Calibran päästöarvo nelinkertainen!! NYT KUNNOSSA!

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 18 Tammi 2008, 22:19

tänää ropattii omegaa lisää.. edellee hc korkeel ja co kävi parhaimmillaa 3000

taitaa olla sekasi kun seinäkello koko kone

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 21 Tammi 2008, 09:16

mistel kirjoitti:jos paat rautalangan pistokkeeseen niin ei sun auto edes käy.jos laittaisit siitä calibrasta kaikki arvot niin vois yrittää edes arvailla.pitäshän hc olla ilman kattiakin tyhjäkäynnillä alle 300.mulla on katiton audi K-JETRONICILLA missä on hc tyhjäkäynnillä 90-100 parhaimmillaan.jos katti on ollut kylmä niin se ei toimi kunnolla mutta on se liikaa kumminkin.vaikka paineita olis nostettu niin korjaisihan se sen lambdalla ja olisihan lambdaarvo poskellaan ja co jos sais liikaa soppaa.se ei vaan polta kaikkea.oliko happi korkea?

Happi oli lähes nolla. Kaikki muutkin arvot oli reilusti hyväksytyn alapuolella, HC kierroksilla n.80.

Tilasin uudet tulpanjohdot, katsotaan olisiko kipinässä ollut katkosta niiden takia.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 21 Tammi 2008, 10:41

En ole varma, mutta tekisikö viallinen lämpötila-anturi moista?

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 22 Tammi 2008, 14:25

Vika taisi löytyä. Syynä oli joko tulpanjohdot tai pyörijä. Vaihdoin johdot ja puhdistin pyörijän (joka näköjään veteli viimeisiään) ja käyntiääni tuli selvästi tasaisemmaksi. Laitan vielä uuden pyörijän ja vien suoraan leimalle. Kuulemma ottavat jo 5 euroa pelkästä muualla tehdyn päästömittauspaperin lukemisesta nykyään!!!

Viesti Kirjoittaja **jlinden** » 22 Tammi 2008, 23:12

mulla olis kans vähän päästäjen kanssa ongelmia(c20ne)
paitsi että CO on liian korkee korotetulla tyhjäkäynnillä,tulpat,johdot ja ilmanputsari on vaihdettu. Jakajan kansi ja pyörijä on sitte seuraavana,näyttivät kyllä olevan valmiita nekin

tässä olis päästöt jos joku osais sitte kertoo että missä vika

Mitattu /Sallittu
CO 0,41/0,30
HC 24 /100
Lambda 1,02/0,97-1,03
CO2 14,30

ja lambdan liitin ainakin oli melko uuden näkönen...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 23 Tammi 2008, 00:22

ettei ois ollu vaan kylmä katti sulla. ei ne mulla ottanu mitään ton lapun lukemisesta.. 20e makso jälkitarkastus

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 23 Tammi 2008, 14:42

EI TULLUTKAAN KUNTOON!!!!!

Konttorilla oli sitten kaikki arvot pielessä ja paljon:
tyhjäkäynnillä:
CO: 1,15 (sallittu 0,5)
HC: 532 (sallittu 100)
CO2: 13,2
O2: 1,73 (sallittu 5)

Kierroksilla:
CO: 1,11 (sallittu 0,3)
HC: 323 (sallittu 100)
Lambda: 1,02 (sallittu 0,97-1,03)
CO2: 13,3
O2: 1,39 (sallittu 5)

Pari päivää sitten oli kaikki muut OK paitsi HC tyhjäkäynnillä

Viesti Kirjoittaja **Damage Inc.** » 23 Tammi 2008, 21:52

Tarpeeksi pitkän lenkin käy ajamassa niin pienellä vaihteella kun uskaltaa, itse viime syksynä noin 60 km 3 vaihteella 100 km/h

, katsastusmies sanoi että päästölukemat oli melkein kuin uudesta autosta otetut

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 24 Tammi 2008, 06:57

hajama kirjoitti:EI TULLUTKAAN KUNTOON!!!!!

Konttorilla oli sitten kaikki arvot pielessä ja paljon:
tyhjäkäynnillä:
CO: 1,15 (sallittu 0,5)
HC: 532 (sallittu 100)
CO2: 13,2
O2: 1,73 (sallittu 5)

Kierroksilla:
CO: 1,11 (sallittu 0,3)
HC: 323 (sallittu 100)
Lambda: 1,02 (sallittu 0,97-1,03)
CO2: 13,3
O2: 1,39 (sallittu 5)

Pari päivää sitten oli kaikki muut OK paitsi HC tyhjäkäynnillä

Katti kylmä tai paskana. Kerran AMK aikana oltiin Nekalan Taitokeskuksella ja piti ottaa mun 2000 16V Vectrasta päästöt. ½-tuntia kun pidin kierroksia ylhäällä ja välillä poljin nin vasta sitten katalysaattori heräsi ja päästöt asettuivat sallittuihin.

Viesti Kirjoittaja **hajama** » 24 Tammi 2008, 07:13

Damage Inc. kirjoitti:Tarpeeksi pitkän lenkin käy ajamassa niin pienellä vaihteella kun uskaltaa, itse viime syksynä noin 60 km 3 vaihteella 100 km/h , katsastusmies sanoi että päästölukemat oli melkein kuin uudesta autosta otetut

No johan se kerkeää jäähtyä kun odottelee katsastusvuoroa...

Janne M kirjoitti:
hajama kirjoitti:EI TULLUTKAAN KUNTOON!!!!!

Konttorilla oli sitten kaikki arvot pielessä ja paljon:
tyhjäkäynnillä:
CO: 1,15 (sallittu 0,5)
HC: 532 (sallittu 100)
CO2: 13,2
O2: 1,73 (sallittu 5)

Kierroksilla:
CO: 1,11 (sallittu 0,3)
HC: 323 (sallittu 100)
Lambda: 1,02 (sallittu 0,97-1,03)
CO2: 13,3
O2: 1,39 (sallittu 5)

Pari päivää sitten oli kaikki muut OK paitsi HC tyhjäkäynnillä

Katti kylmä tai paskana. Kerran AMK aikana oltiin Nekalan Taitokeskuksella ja piti ottaa mun 2000 16V Vectrasta päästöt. ½-tuntia kun pidin kierroksia ylhäällä ja välillä poljin nin vasta sitten katalysaattori heräsi ja päästöt asettuivat sallittuihin.

Tuli tässä mieleen että silloin kun arvot oli paremmat (ainoastaan tyhjäkäynnin HC pielessä) kone ei ollut käynyt pakkasesta kuin 10-15 min. normaali kaupunkiajoa. Ja silloin kun oli kaikki arvot pielessä oli selvästi lämpimämpi kone. Olisiko merkki lämpötila-anturin virheestä? Tätä puoltaa sekin että kylmänä on käyntiääni tasaisempi! Josko tolle Calibralle on jäänyt "ryyppy päälle"

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 24 Tammi 2008, 08:11

Se lämpötila-anturi ei paljoa maksa ja on seimppelöi vaihtaa. Viallisenahan se saattaa jättää "ryypyn" päälle.

Viesti Kirjoittaja **Damage Inc.** » 24 Tammi 2008, 11:32

hajama kirjoitti:
Damage Inc. kirjoitti:Tarpeeksi pitkän lenkin käy ajamassa niin pienellä vaihteella kun uskaltaa, itse viime syksynä noin 60 km 3 vaihteella 100 km/h , katsastusmies sanoi että päästölukemat oli melkein kuin uudesta autosta otetut
No johan se kerkeää jäähtyä kun odottelee katsastusvuoroa...

Kävin hakemassa merkkiliikkeestä päästöpaperin, ei tarvinnut oottaa 2 min kauemmin

. Samalla säästin 15e katsastuksessa

Viesti Kirjoittaja **mistel** » 25 Tammi 2008, 21:37

ei ole katista kiinni.ei tommoisia arvoja tule edes katittomasta autosta.lambda tai joku mättää.voi kattikin olla sökö jos on pitkään saanut kamaa raakana.osta kunnon lambda(ei 40e piuhat poikki malli) niin on edes joku poissuljettu

Viesti Kirjoittaja **c-cona 2.0i** » 26 Tammi 2008, 00:57

hajama kirjoitti:
Damage Inc. kirjoitti:Tarpeeksi pitkän lenkin käy ajamassa niin pienellä vaihteella kun uskaltaa, itse viime syksynä noin 60 km 3 vaihteella 100 km/h , katsastusmies sanoi että päästölukemat oli melkein kuin uudesta autosta otetut

No johan se kerkeää jäähtyä kun odottelee katsastusvuoroa...

voihan sitä pitää rajotintavasten siinä jonossa.. ei kukaan kiellä.. ja jos se motti siinä hajoo nii hajois kyl seukin 50km aikana muutenki.. moottorit tykkää ku niitä käytetään

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 26 Tammi 2008, 10:40

hajama kirjoitti:EI TULLUTKAAN KUNTOON!!!!!

Konttorilla oli sitten kaikki arvot pielessä ja paljon:
tyhjäkäynnillä:
CO: 1,15 (sallittu 0,5)
HC: 532 (sallittu 100)
CO2: 13,2
O2: 1,73 (sallittu 5)

Kierroksilla:
CO: 1,11 (sallittu 0,3)
HC: 323 (sallittu 100)
Lambda: 1,02 (sallittu 0,97-1,03)
CO2: 13,3
O2: 1,39 (sallittu 5)

Pari päivää sitten oli kaikki muut OK paitsi HC tyhjäkäynnillä

Miulla oli kanssa viime vuonna ongelmia noiden päästöjen kanssa. Mutta vikapaikallistettiin ilmavuotoihin! Autoni oli C20XE Koneella oleva A-vectra. SFI kotelon alta vuoti ja "norsu" putki oli kokonaan hapristunu kasaan SFI kotelon juuresta...Nämä kun korjattiin niin Avot...