Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kyllä mielestäni -97 Tigrassa on myös tuo ajonesto. Tarkoittaa siis käytännössä sitä, että uuden moottorin mukana pitäisi saada myös sen ECU:un kuuluva avain ja virtalukko. En tiedä sitten tekevätkö Opelilla uudelleenohjelmointia tuohon ajonestoon, jos avainta ei ole.
A1 kirjoitti:Kyllä mielestäni -97 Tigrassa on myös tuo ajonesto. Tarkoittaa siis käytännössä sitä, että uuden moottorin mukana pitäisi saada myös sen ECU:un kuuluva avain ja virtalukko. En tiedä sitten tekevätkö Opelilla uudelleenohjelmointia tuohon ajonestoon, jos avainta ei ole.
Oliskohan mahdollista merkkihuollossa ohjelmoida siihen vaihdettavaan Ecuun alkuperäisen ajoneston ohjainlaitteen tiedot, niin ei tarviis virtalukkoa + avainta vaihtaa?
Jos sulla on siinä vaihteistona F13, niin joudut todennäköisesti vaihtamaan sen F15:een. Jarrut on varmaan saman kokoiset 1.4 vs 1.6, mutta onkohan alustassa eroja?
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
banditx kirjoitti:1.8 poistettiin kun näyttää siltä että ovat työn takana laittaa pellin alle
Ei se mikään erikoinen homma ole. Moottori vaihteistoineen istuu Tigraan "heittämällä", leimalle auto pitää muuttaa vastaamaan 1,6-litraista mallia. Hiukan paperitöitä ja sähköhommia.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Mantamies kirjoitti:
Oliskohan mahdollista merkkihuollossa ohjelmoida siihen vaihdettavaan Ecuun alkuperäisen ajoneston ohjainlaitteen tiedot, niin ei tarviis virtalukkoa + avainta vaihtaa?
On mahdollista. Vaihdettavan moottorin ECU on vain "nollattava" siinä korissa, missä se on ollutkin...
Tai niin ne mulle väitti, kun eivät saaneet Omegaa koodattua...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Paljonko on Tigulla ajettu, kun kone on jo tullut tiensä päähän Itselleni olen katsellut Tigraa(-99-01), mutta nyt hieman luotettavuus arvo putosi, jollei Tigulla ole ajettu about 500tonnia. Kaverilla mojahti tuossa taannoin -94 Ompusta öljypumppu(n. 250000km ajettu), ja sekin tuntui jo uskomattomalta. Eli pitääkö Opeliin vaihtaa samalla öljypumppu kun vaihdetaan jakohihna(ja onko jakohihnan vaihtoväli saatu jo kohtuulliseksi eli luokkaa 100-150000/4vuotta)? Edelleen silti Tigra listoilla
smppa kirjoitti:Jos sulla on siinä vaihteistona F13, niin joudut todennäköisesti vaihtamaan sen F15:een. Jarrut on varmaan saman kokoiset 1.4 vs 1.6, mutta onkohan alustassa eroja?
smppa kirjoitti:www.opel-infos.de Tuolta kun lunttaa, niin Tigraa ei ole automaatilla kun koneena on X16XE. Eli loota vaihtoon. Tilalle käy F15CR tai F17CR.
C päästöluokitus loppuu muistaakseni vuoteen 96 ja olikohan se kesäkuu, eli noin uuteen autoon ei saa laitettua C16XE konetta.
Olen muuten joskus ajanut 1.4 automaagi Tigraa...
oletko aivan tosissas ettei 1.6 saa pellin alle ellei vaihda lootaa?
Itselleni olen katsellut Tigraa(-99-01), mutta nyt hieman luotettavuus arvo putosi, jollei Tigulla ole ajettu about 500tonnia. Kaverilla mojahti tuossa taannoin -94 Ompusta öljypumppu(n. 250000km ajettu), ja sekin tuntui jo uskomattomalta. Eli pitääkö Opeliin vaihtaa samalla öljypumppu kun vaihdetaan jakohihna(ja onko jakohihnan vaihtoväli saatu jo kohtuulliseksi eli luokkaa 100-150000/4vuotta)? Edelleen silti Tigra listoilla 
