jos omistatte 2.5 dti omegan automaattilaatikolla,lukekaa!!

[veccu-b]

Hyvä tietää et huohotin oli sama kuin bmw:ssä.. Bemarillä maksoi 26 euroa.. Niin kuinka oliko vaikutusta auton käyttäytymiseen ajossa..?

[astraGcaravan]

väittäisin että savutus väheni uudella suotimella täyskaasulla.

läppien poisotolla en oikein huomannut eroa ajettavuuteen,ehkä se alavääntö sitten hieman pieneni,kuten bemu sivustolla väitetään.egr:n alipaineletkun tulppauksen jälkeen rupesi moottori jotenkin suhisemaan kovemmin,en tiedä nostaako tuo egr:n poisottaminen käytöstä jotenkin ahtopaineita .laitoin letkun takaisin ja egr:n toimintaan.eihän toi imusarjan poisotto enää niin iso homma ole kun sitä on harjoitellut.....

[veccu-b]

No niin nyt on läpät poistettu ja egr venttiili putsattu ja otettu pois käytöstä..Samalla vaihdoin myös huohottimen suodattimen..Oli mukasti jo karstoittunut Egr venttiilin jälkeen imusarjaan menevä lähtö oli melkein tukossa vain sormi mahtui reikään mutta onneksi on toi egr venttiili keksitty et se osaa tukkia sopivasti imusarjan ja kannen aukot koska oli jo kaksi läppää irronnut ja tarttunut karstaan kiinni Aivan naurettavat keksinnöt noi läpät perk.....Suosittelen ottamaan läpät pois jos omistat kyseisellä moottorilla olevan auton..

[astraGcaravan]

kuinka poistit egr:n käytöstä?itse kun otin egr-venttiilistä alipaineletkun irti ja tulppasin sen,niin tuntuu että noin.2000rpm kierroksilla tasakaasulla ajaessa hirmuinen suhina kuuluu konehuoneesta.ja hukkaportti tms.suhauttelee vähän väliä.mistäköhän johtuu.laitoin egr:n toimintaan ennen kuin selkiää onko tuo vaarallista.

[veccu-b]

Samalla lailla kuin säki...putsasin egr venttiilin ja tulppasin alipaine putken...vuotaakohan sun egr venttiili tai jotain...?sehän pitiäis olla kiinni asennossa silloin kun on irti alipaine letku...en laittanu venttiiliin vielä prikkaa siihen reiän tukoksi...pitää vielä ajella jonki verran ja sit kattoo jos kerää karstaa vielä niin sit laittaa...
mulla ei mitään normaalia suurempaa suhinaa kuulu..kai.. Turbo on vislannut aina mulla aika mukasti.. Mulla taas on kuulunut jo pitemmän aikaa sellainen pieni ulina kun ajaa tasaisesti taajamanopeutta ja päästää kaasun ylös niin silloin kuuluu ääni...
Onko ollu muita vikoja muuten?

[PAISTE]

Täällä kans yksi 2.5DT aut, joka naukuu kuin kissa moottorijarrutuksissa. Ääni tulee silloin tällöin..
Ilmeisesti vaihteiston putkistossa on ilmaa. Kun vaihdatin vaihteistoöljyt niin ääni ilmestyi silloin. Auton ollessa pukilla korjaaja piti putkista kiinni ja aina moottorijarrutuksessa putket tärähti samalla kun vinkumista kuului.

[Lallevihtinen]

Mulla taas kävi niin(bemarissa tosin mutta sama systeemihän toi) että kun pistin egr:n alipaine letkun tukkoon niin ensin auto pelas normaalisti, sit seuraavalla matkalla katoskin alavääntö, vasta 2500rpm kohdalla alko kone vetään. Poistin tulppani ja taas mentiin normaalisti. En tiä oikein mistä johtu. Mutta nyt on egr tukossa pellin palalla joka on egr venttiilin ja tuloputken liitoksen välissä.

[eaton/holset power]

Täällä kans yksi 2.5DT aut, joka naukuu kuin kissa moottorijarrutuksissa. Ääni tulee silloin tällöin..
Ilmeisesti vaihteiston putkistossa on ilmaa. Kun vaihdatin vaihteistoöljyt niin ääni ilmestyi silloin. Auton ollessa pukilla korjaaja piti putkista kiinni ja aina moottorijarrutuksessa putket tärähti samalla kun vinkumista kuului.

mullakin naukuu moottori jarrutuksissa kuin vihanen kameli tuo bemukoneinen automaatti omega, toivottavasti kuuluu perästä osaisiko joku kertoa paljonko tomaatti lootaan kuuluu öljyä/mistä ne sinne laitetaan? tarviiko prässillä painaa vai meneekö ihan perinteisesti.. kannattaakohan jotain muuta tarkastuksia/ jippoja tehdä samalla,onko laatikossa suodatinta sisällä

[astraGcaravan]

ainakin tuohon 5-vaihteiseen automaattilaatikkoon(5l40e)suodatin maksoi metroautossa 300 egun paikkeilla,tarvikkeena en löytänyt,mutta esim.automuovista kannattaa kysellä,josko saisi halvemmalla.

[JN]

voi tulla kans hankittaviin kyseinen kulkuväline. eli ne läpät kannattaa poistaa, mutta miten ne on siellä kiinni, mitä pitää purkaa, pitääkö samalla uusia jotain. kuin ne voi olla niin huonosti kiinni. eikö sen egr saa ihan ohjelmoimalla pois toiminnasta.

[JN]

missäs ne tietäjät luuraa?

[sirkus]

voi tulla kans hankittaviin kyseinen kulkuväline. eli ne läpät kannattaa poistaa, mutta miten ne on siellä kiinni, mitä pitää purkaa, pitääkö samalla uusia jotain. kuin ne voi olla niin huonosti kiinni. eikö sen egr saa ihan ohjelmoimalla pois toiminnasta.

Läpät saa jäämään auki (ja näin estetään irtoaminen) irroittamalla ja tulppaamalla läppiä liikuttavalle kalvorasialle tulevan letkun. Egr:n voi ohjelmoida minimiin mut se ei täysin vastaa tulppausta ja aiheuttaa ainakin bmw:ssä vikakoodin samoin ku tulppaus, tosin vikakoodi ei haittaa käyttöä.

[tunturista]

Mutta miten ja mistä osais lähtee ettiin vuotokohtaa kun tuntuu sitä että dieseliä vuotas johonki tai jostaki ulos koska katku sen verran kitkerää ajon jälkeen.

Voiskohan johtua imusarja viasta moinen??

Vedot ovat hyvät ja moottorikin käy tosi nättiin mut toi mainittemani tiisselin katku on sellainen et sen kyllä huomaa ja haistaa.

jänkäjoonas

[Juzzi]

Korkeapainepumpun letkut usein hikoilee ja haisee.

[blackmoor]

voi tulla kans hankittaviin kyseinen kulkuväline. eli ne läpät kannattaa poistaa, mutta miten ne on siellä kiinni, mitä pitää purkaa, pitääkö samalla uusia jotain. kuin ne voi olla niin huonosti kiinni. eikö sen egr saa ihan ohjelmoimalla pois toiminnasta.

Läpät saa jäämään auki (ja näin estetään irtoaminen) irroittamalla ja tulppaamalla läppiä liikuttavalle kalvorasialle tulevan letkun. Egr:n voi ohjelmoida minimiin mut se ei täysin vastaa tulppausta ja aiheuttaa ainakin bmw:ssä vikakoodin samoin ku tulppaus, tosin vikakoodi ei haittaa käyttöä.

Mitenkäs ku itellä on tuo -97 tomaatti 2.5 omega, onkohan siinäkin nämä infernal läpät, näkeekös sitä muuten kuin ottamalla imusarjan irti? Ku ei ole oikein paikkaa missä alkaisi askartelemaan. Niin olisiko kuvaa tuosta läppiä liikuttava kalvorasia letkusta, jotta tietää mitä tukkia Ja voiko egr tulpata vain ottamalla alipaineletkun irti? Ei ole tuo egr/tekniikkapuoli ihan niin hyvin hallussa...