Ajovaloautomatiikan rakentaminen

Viesti Kirjoittaja **stargazer** » 11 Syys 2007, 22:55

Erittäi todenäköisesti se oikea liitin: punaiseen 12v, keltaisesta lähivalot, harmaa parkkivalo, yks johto virtalukolta ja yksi öljynpaineanturilta. kaiika värejä en muista -kannattaa tarkistaa mittaamalla. Siinä on viivettä sen verran että kun öljynpainevalo sammuu niin valot syttyy.-90 -luvun loppupuolen F:ssä tuo automatiikka oli vakiovaruste joten rele voisi löytyä niistä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Syys 2007, 23:09

Käsittääkseni menee sama rele astra-f, vectra-a/b ja calibra ainakin. Saattaa tuota omegasta/senustakin löytyä.

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 11 Syys 2007, 23:14

^^ kadetin kylki?? noh saahan siihen jonkun liittimen pakkelin kanssa kiinni...

Viesti Kirjoittaja **stargazer** » 12 Syys 2007, 00:15

Täältä löytyis kytkentäkuvia:
http://www.skandiasauna.de/opel/astra/index.htm

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 12 Syys 2007, 00:30

Onko joku löytänyt jostain sen oikeen valoautomatiikan käyttämän öljynpaineherätteen? Tai miten muuten tuohon saisi jonkun noin 5 sekunnin viiveen valojen syttymiselle kun nyt syttyy sytytysvirroilla ja palaa myös startin aikana.

Viesti Kirjoittaja JJ » 12 Syys 2007, 00:35

Boah kirjoitti:Onko joku löytänyt jostain sen oikeen valoautomatiikan käyttämän öljynpaineherätteen? Tai miten muuten tuohon saisi jonkun noin 5 sekunnin viiveen valojen syttymiselle kun nyt syttyy sytytysvirroilla ja palaa myös startin aikana.

alkuperäinen?

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 12 Syys 2007, 08:20

Riisikippo kirjoitti:^^ kadetin kylki?? noh saahan siihen jonkun liittimen pakkelin kanssa kiinni...

Meni kuvat sekaisin kun lisäsin tuonne uusia...

Tuo kylki on sen verran laho että siihen ei tarvii muuta kuin lyödä tuo liitin kiinni...

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 12 Syys 2007, 11:37

Kävin mittaileen tuon liittimen, näyttäis olevan oikea liitin. Johtohan löytyi ratin alla olevasta luukusta (näkyy heti kun aukaisee sen luukun) ja autohan on sedani eli farkussa ja HB:ssä voi olla jossain muualla.

Punainen = Jatkuva 12V
Vihreä/Harmaa = Mittarivalot / Rekkarivalo
Harmaa/Musta = Parkit
Keltainen = Ajovalot
Ruskea = Maa
Musta = Virtalukon takaa 12V (Sulake n.27 10A)
Sininen/Keltainen = Öljynpaine

Nyt pitää vain hommata jostain tuohon rele, niin automatiikan pitäisi toimia.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Syys 2007, 15:05

E Raketti kirjoitti: Johtohan löytyi ratin alla olevasta luukusta (näkyy heti kun aukaisee sen luukun) ja autohan on sedani eli farkussa ja HB:ssä voi olla jossain muualla.

juu ei löytyny farkusta luukun takaa. missä se rele olisi kiinni jos se olisi jo tehtaalla laitetu?

OT:
tosin ei ihan hukkaan menny tuonkaan luukun irroittaminen.

löytyi nimittäin jemmattu paketti kortsuja sieltä luukun takaa.

oli vaan menny jo 2004 vanhaksi.

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 12 Syys 2007, 19:48

ipa kirjoitti:
E Raketti kirjoitti: Johtohan löytyi ratin alla olevasta luukusta (näkyy heti kun aukaisee sen luukun) ja autohan on sedani eli farkussa ja HB:ssä voi olla jossain muualla.
juu ei löytyny farkusta luukun takaa. missä se rele olisi kiinni jos se olisi jo tehtaalla laitetu?

OT:
tosin ei ihan hukkaan menny tuonkaan luukun irroittaminen.
löytyi nimittäin jemmattu paketti kortsuja sieltä luukun takaa. oli vaan menny jo 2004 vanhaksi.

Tuossa sedanissa on ainakin n.40cm "tyhjää" eli sillä säteellä tuosta luukusta luulisi olevan releenkin.

Johto haarautuu sulakerasian ja sen luukun välissä, kädellä kokeilemalla pitäisi löytyä.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Syys 2007, 21:16

luulen löytäneeni oikean piuhanipun, mutta se liitin on hukassa piuha menee ja katoaa jonnekkin radion taakse. (ei ollu radion irroitus rautoja töissä mukana)

onkohan nuo samat piuhat jotka tulee siihen vekottimeen joka huomauttaa palaneista polttimoista yms.

Viesti Kirjoittaja **stargazer** » 12 Syys 2007, 21:25

Jos haluaa liittää pitkät valot automatiikkaan niin jätetään keltainen johto käyttämättä ja sen tilalle kytketään johto valokatkaisimen ja valovaihtimen välisestä johdosta (valkoinen/keltainen f:ssä) valokatkaisimella ja vaihtimella liitin 56 (tämän johdon rinnalle - sitä ei siis katkaista) automatiikka releelle siihen, missä keltainen johto oli. Näin mikään alkuperäinen toiminto ei poistu.

Viesti Kirjoittaja **E Raketti** » 12 Syys 2007, 21:28

ipa kirjoitti:luulen löytäneeni oikean piuhanipun, mutta se liitin on hukassa piuha menee ja katoaa jonnekkin radion taakse. (ei ollu radion irroitus rautoja töissä mukana)

onkohan nuo samat piuhat jotka tulee siihen vekottimeen joka huomauttaa palaneista polttimoista yms.

Ei niitä rautoja ennenkään ole tarvittu, pari meisseliä väliin niin lähtee... Tuossa mun autossahan ei sellaista hienoutta ole joka ilmottais palaneet polttimot. Ei sen kovin kaukana luulis olevan siitä luukusta olevan, eikä se johto edes taida yltää radiolle asti... Luulisi että suunilleen samat piuhat menee oli korimalli mikä tahansa...

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 13 Syys 2007, 12:12

JJ kirjoitti:
Boah kirjoitti:Onko joku löytänyt jostain sen oikeen valoautomatiikan käyttämän öljynpaineherätteen? Tai miten muuten tuohon saisi jonkun noin 5 sekunnin viiveen valojen syttymiselle kun nyt syttyy sytytysvirroilla ja palaa myös startin aikana.
alkuperäinen?

Kuten ketjun alussa mainitsin niin kyseessä on rakentamani automatiikka, joka sytyttää valot sytytysvirroista releellä. Autossami (-97) kun ei paikkaa sille alkuperäiselle automatiikan releelle ollut.

Viesti Kirjoittaja JJ » 13 Syys 2007, 13:09

Boah kirjoitti: Kuten ketjun alussa mainitsin niin kyseessä on rakentamani automatiikka, joka sytyttää valot sytytysvirroista releellä. Autossami (-97) kun ei paikkaa sille alkuperäiselle automatiikan releelle ollut.

Ootko nyt täysin varma ettei ole ja oot katsonu kaikki paikat kuskinpuolen kojetaulun alta? Jos se vm. -96 mallistakin löytyy niin miksei sulta?