Sivu 2/2
Lähetetty: 13 Syys 2007, 22:58
Kirjoittaja rgs1
Janne M kirjoitti:Epäilisin muutenkin, että nuo ovat pelkät nestevaimentimet, sillä varsi ei nouse itsekseen ylös. Sama juttu etupumppujen kanssa...
Onkos kaasukoneja yleensäkään olemassa?
Nykymaailmassa tapahtuu kummallisia asioita, niin ehkä niitäkin jo tehdään.
Lähetetty: 14 Syys 2007, 13:18
Kirjoittaja Janne M
Siis empäs tiedä.
Kaasuiskarilla tarkoitin tuollaista normaalia kaasu/neste-vaimenninta.
Lähetetty: 14 Syys 2007, 13:36
Kirjoittaja P. Lanttola
On niitä kaasuiskareita Konillakin, pari versiota on jopa tullut nähtyä.
Lähetetty: 18 Syys 2007, 23:34
Kirjoittaja 1st Opel
[quote0"Janne M"]Eipä pumppailut kummemmin muuttaneet tuon takapumpun toimintaa. Se on hieman löysempi kun toinen takapumppu.. Kun varren painoi pohjaan ja käänteli, jäi varsi jossain asennossa jumiin. Kai noi huoltoa kaipaisivat? Tai sitten ongelmajätekeräykseen ja hakemaan uudet kaupasta. Epäilisin muutenkin, että nuo ovat pelkät nestevaimentimet, sillä varsi ei nouse itsekseen ylös. Sama juttu etupumppujen kanssa...[/quote]
Minulla on konin sport satsi (keltainen) ja niissä kun säädin takaiskareita niin varsi piti laittaa ihan alas ja sitten kääntää(naksuja ei kuulut, edestä kylläkin kuului). Latoin säädön ihan täysille ja sit ei vartta meinannu saada ihan helposti ylös(lue: sastanan tiukassa kaksin käsin piti repiä ylös et jousen sain).
No alusta tuli sit aika hirvee kivireki
eli joutuu uudestaan säätämään.
Täytyisikö takaa myös kuulua napsut niinkuin etummaisista? Niissä on kylläkin eri säätömekanismi...
Lähetetty: 19 Syys 2007, 11:51
Kirjoittaja Janne M
Etupumpuista en ole edes kokeillut onko niissä mtn säätöä...
Eipä kuulu juu takapumpusta naksauksia. Tarviipa vielä kokeille jäikö mulla se takapumpun männänvaarsi jumiin vai oliko vaan helvetin jäykkä. ..nin ja saako sen toisen vastavasti "jumiin"/jäykäksi.
Lähetetty: 20 Syys 2007, 18:39
Kirjoittaja P. Lanttola
Kyllä kaikissa Konin iskareissa pitäisi säätö olla. Ja normaalisti ne on vielä tuollaisia portaattomia, ne portaalliset on vähän harvinaisempia.
Lähetetty: 20 Syys 2007, 22:56
Kirjoittaja 1st Opel
Saako sitä takaiskaria edes säätää ihan täysille? Oletteko kokeilleet miten jäykäksi se varsi menee todellisuudessa.
Laitoin säädön tappiin ja menee tosiaan niin jäykäksi ettei edes kaksin käsin meinaa saada vartta ylös.
Olisko jolloin räjäytyskuvaa vectra b:n takaiskari kompleksista?
Lähetetty: 22 Syys 2007, 10:15
Kirjoittaja Spikey
Eilen laitoin takaiskarit ihan tappiin kireälle.
TOOSI mukavat ajossa.
Auto hypäyttää perää sivulle mutka/töyssy ajossa.
Lähetetty: 25 Syys 2007, 15:50
Kirjoittaja 1st Opel
Säädin omastani uudestaan takapään. Säätövara takana on n. 1.75 kierrosta. Säädin yhden täyden kierroksen ja mielestäni säädöstä tuli hyvä.
Aivan tappiin jos tosiaan kiertää, on todella jämäkkä tuntuma sen jälkeen
Lähetetty: 25 Syys 2007, 16:18
Kirjoittaja D-Spark
keltaisissa koneissa taitaakin olla sit tuo säätöruuvi jolla vain pyöritetään max 2,5 kierrosta?
itsellä tuli auton mukana hanskalokeron pohjalla 2 säätöruuvia joiden tarkoitusta en ensin hogannut ennenkuin joku sano et tossahan on konit ja et ne nupit on säätöö varten..
taitaa aika yksinkertaisesti käydä?
Lähetetty: 25 Syys 2007, 16:52
Kirjoittaja P. Lanttola
Ei sitä keltaisissakaan kaikissa ole sitä nuppisäätöä. Edessä kyllä useimmiten on.
Sitä säädön aivan jäykintä aluetta ei edes suositella käytettäväksi, sillä säätö ei vissiin enää lopussa ole lineaarinen joten oikea ja vasen puoli on vaikea saada samanlaisiksi.