jo etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 12 Helmi 2007, 16:42

Ei haittaa ilmamäärämittaria. Niitä imulaippoja pitäs saaha joistain liikkeistä.(?) Mutta se on yksinkertainen tehdä ite. Ei tarvi kun pieni peltilätkä vaikka noin 3 millisestä ja sopivan kokoinen putkenpätkä.

Viesti Kirjoittaja **Miksaus** » 12 Helmi 2007, 17:29

motonetistä löytyy tollanen motronicin ilmamäärämittarille tuleva laippa...hintaa oli jotain 12 eur ja sieltä saa myös raidin suodattimia.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 15 Helmi 2007, 13:59

Jos on pieni ilmamäärämittari (30NE ja C30LE) eli 50*50mm aukko niin löytyy helposti laippa, noihin isoihin (C30NE ja C30SE) joissa on n. 50*65mm sitten vähän huonommin.

Itse tein vaan niin että 3mm levystä laippa ja 76mm putken sai muokattua päästä jouhevasti juuri tuon 65*50mm aukon kokoiseksi. Käytössä laitos ei kyllä ole ollut, mutta veikkaisin että virtaa paremmin kuin nuo valmiit laipat joissa on paljon jyrkempi se muutos.

Tosin jos on pitkän mallinen putsari niin tila loppuu kesken, että siinä mielessä tuollainen lyhyt adapteri on parempi.

Viesti Kirjoittaja **kallekoo** » 17 Helmi 2007, 19:15

K&N:llä on tuohon valmis 57i kitti, en vaan nyt pääse lunttaamaan osanumeroa.

Esim. Aaltonen Motorsport osaa auttaa, tai asiantuntevat varaosaliikkeet.

Itse tilasin tuon K&N:n kitin...
Voin laittaa infoa kun setti saapuu ja saan sen kiinni, tosin K&N:n sivuilta löytyy ohjeet ainakin 30ne koneeseen.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 17 Helmi 2007, 21:29

turhaa te noita vapaavirtausputsareita ton (c)30ne:n perään tuupitte. ei niistä ole mittään muuta hyötyä kuin imuäänien suurentuminen. tehonnousu on dynossa mitattu ja vakioputsarilla pääseepi samaan kuin vapaafilsulla.

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 17 Helmi 2007, 22:19

No ei sitä sen takia kukaan oo laittanukkaan, vaan itsekin laitoin vaan imuääänien takia. Eihän kyukaan ole laittanut tehojen takia sitö.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 17 Helmi 2007, 22:24

repsa kirjoitti:turhaa te noita vapaavirtausputsareita ton (c)30ne:n perään tuupitte. ei niistä ole mittään muuta hyötyä kuin imuäänien suurentuminen. tehonnousu on dynossa mitattu ja vakioputsarilla pääseepi samaan kuin vapaafilsulla.

No ei se pelkkä "teho ja ääni" vaan toimii paremmin vaikka oliskin hieman likainen. Ei mee tukkoon niin helposti. Niin ja eipähän tartte vaihtaa ku voi puhdistaa sen.

Viesti Kirjoittaja **jylppy85** » 27 Helmi 2007, 19:55

Itse hain paikalliseltä myyjältä valkeakoskelta ja muistaakseni Raidin oma vakiokoppaan tuleva levy "tehofiltteri" nimikkeellä myytynä maksoi 35€. Imuääni kasvo ja siinähän se sitten onkin
Mutta jos esim mielessä käynyt unichip tai hestec hariselta hakea taikka muutenkin enempi virittely pienen lisätehon huumassa niin suosittelisin esim green ja BSR suodattimien tarkistamista.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 01 Maalis 2007, 07:55

ZuGu kirjoitti:No ei se pelkkä "teho ja ääni" vaan toimii paremmin vaikka oliskin hieman likainen. Ei mee tukkoon niin helposti.

Ei mee tuning-suodatin tukkoon niin helposti mutta samasta syystä päästää myös lävitseen paljon enemmän epäpuhtauksia kuin alkuperäistyyppinen paperisuodatin.

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 01 Maalis 2007, 08:52

Joo ei kannata mennä laittamaan sitä vapaavirtaussuodatinta, säätät rahaa ja moottoria, kun pidät vakiosuodattimen(puhtaan) paikallaan.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 01 Maalis 2007, 12:40

Tuolla juttua sellaisesta koteloon asennettavasta suodattimesta:

http://vectra.desteem.org

Projektit -> Vapaavirtaus suodatin

Oon myös poistanut puskurin sisältä sen imuilmaputkiston, sekä leikannut sitä suodinkotelon sisällä olevaa letkua puolet lyhyemmäksi. Imee ilmansa nykyään puskurinsisältä, ilman ahdistavaa ohutta vaimennusputkea...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 01 Maalis 2007, 15:04

Simo kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:No ei se pelkkä "teho ja ääni" vaan toimii paremmin vaikka oliskin hieman likainen. Ei mee tukkoon niin helposti.
Ei mee tuning-suodatin tukkoon niin helposti mutta samasta syystä päästää myös lävitseen paljon enemmän epäpuhtauksia kuin alkuperäistyyppinen paperisuodatin.

Eikä ole mitään eroa puhtaan orkkissuodattimen ja tuollaisen vakion tilalle laitettavan vv-suodatinlevyn kanssa moottorin tehojen kannalta. Ainoa hyöty on se, et ton vv-suodattimen pystyy pesemään. Tämä tieto on peräisin isoa N-ryhmää ajavalta kuskilta, joka oli tutkinut asiaa ja penkittänyt ralliautonsa molemmilla suodattimilla.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 01 Maalis 2007, 15:34

Timonen kirjoitti:
Simo kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:No ei se pelkkä "teho ja ääni" vaan toimii paremmin vaikka oliskin hieman likainen. Ei mee tukkoon niin helposti.
Ei mee tuning-suodatin tukkoon niin helposti mutta samasta syystä päästää myös lävitseen paljon enemmän epäpuhtauksia kuin alkuperäistyyppinen paperisuodatin.
Eikä ole mitään eroa puhtaan orkkissuodattimen ja tuollaisen vakion tilalle laitettavan vv-suodatinlevyn kanssa moottorin tehojen kannalta. Ainoa hyöty on se, et ton vv-suodattimen pystyy pesemään. Tämä tieto on peräisin isoa N-ryhmää ajavalta kuskilta, joka oli tutkinut asiaa ja penkittänyt ralliautonsa molemmilla suodattimilla.

Niiin no tosta pesusta mainitsinkin jo ja toi suodatusteho taasen et johan sen voi jo nimestä päätellä: vapaavirtaussuodatin=> eli päästää ilmaa vapaammin eli pakko olla suodatus pienempää...

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 01 Maalis 2007, 15:46

Joo on, mutta tuskin kovinkaan huomattavasti koneen elinikä ei pienene, vaikka laittaakin vv:n.