Lähivalot pimeenä(A-vectra)

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Radikal

Viesti Kirjoittaja Radikal »

stargazer kirjoitti:Jotenkin tuntuu että nyt etsitte vikaa väärästä paikkaa -eihän se valokytkimestä valita lyhyitä ja pitkiä. Kannattaisko keskittyä valonvaihtoviikseen siinä ratin vieressä. opel ei ole niitä releitä pitänyt tapanaan asennella, joten on todennäköistä ettei relettä ole.
hienoa että saadaan uusia ehdotuksia! :)

...mutta lyhyethän juurikin valitaan siitä valokytkimestä, ja pitkät laitetaan päälle/pois sillä valoviiksellä :wink:

Kun en mikään asiantuntija ole, niin pitää kysyä että kuinka ihmeessä valoviiksi saisi sammutettua lyhyet, mutta silti parkkivalot palaa :o (vai palaako parkit aina yhdessä lyhyiden kanssa?)

Lisäks jos vaan joku viitsii, niin olis mukava saada mittaustulokset varmasti ehjästä valokatkaisijasta, tietäis ainakin heti että onko tuo katkaisija sökönä vai ei :P
Avatar
kadett90
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13057
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)

Viesti Kirjoittaja kadett90 »

stargazer kirjoitti:Jotenkin tuntuu että nyt etsitte vikaa väärästä paikkaa -eihän se valokytkimestä valita lyhyitä ja pitkiä. Kannattaisko keskittyä valonvaihtoviikseen siinä ratin vieressä. opel ei ole niitä releitä pitänyt tapanaan asennella, joten on todennäköistä ettei relettä ole.
Juuri näin.

Tuo valokytkimen toiminta tuntuisi normaalilta.
Parkit saavat jänniitteen suoraan valokytkimeltä,mutta lähivalojen jännite kiertää valonvaihtoviiksen kautta,joten tarkista viiksi.
Radikal

Viesti Kirjoittaja Radikal »

kadett90 kirjoitti: Tuo valokytkimen toiminta tuntuisi normaalilta.
Parkit saavat jänniitteen suoraan valokytkimeltä,mutta lähivalojen jännite kiertää valonvaihtoviiksen kautta,joten tarkista viiksi.
Joo, no tuotapa en tiennytkään, pitää siis vaihtaa tuo valoviiksi, onneksi senkään hinta ei ole päätä huimaava, 27€ motonetistä :)

..vai miten muuten tuon "valoviiksi-vian" voi selvittää... tai pystyiskö sitä jopa itse korjaamaan?

Niin ja, eipä oo muuten tullu ikinä irroitettuu sitäkään, joten jos joku viisaampi viittis vielä kertoo kuinka tuo valoviiksi irroitetaan?
m.k
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3926
Liittynyt: 22 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja m.k »

Ja jos viitseliäisyyttä riittää, niin ehdottomasti kunnolliset johdot ja releet valoille, paranee valotehokin samalla. Yks päivähän tuossa menee jos kunnolla tekee, mutta on kyllä vaivan väärtti. 2 relettä, sulakekotelo+sulakkeet, H4-polttimonkantoja 2, abikoita, perustyökalut ja riittävästi olutta niin johan alakaa pelittämään...
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
powerofopel
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1943
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
Paikkakunta: heinola

Viesti Kirjoittaja powerofopel »

stargazer kirjoitti:opel ei ole niitä releitä pitänyt tapanaan asennella, joten on todennäköistä ettei relettä ole.
joitakin releitä on kyllä piilossa siellä itse sulaketaulun takana! jos jollain parempaa tietoa niin kertokoon niistä, itseänikin kiinnostaisi tietää mitä releitä sielä on. itellä muistaakseni 93 gl vecussa oli kolme relettä sielä piilossa!?
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
Radikal

Viesti Kirjoittaja Radikal »

tänään lähetään hakemaan sitä "valoviikseä"... joten olis ihan kiva jos joku osais kertoo miten sen vanhan saa irroitettuu?

...ja toivotaan nyt että se vika sitten on siinä, ei tässä enää niiden (mahdollisten!) "piiloreleiden" lisäks taida mitään muuta vaihtoehtoa olla jäljellä?
m.k kirjoitti:
Ja jos viitseliäisyyttä riittää, niin ehdottomasti kunnolliset johdot ja releet valoille, paranee valotehokin samalla. Yks päivähän tuossa menee jos kunnolla tekee, mutta on kyllä vaivan väärtti. 2 relettä, sulakekotelo+sulakkeet, H4-polttimonkantoja 2, abikoita, perustyökalut ja riittävästi olutta niin johan alakaa pelittämään...
Eipähän tuo mitään huonontaisi -päinvastoin-, mutta kun tässä nyt koitetaan etsiä sitä lyhyiden valojen palamattomuuden aiheuttajaa, niin en oikein usko että MOLEMPIEN puolien lyhyiden johdotukset olis kyrvähtäny tasan samaan aikaan :-?


ps. jos teksti on sekavaa, niin voi johtua osittain eilisestä :bonk:
Avatar
GeneralO
'Senator'
'Senator'
Viestit: 735
Liittynyt: 27 Heinä 2006, 19:42
Paikkakunta: Kiteen pontikkapitäjä

Viesti Kirjoittaja GeneralO »

Pura ne muovit siitä viiksen ympäriltä pois, ne jotka on mittariston ja ratin välissä (muovit kiinni muutamalla ruuvilla). Viiksen irrottamiseen ei tarvii minkäänlaisia työkaluja, siinä on sellaset "muoviklipsit" jotka painetaan kasaan sormilla ja samalla nostetaan viiksi pois paikoiltaan :wink:
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

virta kulkee
akulta> valokytkimelle> valonvaihto viikseen > sulakkeille 5 ja 25 > polttimolle.
jos takasumarit toimii, mutta lähivalot ei niin vika on jossain valokytkimen jälkeen. tod.näk. viiksessä.
kannattaa myös varmistaa tuleeko sulakepesään jännite kun lähivalot on päällä.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Radikal

Viesti Kirjoittaja Radikal »

GeneralO kirjoitti:Pura ne muovit siitä viiksen ympäriltä pois, ne jotka on mittariston ja ratin välissä (muovit kiinni muutamalla ruuvilla). Viiksen irrottamiseen ei tarvii minkäänlaisia työkaluja, siinä on sellaset "muoviklipsit" jotka painetaan kasaan sormilla ja samalla nostetaan viiksi pois paikoiltaan :wink:
Näinhän se lähti... Olipa muuten sen verran yksinkertaista että olisin (tod. näk. :roll: ) itsekkin sen älynnyt jos vaan olisin viittiny yrittää ennen kuin kysyin :oops:

Mutta kiitokset nyt kuitenkin ex-omistajalle tästä ohjeistuksesta!

...ja mitä tulee itse valoviikseen :yawn: ... :evil: ... :banghead:

^tuosta varmaan voittekin jo päätellä oliko vika valoviiksessä? :cry:

Sanallisesti ilmaistuna tilanne on nyt kuitenkin se, että lyhyet ei toimi vieläkään!

Tarkistettu:

- sulakkeet
- polttimot
- polttimoiden kannat(silmämääräisesti)
- johdotukset(silmämääräisesti)
- valokytkin
- valoviiksi

Huomenna valojen johdotukset & polttimoiden kannat pääsee tarkempaan syyniin, vaikka tokkopa niissä mitään vikaa on kun parkit ja pitkät kuitenkin toimii, ja päällisin puolin kaikki näytti olevan ok...
ipa kirjoitti: virta kulkee
akulta> valokytkimelle> valonvaihto viikseen > sulakkeille 5 ja 25 > polttimolle.
jos takasumarit toimii, mutta lähivalot ei niin vika on jossain valokytkimen jälkeen. tod.näk. viiksessä.
kannattaa myös varmistaa tuleeko sulakepesään jännite kun lähivalot on päällä.
Takasumareiden toiminnasta ei oo mitään hajua, tarkistetaan siis nekin, mutta vasta huomenna :yawn:
Huomisen tarkistuslistalle nostetaan myös nuo sulakepesän jännitteet, kiitos vinkeistä! :)
Radikal

Viesti Kirjoittaja Radikal »

Lyhyet toimii taas :)

...Johdotukset ei sitten ollutkaan ihan orkkiskamaa, releethän sieltä löytyi kun vihdoinkin päivänvalossa pääsi tutkimaan -vika ei ollut edes releessä- liittimet oli vaan hapettuneet ja johtojen liitokset vähän löysällä--> vähän puhdistelua,, sähköteippiä ja liittimet tiukasti kiinni ja johan alkoi taas loistaa 8)

Eli jospa sitä tästä lähtien sitten ei tekis mitään tuolla pilkkopimeässä, ainakaan turhan huolimattomasti... tämänkin "vian" olis huomannut heti kun vaan olis viittiny päivänvalossa katsoo noita johdotuksia hiukan tarkemmin :bonk: :oops:

Mutta jos joltain muulta on valot pimentyny, niin onhan tässä topicissa todella paljon hyödyllistä tietoa mistä vikaa kannattaa etsiä, joten eihän tämä ihan turhaa ole ollut :wink:


Lopuksi vielä kiitokset kaikille jotka jaksoivat olla avuksi! :worship:
Vastaa Viestiin